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凡の風 あばしり別亭

この前、会社のひとと一緒に

入ったラーメン屋さんです。

網走セントラルホテルに

入っています。


凡の風 あばしり別亭　なんてお店の名前を聞けば、

ちょっとした料亭とか高級感のある居酒屋を連想しますが、

会社のひとの情報では、札幌に「凡の風」という本店が

あるとのことらしいです。

ネットで調べてみたんですが、

ホームページが重くてなかなか表示されないので、

途中でやめちゃいました～

なんで、こんなに重たいんだ～？

これだけ表示が遅いと営業的にもマイナスじゃないの？


網走のセントラルホテルも久しぶりに入ったのですが、

もとはラーメン屋さんではなく、

レストランだったような記憶が。。。



よくわからないので、味噌ラーメンをオーダー。

感想は。。。

ちょっと変わってる感じ。

それ以外は、、、

よくわかりません。

食べログ3.30です。

ガソリントーチに続いて

こんなものも入手してみました。


灯油を燃料とするトーチです。

いわゆるケロシンブロートーチです。


MAX SIEVERT ケロシントーチ


カタカナだと、マックスシーベルトとかマックスシーバートとか

言われているようで、マックスシーベルトの方が多いのかな？




日本的にはマックスシーベルトの方が

音としていい感じなのかもしれませんが、

なんとなく、スペル的にはマックスシーバートなのかな？



なんて、どうでも良いですがね～

とりあえずはマックスシーベルトと呼ぶことにしておきましょ！



このMAX SIEVERTのトーチ、

オークションでは結構なお値段で出品されています。



なので、eBayで購入してみました。

本体価格より送料が高くて、合計するとヤフオクなどで入手する

６割程度の出費となりました～



どうせ、まともには動作しないでしょうから、

あまり価格が高くなく、写真でみて程度がほどほどのものを購入。


届いた商品がこれ、なんですが～

当然のことながら、ポンピングしてもスカスカ。

給油口のゴムパッキンもゴムというよりは

縮んじゃってプラスチックに近い状態に劣化しています。


でも。。。最大の難点は、

持ち手が本体とハンダで固定されているはずですが、

ハンダが切れて、とれてしまっていたんだと思われますが、

なんとゴム系接着剤で接着されていました　(T_T)








コニシ ボンド G17？



それは無いでしょう。。。


100%ポジティブなセラーから購入したんですが。

すかさずネガティブな評価をしたら、

100%→99.6%になってましたわ～


まあ、仕方ないでしょう。。。

そのあと、セラーから

「評価を変更せよ」とか「喜んで返品に応じた」とか

「何の連絡もなく、ネガティブな評価は大人気ない」とかとか。。。

返品不可で出品しているのに、なんとも都合の良いお話。



でも、このトーチはなんとかしないと。

燃焼させるとタンクも結構な高温になりますので、

ゴム系接着剤での固定では危なくてどうにもなりません。

今回は真鍮製ルーフロールゲージを

ボディに取り付ける部分の加工を行います。

実車では、パイプがボディに接するところは、

四角い座金状になっているはずなので、

その形状を再現しようと思います。


なんて言って良いのか難しいですが、

パイプ状のものを平面状のものに固定するのに、

パイプエンドにフランジを設けて、ボルト止めするような

イメージを再現したいと思います。


0.5mm厚のプラバンを7mm角程度に切り出して、

中央に真鍮棒の直径3mmが通る穴を開けます。



このパーツをフロントフェンダー後方、

ルーフ横側の４箇所に接着剤で取付けます。



接着完了後、形を整えて完了です。



あとは、ここの穴にルーフロールゲージを差し込み固定することになります。

季節はずれの話ですが、

アラジンストーブのお話です。

これら石油ストーブですが、

本来、当然のごとく寒い時期に

使用することを前提に

入手するのだと思います。


ただ、一部の方はキャンプで使用する目的で

購入される方もいるとのこと。

ちょっと寒い時期のキャンプとか、

それほど火力を必要としない煮炊きには便利かもしれません。


私の場合、自宅で個人の部屋を引っ越したので、

寒い時期にちょっとした暖をとるために用意しました。

というか、だいぶん前から所有してたんですが～

本格的に寒くなれば、エアコンで部屋をあたためますが、

そこまで。。。という場合は便利ですよね～



それで、このアラジンですが、かなりの年代物です。

シリーズ８と言えば良いのか定かではありませんが、

実は、調べても良くわからないんですよね～　この８型。



サンエースのホームページに

「アラジンストーブの歴史」ってのがあって、

1957年にI・R、1960年からシリーズ15になっています。

ここにもシリーズ８は紹介されていません。

一説に、シリーズ８はI・Rよりも前に造られたという情報も

ありますが、定かではないです。



少なくても、シリーズ15よりは前に製造されていますので、

65年ほど前には造られていたストーブということになります。



このシリーズ８にも、カラー（色）やチムニーの穴数に違いがあって、

それによって同じ８型であってもレア感が違うようです。


私の所有しているアラジンストーブは、シリーズ８型の特徴である

ねじりフレームのグリーン色のものになります。



最近のアラジンは整流板というパーツがタンク裏中央にはめ込まれて

いますが、このアラジンストーブには無いのですが、

綺麗なブルーフレームが出ています。



チムニーにだいぶんホーローに欠けが出てきており、

一層ビンテージ感を出しています、、、という思い込み。。。

毎回使うたびにホーローが欠け落ちていくような。。。



末永く使ってあげましょう！

ケロシンバーナー　Optimus 45です。

前にPRIMUS 96 やMANASLU 121の

ご紹介をしましたがこちらは、

大型のケロシンバーナーになります。

Optimusには、最も小さいOptimus 96から、

Optimus 00、Optimus 45などがありますが、

Optimus 96はソロキャンプ用、Optimus 45は数人で

キャンプを行う場合に適したバーナーになります。



用途的に、

バイクのソロキャンプ　→　Optimus 96

車でのソロ、あるいは２人程度のキャンプ　→　Optimus 00

３～４人程度のキャンプ　→　Optimus 45



Optimus 45は、PRIMUS 96 に比べると圧倒的にデカいです。



見た目もちょっとカッコ悪いかな～　(^_^;)




ちなみに整備前はこんな感じ。



Before & After　どうですか？