おひつじ座のB型人間のブログ一覧

黒号（M2 ）のホイールボルトですが

何もM2に限ったことではないですが、

欧州車はナットではなくホイールボルトで

アルミホイールを固定します。

途中、CIVIC TypeR をはさんでいますが

30年来、欧州車に乗っていますので

違和感はなくなりつつありますが、

未だにタイヤ交換のときは、

ホイールボルトで取り付ける仕様には面倒さを感じます。


北海道のように

最低でも１年に２度タイヤ交換する必要性がある場合、

タイヤ＆ホイールの脱着の容易さは重要です。


日本車の場合スタッドボルトがハブより出ていて、

そのスタッドボルトにホイールの穴に会わせて位置決めします。


一方、欧州車はスタッドボルトが出ておらず、

ハブのメスネジにボルトをねじ込んで固定する方式になります。

この場合、どういうことが起きるかといえば、

ホイールの穴の位置合わせが非常に困難になります。

重たいタイヤを手で押えて、ボルト穴の位置合わせを行い、

ボルトを挿入してねじ込んでいかないとなりません。


そんなこともあり、このようなボルトをあらかじめハブの取り付け、

このボルトをガイドとしてホイール位置を決めてホイールボルトを

締め込んでいきます。



こちらはM3のときから長らく使用しているオートバイ用のボルトを

流用しているものです（写真はM3）。




ホイールボルトの優位性は何なんでしょう？

ネットで調べてみたら、ナットよりホイールボルト方式の方が

ホイール取付剛性が高まり、高負荷走行に優れているようです。


じゃあ、日本のナット方式は剛性が弱まるの？？

その結果、どうも

ボルト固定方式＞ナット固定方式が理論的には正しいようです。


このようなホイールボルトの有利性を確認した状況で、

Thunder Bolt Titanium Stud Conversion Kit

にしちゃいました～

Thunder Bolt の専用の配送用の箱のようです。





なんとも賑やかな箱ですよね～



”サンダアボルトは人妻にモテるらしい”。。。

別に人妻だけで無くても良いんですが。。。




結局、タイヤ交換の煩わしさには勝てなかった・・・

取り付けは今度！

黒号（M2 ）に履くBBSホイールの

センターキャップのカラーですが、

レッド（赤）が良いと思います。

あくまでも個人的な見解として　^^;

前のM3に履いていたLM-Rもレッド。


M3は、DIYでブレーキキャリパーを

オリジナルのブラックからレッドに塗り替えたので、

そのレッドと統一感を持たせて、センターキャップを

レッドに変更した経緯があります。


M2のブレーキキャリパーはもともとレッドなので、

色の統一感？から、レッドしかないでしょう～










BBS FI-R Evoに付属していたキャップはブラック



ホイールがマットブラックで車体色もブラック、

キャップまでブラックだと、まるでカラスですよね～


前に、「カラスはなぜ黒いのか？」という疑問に対して、

黒い色となるメラニン色素を造るスイッチが常にONに

なっているから黒いのだと。

なぜ、常にONなのかは諸説あるそうです。


ちょっとズレちゃいましたが、

黒いなかで赤のワンポイントがあった方がオシャレかな？

なんて思ってセンターキャップをレッドにしたしだいです。


さてさて、装着したときの見た目は如何に。。。

フロント側








リア側

黒号（M2 ）にBBS FI-R Evoに

いよいよ履き替えです。

アルミホイール４本をなんとか

M2に積み込んで札幌に移動です。

今、思うとアルミホイールを

札幌に届けてもらえば良かっただけのことでしたね～


組み込みは持ち込みもOKで、過去にもお世話になったアルミ館

現在は、WEB上で作業予約ができるようになっています。


13:00に予約を入れてて、

予定より15分ぐらい速くお店に行ってみると、

車の置き場がないぐらいの激混み状態。



ただ、作業は直ぐに開始してもらいました。

以下、作業状況です。













組換料金、本当に安いですよね。



違うショップで見積もりを取ったら、15,000円だそうです。

外車になるとさらにUPするようなことでしたので、

自宅からは車で30分なので面倒ですが、5,000円の差額は

非常に大きく、有難い料金設定です。


センターキャップは後ほど装着します。

今回はE101ディフェンダーのサーボ周辺の

補強をするためのボックスを製作します。

フレームの補強と、ここはバッテリーが

乗っかる場所でもあるのでボンネットを

開けたときに平面的なスペースの確保も

同時に考えたいと思います。


まずは現状です。

サーボがアクスルの動きに合わせて上下するので、フレームに当たらないよう

大きく開口しています。




サーボが最も上に上がった状態。

この高さ以上に平面的なフロアを造ってやる必要があります。




まずは補強するフレームの取外しから。



取外したプラスチック製のフレームです。







開口部を覆うように鉛直方向に壁になるプレートを切り出します。



切り出したプラスチックプレートを四方に組んで接着していきます。







フレームの立てた壁に隅肉溶接のようにプラリペアで造形していき、

プラリペアが固まったら一度分離します。




次にフロアになる部分の形状を決めるのにダンボールを切って、

現物合わせで寸法を決めていきます。




そのサイズでプラスチック板を切断します。




四角の壁を立てたフレームを車体に取り付け、フロアの位置決めをして、

プラリペアで壁とフロアを接着して行きます。




そして、シャーシに取り付ける金具をボルト＆ナットで取り付けます。









シャーシ側にも取り付け用の穴をあける必要があります。

この前、稚内方面に行ったんですが

稚内も観光のハイシーズンなので

取れるホテル自体が少ないのと、

空いていても、かなりお高いお値段。

じゃあ、発想の転換で

稚内の宿はあきらめて、

少し南の豊富温泉あたりで探すも、なし。

発想の転換ってのは、かなり大げさですわね。。。

どんどん南下して探すと音威子府村の天塩川温泉に空きが。。。



口コミでも、評価高そうなので予約してみました。



天塩川温泉の宿は音威子府村中心街から10km弱離れていて、

ホテルのある場所は人里離れた畑にポツンと建っている感じ。




近くに何もないことは予想はしていたのと、

食事が割と良いという口コミもあって、朝晩の食事込みで予約。


寝酒をコンビニで購入してから、天塩川温泉の宿へ


夕食はこんな感じでした。



温泉宿でよくみる御膳ですが、ビールの肴としては十分。

汁物は味噌汁ではなく、なぜか冷たいそば


夕食を取って、温泉も入って寝酒を飲んでいると。。。

小さな虫が落ちてくる？

ホテルから「虫がひどいので窓を開けないように」と

注意されていたので窓を開けていないのですが、

どこからともなく小さな虫が飛んでいて、

蛍光灯のあたりから落ちてきてました。


結構な時間、落ちてくる虫を我慢して眺めていたのですが、

さすがに我慢できなくなり、フロントに行って殺虫剤を

借りてきました。



小さいですが、小さな黒い点は殺虫剤で落ちてきた虫です。



さすがに虫はちょっとな～　ですよね。


翌朝、朝一番で温泉に浸かり、朝食を。

朝ごはんも良いですね～



この他にドリンク類が自由にいただけます。

定番のコーヒー、オレンジジュース、牛乳、お茶などなど。

ちょっとコーヒーは薄すぎかな。


１泊２食付きなので、

それほど安～いというお値段ではないですが、

ハイシーズンを考慮すると食事も良いですし

格安の温泉宿ではないでしょうか？