ひさみきのブログ一覧

先日ポジションとライセンスのランプを交換したので、バックランプもＬＥＤにしたくなりました。
所持しているもので、一番向くかな、というやつは、破損して苦労したやつ。。。

しかたがないので、残りのもので試みましたが、暗い！
だめだな、純正にもどすぺＢ～ほしい（笑）

さて、「あらら、どうしよう？　その２」は、バックランプのことではなく、
８４０さんからいただいた「PIVOT X2」の取付けについてです。
下記「」内は、ひさみきさんのつぶやきです。

本体の取付け位置を考え、メータの文字類が水平になるように調整後、両面テープで取付け実施。
念のため、ビニテで接着が安定する24時間は補強。

「よし、こんな感じかな。。。なかなかよいではないですか～♪　８４０さん、ありがとう！」
と自己満足♪

「そんじゃ、診断コネクタにつなげるべ」
とハンドルの下に潜りました。

「おやおや、診断コネクタはどれじゃ？　『すぐわかるよ』って言われたけど・・・」
ということでみんカラの整備手帳でチェック（事前に見とけ！と反省）。

「やっぱりこれだよな～。でも既にささっているけど、覚えがない・・・」

（しばし思考）

「そう言えば、PIVOTのスロコンでみん友さんに潜ってもらったな～」
とスロコンの説明書を確認。診断コネクタから電源を取っていました。

「やっぱり、こいつか。さて、どうするべか」

そこで、ＤＩＹに目覚めたひさみきさん。下記のような案を考えます。

１．スロコンの説明書通り、常時電源（ＥＣＵ連動での消灯）、ＩＧＮ電源を使う。
　　→カットギボシで常時電源、ＩＧＮから取る？
　　⇒「カットギボシ？　ひさみきさんにできるのか？」
２．手っ取り早く、PIVOTの併用コネクタでつなぐ
　　→３野口くらいかけて新たに入手
　　⇒「もったいないな～」
３．サービスコネクタ＋リベラルの欲張りハーネス佐助で電源を取る
　　→白河復興オフのビンゴ景品
　　⇒「早くも役に立つときがきたのか？」
４．１の応用で、ヒューズボックスから電源を取る
　　→ヒューズから分岐させるやつがいる
　　⇒「これならやったことがあるが、いいのかな～」
５．Ｘ２のコネクタで電源が取れるように加工する
　　→きっとできるんだろうな
　　⇒「ひさみきさんにはむりだな」
６．みん友さんに教わる
　　→適切な方法がきっとある！
　　⇒「師匠に教わるときがきた！」

いずれにしても、配線ギボシ加工、電源の取り方などの知識と技術が必要ですね。
そういえば、エクのＥＴＣは、前車でヒューズボックスから取ったものを、
担当営業さんに電源の取れるカプラーを教わって、エレクトロタップをかませて移設したんだった。
今回もできるのかな？

みん友師匠の皆様、ご指導をよろしくお願いします。


写真は、わかりにくいですが、スロコンのコネクタが診断コネクタにささっているところです。