おひつじ座のB型人間のブログ一覧

黒号（M2 G87）のカーボン化。

フロントまわりをカーボン製に

したのに味をしめて　^^;

トランクスポイラーもカーボン製に

したいな～　と。

カーボンルーフからトランクスポイラー、

そして、リアディフューザーに至るディティールに

統一感を持たせるためにもトランクスポイラーの

カーボン化は外せないカスタマイズです。


オリジナルの状態のトランクスポイラーは小さなものが

取り付けられています。

目立つものは、どうかな？と個人的に考えていましたので

オリジナルの状態で、なんら不満はなかったのですが、

上記理由から換装することにしました。





せっかく交換するのですから、カーボンの質感の他に

もう少し存在感のあるトランクスポイラーにしたい、

ただ、スポイラー高さは抑えた商品が良いと色々物色した結果、

こちらのトランクスポイラーを入手しました。











３D Design　によく似たタイプのトランクスポイラーです。

M Performance のようにトランク角から突き出るようなスポイラーは

好みでなかったのでことタイプにしました。


あとはフィッティングが気になるところですが。。。

黒号（M2 ）のアルミホイールを

BBS FI-R Evo にします。

やっと納品となりました。

納期が４～4.5月ということで、

購入したことを忘れるぐらいの納期です。


まあ、実際には高価な買い物なので１日たりとも

忘れたことはありませんでしたが　m(_ _)m

実際は、ちょうど４ケ月の納期でした。



ホイールサイズは、純正と同じサイズでインセットのみ

純正20mmからFI-R Evo 15mmと変化しています。



わずか5mmですがホイールが外に出ることになります。



それにしても、アグレッシブなデザインですよね～


スポーク側面に肉抜き加工、軽量化をはかっていて

スポークの形状もシャープなデザインを採用、

レーシーな感じを与えてくれます。



カラーもこのマットブラックにするか、

ダイヤモンドブラックにするかで随分と迷いました。



マットブラックで注文して少し経ってから、

やっぱりダイヤモンドブラックにしよう～　と変更交渉をしたら、

あえなく却下、変更はできないそうです。

という経緯もあってマットブラックのBBS FI-R Evo です。



タイヤの組み換えは、もう少しあとになりそうです。



田舎じゃ、このサイズのタイヤは組み込みできなさそう　^^;

やってもらっても、４本で30,000円とか取られそう　(T_T)

黒号（M2 G87）のFバンバーの

取外しと取付作業のなかで、

ちょっとした失敗を。。。

どうしてこんな状態になったのか

全く想像もつかないのですが、

インナーカバーをビスで固定しているとき、

いくらビスをまわしても抵抗がない？

そんなんで、インナーカバーをめくってビス固定箇所をみると

タイヤハウスインナーカバーをネジ留めするクリップが

見るも無惨なこんなお姿に。



どうして、こんな壊れ方するんだろう？？

特に変な力を加えたりしていないのですが。。。


当然、このようなパーツを持っているわけではないので、

フロントバンパーを取り付けた日は１箇所固定しない状況で

作業終了としました。


このままの状態にしておけないので、

ネットで「BMW　タイヤハウス　インナー　ネジ」などで検索すると

似たような商品を見つけました。

Amazonでは、25個で4,000円を超えるような価格。

買う気になれないですよね～

Aliexpressで、10組セットで500円程度で販売されていました。



これ、BMWの正規ディーラーで注文したらいくら取られるんだろう？



なんてことを考えながら、すぐさま注文。

ついでにプラスチック製のクリップも買っておきました。



10個も必要ないですが、仕方がありません。





今後、またフロントバンパーを外すようなことがあれば、

使うこともあるかもしれません。

え～、外すの～　^^;　

できれば外したくはない。。。


ジャッキアップして、万が一ジャッキが下がるリスクを考えて

ジャッキスタンドを添えておきます。


以下、写真がボケボケです　m(_ _)m


欠損したクリップが取り付けられていたインナーをめくって



クリップをセット。



ホント、ボケボケでスミマセン。

雰囲気はわかると思います。。。

あとはビスをねじ込んで固定すれば完了です。


これでひとつ問題が解決しました～

黒号（M2 G87）のフロントまわりの

カーボンパーツ換装が一段落したので

Before＆After　の変化などを

整理しておきたいと思います。

整理といっても、単に写真を並べてみる

だけですけど。。。


ただ。。。

それだけ。。。



以下、Before & After　です。。。

＜Before＞


＜After＞


＜Before＞


＜After＞


＜Before＞


＜After＞


＜Before＞


＜After＞


＜Before＞


＜After＞


＜Before＞


＜After＞



以下、After のみ。

キドニーグリルのエンブレム、

///M M2 のバッジの高さのサイズが

カーボングリルのスリット高と

合致しない問題の対処です。

一連のバンパーを外して行う作業を

終えて冷静に考えると、

グリル裏のタッピングビスって何のため？


もしかして///M M2バッジはフレームに貼り付けられていて、

そのフレームがビス留めされてんじゃない？　と外したグリルを

確認すると。。。ピンポ～ン！



ここはグリルと一体にはなっておらず別パーツになっていて

外すのキツかったですがキドニーグリル本体から分解できました～



外したエンブレムのフレームですが、このままでは到底使えません。






これを加工して取り付ければ簡単！



と邪魔になりそうな部分をカットしてはみたものの、

キドニーグリルにあわせてみると、ここでまた問題が。

カーボン製グリルのエンブレムを貼り付ける凹状のスリット長が

外したフレームより5mm程度長い。


つまり、このフレームを取り付けるとフレーム両サイドに

２～３mmの凹んだスリットが正面から見えてしまいます。

ここは何かで埋めないとカッコ悪いです。


いずれにしても、取外したフレームは加工が必要なので、

フレーム両サイドにスリットの凹みを埋める凸を設けてやることに。


なので、フレーム裏に別プレートをプラスチック板から切り出して、

接着することにしました。


「言うは易く行うは難し」で苦労して、

時間と工程も多くの段階を経て、作成してみました。

切って、接着して、充填して、削って、磨いて、吹いて　です。


切って、


接着して、




充填して、







削って、


磨いて、




吹いて、










一応、フレームの細工は完了しました。

あとは、両面テープを貼ったエンブレムを貼付けます。




フレームの裏に両面テープを貼って、



キドニーグリルに貼り付ければ完了です。