目指せコンパクトスポーツ！のブログ一覧

どもども
とうとう4月になましたね(。-｀ω´-)

毎朝バリバリ原付ナンバー通勤快速バイクにて通勤をしてるのですが
一向に温かくなりません(´・ω・｀)
朝はさすがにまだ手袋が必須な感じで・・・
昼はそうでもないのにね。。。



写真は
母校の部活にて、なんか寄付された
オリジナルバギー？です（　´∀｀）

エンジンは
NSR50かNS-1の2ｓｔエンジン
シフトがまたなんと、ワンオフにて運転席まで持って来てますｗ
ゲーセン感覚で 【↑：1Down ↓：5Up】 の6速MT

最高に楽しい乗り物ですよこれｗ
とりあえずが、足がよく動くｗ
これでもか？ってぐらいに動いてくれて凄く楽しいｗｗｗ

さらに
アクセルに前後ディスクブレーキ（あまり利かなかった気がｗｗｗ）そしてクラッチペダルまで用意ｗ
最高にテンション上がりましたよｗｗｗ(≧ω≦)ｂ



最近の悩みがありまして・・・
今のサスペンションがTEINを使用してまして・・・
F:5ｋにR:4ｋ

自分が思うに
サーキット走るのにスプリングレートはとりあえず問題ないと思うんですが
何分一般道は凹凸が激しく、高速道路でもインナーフェンダーをする始末(；´∀｀)
そのおかげで
助手席側のインナーフェンダーを留めてるクリップ（ネジ仕様）が
バカになって取れなくなりましたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ（；^ω^）

サーキットは
そこまで凹凸がないのでこれで問題ないと思うから
極力変えたくなかったけど
最近、F:8kにR:6kに非常に変えたいと思ってるこの頃(=°ω°=）

そこで問題が起きまして
フロントは直巻きなんで別段困らないのですが
問題はリアでして・・・
樽型専用サスなので、こいつを直巻きに切り替えるのは簡単なんでしょうかね？ｗ

お金と暇があれば
レートをあげて、インナーフェンダーの干渉を避けたいのだけどなぁ・・・・(´・ω・｀)




あ、因みに
車高をアゲルとか、今の俺にはその選択はないからｗｗｗ

さぁ
どうするか・・・・・・・・・