sensuiのブログ一覧

2015年に中古でお迎えしたウチのエスティマハイブリッドAHR10Wさん
この10年であちこち修理しつつ乗り続けてきたけど、それをまとめてみた

2016/5　ハイブリッドインバータ交換　￥263,100
2017/8　フロントブレーキローター＆キャリパー交換　￥124,544
2017/8　ウォーターポンプ交換　￥54,806
2018/4　オルタネーターVベルト交換　￥16,524
2019/4　エアコン交換　￥209,304
2019/11　ブレーキアクチュエーター交換　￥184,140
2021/10　ラジエター交換　￥74,267
2022/2　ハイブリッドバッテリー交換　￥247,940
2023/5　ヘッドライト、ショックアブソーバー4本、ブレーキローター4輪交換　￥700,000
2024/5　チェーンカバー、ウォーターポンプ交換　￥139,349

合計　￥2,013,974

200万超えてた(笑)
車両価格は諸経費込みで約68万の車に……

こう見ると、エンジンルームでオリジナルなのは本体のエンジンブロックくらいじゃないか？

まぁでも……今までの修理費合計がこの車の新車価格は超えてないと思うので、それは良かったと思う
ちなみにこの金額は、消耗品や法定点検費用は含まれてない






ということで、今日実は……次の車を契約してきました

この……車が欲しくなって中古車サイトを物色すると、ピンポイントにツボに刺さる車の在庫が見に行けるショップで見つかる現象ってなんなんですかね

うちのAHR10Wエスティマハイブリッド
ついに終わったようだ……

8月頃から軽くオーバーヒート気味
後付けしてる水温計が通常90度くらいのところを100度越え
クーラントのリザーバーを見たら空っぽ
すぐホームセンターでクーラントを注ぎ足したが、２〜3日でまた空っぽ

しかし、水温は80度くらいで安定するようになったのでそのまま乗り続けてた

先週の水曜日くらいに、ラジエターのファンが延々と回り続ける事象発生
やっぱオーバーヒート気味か？と思ったら翌朝は解消
しかし、その夕方また同じくラジエターファンが止まらない

そしてファンが止まらなくなる事象が発生して３日目の金曜日
「モーター加熱警告灯」が点灯
その後、例の「！」が点灯し、ハイブリッドシステムがダウン
エンジンは回っているが、ブレーキサーボが死んでるようで効きが悪い

レッカーしてディーラーへ送り、その後の経過を今日聞いた

リアモーターを冷却してる冷却水の系統に冷却水漏れがあった
これがクーラントが減り続けてた理由
そしてさらに、ハイブリッドシステムを冷却するポンプのモーターが回っていないとのこと

そして

リアモーター付近の冷却系のパーツが、現在は廃番になっており、製造元へリビルド品も無いかを問い合わせたところそれも無いとのこと

つまり

修理するパーツが入手不能ということで……………修理不可能という判断になった

2015年に12万3千キロで購入
2025年現在、23万8千キロ
10年で11万5千キロ
北海道から四国九州まで、本土は全て制覇した相棒

残念だが、お別れの時が来たようだ

修理できる限り乗り続けたかったが、パーツが無いのであれば仕方がないか

余談だが、もしパーツがあれば
リアモーター冷却系統は技術料も含め10万くらい
ハイブリッドシステム冷却のモーターは6万くらい（こっちはまだメーカーに在庫ある）
合計16万くらいで治せるはずだった

２年前の車検の時に光量不足による不適合で筐体丸ごと交換したヘッドライト

２年経てば紫外線でくすんでくるかと思ってたが意外と曇りもなくピカピカのまま

交換前もウレタンクリアー吹いて表面上はそれなりの透明度を長い事維持してたけど、やっぱこの新品の透明度にはかなわない

その新品透明度が２年経っても維持できてるということは、何か紫外線対策がされてるのだろうか？

2015年の施工時の整備手帳
施工後約5年後の様子

２年前に「新しいうちにコーティングしておこう！」とか考えなくてよかった
下手にいじるとかえって悪化する可能性も考えて、新品のうちは新品の透明度のまま使って曇ってきたら曇り取りとコーティングしようと判断した当時のワタクシを褒めてやりたい

オーディオのグレードアップは特に考えてないんでスピーカーも買ったときのままなんだけど
何が付いてるのかなと思って網目から覗き込んでみたら



BOSEだった
思ったよりも良いもの付いててビビった

本日は大雪。
こんな日はハロゲンランプを付けてて良かったと思う。
熱を持つから着雪知らず。