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ケロシンバーナーのお話です。

PRIMUS 96　です。

ケロシンバーナーの中でも

最小サイズになるのではないでしょうか。

ケロシンなので、こちらも予熱が大事で

使用が非常に面倒臭いアイテムになります。


ケロシンバーナーで小型のバーナーは

なぜか「96」という名称を使っているものが多いです。

このPRIMUS の他に、Optimus 96、MANASLU 96 が

ありますが、各社のラインナップで最小のバーナーに

あたるのが「96」になります。


primus 96とOptimus 96は、中型や大型のバーナーと違い

ヴァポライジングチューブとなっているのが特徴です。

Radius 20 もヴァポライジングチューブとなっています。

このヴァポライジングチューブの経年劣化等で

赤火になったり、炎に偏りができるようです。


今回はジャンクのPRIMUS 96を入手しましたので、

メンテしようと思います。


ポンピングして加圧して水に浸けると

ヴァポライジングチューブ取り付け箇所とポンプまわりから

エア漏れがあることがわかりました。

リードパッキンとNRVバルブあたりを新しいものに交換します。



上の写真だと、一番右上のパーツが今回は使用しなかった新品のNRVバルブです。

今回はNRVバルブの弁になっているゴムのパッキンのみ交換です。

中央の黒い小さなパーツがゴムのパッキンで、

中央左側のNRVバルブはすでにパッキンを交換済みです。

また、NRVバルブ自体はタンクとリードパッキンを介して取り付けられていますが、

リードパッキンがタンク側に残ってしまいましたので、

新しいリードパッキンを入れることにします。

左側の一回り大きなパッキンはバーナーとタンクの間に装着する

リードパッキンです。

今回は、こちらも交換しました。


パッキン関係を施す前に、クエン酸に浸けて汚れを除去して、

ある程度磨いたあとに重曹に浸してサビ防止、

そのあと磨いてメンテ完了です。。。のはずでしたが、

このバーナーは、過去の所有者がハンダをつけ直しているようで、

ところどころ、ハンダが汚く盛られていました。

せっかく磨いてきれいにしたので気になっちゃったんで、

ガスバーナーで炙ってきれいにしました。

磨いたところがピンク色に変色してしまいましたので、

また磨いて、今度こそ完成です。


【Before】


【After】


【Before】


【After】


【Before】


【After】



炎が偏っていますので、

ヴァポライジングチューブを交換かな？

今回は武井バーナー専用の五徳を

製作してみました。

前に紹介した快援隊の商品に

ロングカスタムゴトクなる商品が

4,000円（送料別）程度で販売されてます。


何も考えずに、この商品を購入すれば良いのでしょうが、

どうも五徳が不安定で上に載っけたものが心配になります。

他に色々と物色してみましたが、

個人で製作されている商品は結構なお値段がしていますので、

自分で製作することにしました。


以前、別なものを造るために用意していたステンレス板が

ありましたので、それを使った五徳を作ろうと思います。


ここで失敗なのですが、

ステン板の切断をiPhoneで撮影したはずですが写真が

どこにもない。。。

なぜ？？

MN-99Sにオーバーフェンダーを

取り付けたいと思います。

オリジナルの状態でも

比較的控えめなオーバーフェンダーが

付いていますが、もう少し自己主張が強い

オーバーフェンダーを取り付けたいと思います。


MN99用のオーバーフェンダーをAmazonにて購入。

サプライヤーの違いで同じ製品と思われるものが

別価格で販売されていましたが、

オーバーフェンダーはどこも高い、なぜ？

そのなかでレビューのあるところで購入。

見た目、そんなに悪くありません。





どっちが前？　後ろ？

なんて車体に合わせていたら、何か変？



これじゃ分かりづらいですが、

右下のフェンダーの曲がり角度が異様にきつい。


車体のオーバーフェンダーに被せても、曲がりがきつくてフィットしない。

両方を重ねてみると一目瞭然。



駄目だ、こりゃ〜


返品です。

紋別市のそば屋さんです。

紋別には、これっていうそば屋さんが

ないですが、ここは結構行ってますね～

これっていうそば屋なんて言うと

叱られますよね～


場所は、北洋銀行紋別支店の道路を挟んだ隣というのか

向かい側といえばよいのか。。。



お店の内部は古民家風とまでは言えないですが

日本風のシックな造りになっていて、雰囲気はあります。



肝心の蕎麦ですが、美味しいんじゃないでしょうか。

DEERC MN-99Sの屋根に

サンルーフと思われる造形が

されていましたので、

サンルーフを抜いてみました～



剛性から考えるとサンルーフは

無い方が良いのは確かですが、

せっかくサンルーフの跡？　があるんですから

ここはサンルーフを再現してみます。



サンルーフの溝をカッターで丁寧になぞって切断。






そして、透明なプラバンをボディーに接着剤で

取り付けて完成になりますが、まだまだ先になりそうです。


この改造で、さほど重量変化はないと思います。

カットしたサンルーフの厚さは１ｍｍで

貼り付ける予定の透明なプラバンは0.4mmなので、

のりしろを考えても重量は若干軽くなったのではと思われます。


上側の重量が増えると凸凹なところを走行する場合、

重心が高くなるのでコケちゃいますからね～