目指せコンパクトスポーツ！のブログ一覧

さてさて
本日朝10時よりホイール交換しましたヽ(≧▽≦)/

もう
交換前から終わるまで
常時ﾆﾔﾆﾔが止まりませんでした（；^ω^）

そんでもって
昨日書いたの部品
GD純正ボルト・ナットを使用して
ネガティブキャンバーをつけました(=°ω°=）

大よそ2度前後かな？ｗ
そして、アライメントが激狂いｗｗｗ
予想はしてたけど
ここまでトーインするか？ってぐらいのトーイン（　´∀｀）

其の状態で走ると
間違いなく、偏磨耗でズルズルになるねｗ
ショップには一応トーアウト方向で頼みましたが
なんか、限界に回してやっとトーアウトになるかどうかとか・・・

でもって
一応トーアウトには出来たとか(=°ω°=）
ま、気持ち程度ですがいいでしょうｗｗｗ

リアはあいにく
トーションビームなんで無理と(´・ω・｀)
トーインしてます( ´艸｀)

フロントから・・・(。-｀ω´-)


凄くわかりにくいけど、一応キャンバーはねｗ

リアから・・・(。-｀ω´-)





タイヤはYOKOHAMAのS-drive 205/45です(=゜ω゜)ノ
215でもよかったかもしれませんｗ
が、この状態では確実に215は履けませんorz

理由が
ネガキャン2度で17インチホイール
そのおかげで、サスのどこかに当たるんです・・・
今も指1本分の隙間しかなく、スペーサーを噛まさない限りは215は不可かも。。。


そして
新しいホイールにタイヤ
タイヤの皮むきがてら、ブルーマウンテンもよかったんですが、凍結が怖いので
鳥羽の展望台
パールロードでワインディングを楽しもうと走ってきましたヽ(≧▽≦)/


なんか、、ね、、、
純正ホイールでPlayzのグリップで滑る限界は知ってるけど
それを超えてしまってるから、どこまでが限界かがわからなく
ある意味怖かったです:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

185→205
ノーマル→スポーツ系のタイヤ
そりゃ、グリップも変わるよね；；


そして一番の悩みが出てきました・・・
それは・・・
ホイールオフセット+48で205のホイール
2度のキャンバーにトーアウト
車高は全然弄らず・・・
その結果・・・・・・・・


少し攻めただけでインナーフェンダーにゴリゴリ当たるお(´・ω・｀)


最初は、
あ、やべっ！バンパー底突きしてしまった！！
と思ったｗ
何故なら、地元の山で一回同じ事、同じ音がしたから・・・

でも違った
それが段差やカーブでのたびに
ゴリ。。ゴリ・・・・ゴリ、、、

バンパーには多すぎる・・・
そして頭の中でよぎった昔聞いた言葉・・・
着いて確認すると
やはりインナーフェンダーゴリゴリものでしたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



おそらく削れてるのが普通にわかるはずｗ

運転席側がほとんどというね・・・

一応対策は考えてはいるんだけど

①バネのレートをあげる（今5ｋ）
こうすると車高を買えずに上下動だけど動きにくく出来るし、コーナーも安定して走行できる
が跳ねる
②車高を今よりあげる
これが、現状での回避方法かな（；^ω^）
でもあげたら・・・・ださくない？？？？しかも重心上がるし・・・・
③トーアウト→トーインにする
トーアウトになってるから、あんな場所をゴリゴリ擦ると思われるわけで
でも、直進安定性のいいFFをさらに安定させるのは・・・ね・・・・
④減衰を少しあげる
多分、これ対策にならないなｗｗｗ
⑤さらにネガキャンを付ける
おそらく、GDのアジャスターで3度は目指せるか？
でも、偏磨耗確実だしなぁ～
しかも今の場合はスペーサー噛ませないと無理だしｗ

今思うのはこれくらい
まぁ～気にせずいこうかなｗｗｗ



後はシートとブレーキパッドを変えれば
サーキットデビュー！出来る！！
さぁ～て、ブレーキは制動屋でシートをどうするか・・・・