おひつじ座のB型人間のブログ一覧

黒号（M2 G87）にカーボンパーツを

キドニーグリルに追加して取り付けます。

フロント左右のエアインテークダクトを

リアルカーボン製のインテークダクトを

インストールします。

こちらのダクトもM2 CS に装備されている

ダクトと同じような形状の商品です。


こちらの商品も以前、リアディフューザーを

購入したショップでリピーターということになります。



今回はやり取りのコツがわかりましたのでスンナリと商談成立。



届いたダクトです。

見た目は、特に問題もなく、綺麗な商品です。





問題は、バンパーのダクトに合うかどうかということになります。



かなり厚めの両面テープが貼り付けられています。



どうも、バンパーとの取り合いが想像できないのですが、

取付に関しては、フロントバンパーを外してから考えないと

ならないようです。



裏面には、タイラップなどで引っ張るような環が取り付けられています。



別で購入したキドニーグリルと一緒に取り付けます。

黒号（M2 G87）にカーボンパーツを

追加して換装します。

今回はキドニーグリルです。

今回といっても取付は後ほど。

エアインテークもカーボン化しますので

届いたら一緒に換装します。

なので、今回は商品説明のみです。


今回入手したキドニーグリルもリアデュフューザーと同じように

BMW M2 CS タイプのもの。


オリジナルのキドニーグリルは、これまでのBMWとは

違った横スリットですが、CSタイプは横スリット１本に

斜めのスポーク？が連結したような形状をしています。



社外カーボングリルで、BMW従来のキドニーグリルを彷彿させる

縦スリットタイプにも興味が湧きましたが、実際にあるM2 CSに

近いキドニーグリルの方が良いかな。。。と。



リアディフューザーのM2 CS タイプのものに換えたしね～

見た目のクオリティーは全く問題なし。






オリジナルのグリルより空間が大きくなっていて、

ラジエターがむき出し状態のように見えそう。


あとはフィッティングですね～

普段使いのColeman 502

前回までで塗装前の準備作業を終えてます。

サンドペーパーで表面のサビを除去して、

突起物の根本など、サンドペーパーでは

サビ落としが難しい箇所は、真鍮ブラシで

サビを落としてます。


その後、写真にはありませんが、

バイク用燃料タンククリーナー液に丸１日浸けています。

塗装のとき、タンク内の不必要な部分に塗料がかからないように

マスキングをしました。



塗装しやすくするためにタンクを天井から吊り下げて、

タンクを回転させながら、薄く何層か重ねて塗料を吹いています。






塗装後、24時間以上経過してから、焼入れして完成です。

黒号（BMW M2 G87）用に入手した

洗車アイテムの第４段

今回はカーシャンプーです。

カーシャンプーもカーショップや

近くのホームセンターなどでも

色々と販売されていて

何を選んで良いのかわからない状況。


なので、AIに聞いてみたところ、勧められたのがこれ。

シュアラスター カーシャンプー1000

AIの説明でも、

「迷った時の第一候補です。中性・ノーコンパウンド（研磨剤なし）で、

　コーティング施工車やあらゆる塗装色に安心して使えます。
　
　キメ細かくクリーミーな泡が特徴で、洗車傷を防ぎながら汚れを

　優しく落とせます。」

だそうです。




使用方法は、このシャンプー50mlに約4Lの水を勢いよく注ぎ、

思いっきり泡立てて、ホディを撫でるように優しく洗うとのこと。


スポンジは円を描くように洗うのではなく、直線的に一方向に

動かくのが良いそうです。



いずれにしてもブラックのボディは光を吸収して

温度が高くなってしまいますから

洗車日和は曇天ですかね～

黒号（M2）のリアディフューザーを

換装しましたので、一通り考えていた

リア下回りのカスタムが完了しました。

リアディフューザーを換装したことで、

マフラーとディフェーザーの位置関係も

若干変更になっています。


なので、純正のリアディフューザーに合わせて位置を決めていた

M Performance マフラーカッターの出っ張り具合を再調整します。


出っ張り具合の調整は写真のように差し金（直角の定規）を当てて

カッターのリアディフューザーからの出っ張り量を測定して調整します。





出っ張り具合の調整は、左右４本のマフラーカッターの外側の

チップ先端の出っ張りを確定し、センター側の２本は両端の

カッター先端より５mm出っ張るように固定しました。



根本までマフラーカッターを挿入するとクランプのボルトを緩めておいても

ねじって回すのが大変なのでベルトレンチを使います。

マフラーカッターに巻き付けて、角度を調整します。



今後、マフラーチップを取り外すことはないと思うので、

クランプの締め付けボルトを本締めして完了になります。

真横から


斜め上から


ほぼ真上から（左側がセンター側）