目指せコンパクトスポーツ！のブログ一覧

いやぁ～
こう改めてピークを見ると・・・・((´д｀)) ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ…


水温100度超え
油温120度超え(；´∀｀)

125度とかむちゃしすぎですね。。。反省です。。。

アッパーホースでの温度なんで
車側は103度のピークです:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

沸騰しかけてるか、沸騰したか・・・・・・・
とりあえず
12段コアのオイルクーラー的なものを搭載しないと
120度はキツイんだなぁ・・・・
の前にフレーム修正が先ですがｗｗｗ


自分の職場も
土日出勤の木金休みに変わり
昨日からまったく曜日がおかしいですorz

昨日なんて
月曜日の番組表を見てたのですが
あれ？？あれ？？？ｱﾀヽ(д｀ヽ彡ノ´д)ノﾌﾀ
ど、土曜日だった！

なんてこともしばしばｗ
もうすでに火曜日で、明日は水曜日感覚
実際は月曜日ですが( ﾟдﾟ )

また3ヶ月だけという
慣れた後に通常に戻るという
もう、、、イヤだ(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ



そして
新しいバンパーを探して中
やはり無限バンパーが一番しっくり来ると思って
板金屋にてナンバー移設をやって貰おうと
今即席で考えたら・・・

こんなんなったｗｗｗ

正面

【Befor】


【After】



斜めから

【Befor】


【After】




超適当なのはスルーでｗｗｗ

本当は
助手席前がよかったけど
実際助手席前はダクトが有効でして
オイルクーラーのセッチとフレッシュエアーの取り入れ口にする予定なので

運転席側の
ダクトがあまり使えず、ウォッシャータンクが見える
こちら側にナンバーを（　´∀｀）

ランエボは助手席側だけど
運転席側にナンバーってあったっけ？？？(；´∀｀)

えぇ～
本来は昨日書くべきでしたが

深夜0時終わりで帰宅し
そこから風呂とか入ってなんやかんやして結局2時過ぎに落ちて

6時に起きて
いろいろ準備してサーキット行ったんで
疲れ果てて寝ましたｗｗｗ



というわけで
昨日の出来事を書きます（　´∀｀）




簡潔に

スピンしてコースアウトしバンパーの破損及びフレームの変形、タイヤがリムから外れてバーストしました(*´д｀*)













では詳しく(σ・∀・)σ


午前の2枠目の走行で
のんびり先輩たちと現地入りして
受付を済ませて、事前準備（飛散防止のためにマスキング張ったり、中の荷物降ろしたり、Lapを計るセンサーを取り付けたり・・・）

テンションの上昇を抑えつつ
水分補給をしっかりしていざ本番p(^-^)q


コースインして
最初の3周程度、コースの下見と駆動系の暖気
やっぱりコースMAP見るより走ったほうがわかりやすいねｗ当たり前だけどｗｗｗ

そこから
徐々にペースを上げて目標の50秒切るように走ってました(=°ω°=）

水温も100度超えてエアコン入れたり
VSA切ったり
油温120度超えてクールダウンしたりして


ベストラップ：45゛252　(☆▽☆ )

これが早いかはわかりませんが
まずまずの結果でしたヽ(≧▽≦)/


そして事件は＠5分の表示が出て
ラスト1周の出来事だった・・・


ラスト回ればいいだけなのに
なぜか力んで。。。

スピンしてコースアウト
そのまま土の壁に横付けｱﾀヽ(д｀ヽ彡ノ´д)ノﾌﾀ
そしてタイヤはリムからはずれバースト・・・

シューシュー音がむなしく・・・・
しかも泥にはまったおかげで、脱出不可に近い状態だったけど
無理やり脱出

そのままのんびりピットイン。。。

コースMAP


真ん中に割って
←ドリフト　　　グリップ→
となっておりまして、赤○の部分でスピン

コーナーでアンダーが出て
そのまま縁石を超える勢いだったんで少しハンドル切ったらそのまま
あれ～～～～♪
っていう感じで(；´∀｀)

ラスト1周なのに(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ


そんでもって
純正タイヤに履き替えて、かる～く洗車



洗車前はもっと酷い状態だったんですよ。。。


他の写真はフォトギャラリーにうｐしてますので
そちらへ・・・


破損箇所が結構酷く
バンパーは冬リペアした場所が再び壊れて
さらに、ダクトからフォグの取り付け穴までヒビなど入り
内側のフレームは奥に入り込み
メッシュは外れて

今回の件で事故車となりましたｗｗｗ

まぁこいつは最初から相棒でして
潰れるまで乗るわけですから、ここで事故車になろうと私には関係ないんですけどねｗ

一応足回りは問題ないのかな
トー角に変化が出来たかもしれないけど
まっすぐに走るから今の所は(・∀・)

でも
今回の件で、自分の今の腕とかがよくわかりました
無茶した、限界を超えてまで走ったことによるこの件
後悔はもちろんありますが、また一つ腕が上がったのでは？とも思います(。-｀ω´-)

失敗は経験の元
まさにこのことですね（　´∀｀）


因みに純正パットで走行して
問題はなかったのですが
少しばかり不安は残りますねぇ～

なんてったって
煙上げますものｗｗｗ
PITに帰ったときの煙は焦りますねｗ

タイヤの焼けた臭いでもなく
とりあえず始めて臭ったいやぁ～な臭いでしたｗｗｗ


とりあえず
時期フロントバンパーはデザインが好きな無限にしようと考えてますｗｗｗ
でもそのままつけても面白くないので
地元の知り合いの板金屋に
ナンバーの移設とナンバー取り付けるとこのスムージングと色
考えてますが
まずは、フレームを元に戻さないことには
左に全開に切れないのでｗｗｗ

当分の間
サーキットはいけませんし、ブレーキも不安があるので
峠での走行は少しばかり控えようと思います(=°ω°=）



最後に

サーキット超楽しぃぃぃぃ～～～～♪ε=ヾ(*~▽~)ノ

サーキットの予約完了し
いよいよ明日に迫ってきました(☆▽☆ )

凄くワクワクしてますｗｗｗ

なんせ
【初】なんでね(≧ω≦)ｂ



コースはGコース
目標は今のところ完走？ｗ
４０秒台に入れたらいいなぁ～って思ってるぐらいかな(。-｀ω´-)



写真は
新しく追加したミニスイッチですｗ

←アンダーLED　　　バンパーLED→
となってます(σ・∀・)σ

はいどうも。

昨日・・・おととい？
まぁ～木曜日の夜勤当日

寝て起きたらなんという気分の悪さ
起きてから即効モドス勢いの最悪さ
そしてこれから夜勤が始まるという地獄

もうやばかったです。かなり。。。
結局飯も食べる気ならず、そのまま会社に行って
食べないのもあれなんで行きにウィダーを買って食べて
そのまま仕事して・・・

昼食、、、
こんなときに坦々麵という会社のドSっぷりに萎えて・・・
結局5口程度で残して
そこから休憩過ぎて30分仮眠貰って
起きて・・・


すべてリバースしました！ハイ。


もう全身の悪寒がハンパなく
結局その前日に
冷たい飲み物飲んで、ぬるいシャワーを浴びて、汗だくでセンターキャップ取ってｗ
そのシャツを着たまま冷房の部屋をうろうろして
部屋をガンガンに冷房を効かせてそのまま落ちた結果が


夏バテですよ！！！



みなさんも
冷房のかけすぎや、かけっぱなしで寝たりすると・・・
自分みたいな大変な状態に落ちますよ？ｗｗｗ


と写真は
重症になる前にセンターキャップを外したものです（　´∀｀）

なぜセンターキャップを外すか・・・
それは、、、、

月末【初】サーキットデビュー するからです(〃▽〃)

ハードな走りは出来ないから
キャップは吹き飛ばないと思うけど！
このキャップ無駄に高いから（；^ω^）
なくなる前に対策はしとかないとｗｗｗ

とりあえず
目標は無事に帰ることｗ



因みに前も写真アップしたけど
もう一回ｗ

今の状態ｗ




でね
サーキット専用でホイールがほしいと思ったわけですよ(=°ω°=）

というのも
このホイール鍛造でこいつで行けばいいと思うのですが
なにぶん、キャップレスはどうにも気に食わずｗｗｗ

もともとセンターキャップがあるタイプだからかもしれないけど
出来ればセンターキャップレスホイールを( ´艸｀)


とういうことで今候補なのが

Ⅰ：RAYS 57Gainer


でもこれを買うなら色は
Ⅱ：RAYS 57Gainer UBspec


だよね～(☆▽☆ )

でもこんなホイール買ったら
常用したくなるぐらいいい(≧∀≦)

Ⅲ：RAYS G07WT・２


なにかと黒ホイールが大好きな自分ｗ（　´∀｀）
BBSの黒買ってからは
黒には黒しかないと思ってるｗｗｗ

Ⅳ：YOKOHAMA ADVANRacing RZ


Ⅴ：YOKOHAMA ADVANRacing RG-D


RG-Dの深リムぐあいもいいんだけど
FITだとこれがどんな感じか。。。

Ⅵ：SPOON


ここであえての蒼ｗ
ただ、HPで見たら
1770 52 4H100＝17インチ7.0J 52+ 4穴 PCD100
っていう意味でしょ？
オフセットが52はちょっと・・・なぁ・・・


と言うぐらい
近々ホイールを買うわけでもないのに
やたらホイールを探してた自分がいた(@^O^@)

あ、因みに
買うなら17インチでｗｗｗ
また別に理由があるからp(^-^)q


久々にここまで長く書いたかもｗ

お久しぶりです（　´∀｀）

パワーチェックが終わり
日曜にブログ書こうと思ったのにそのまま寝て・・・
月曜日は仕事の疲れで死んで・・・
火曜日はパソコンの調子が狂って・・・・

結局水曜になっちゃった(〃▽〃)




ではでは
との当日の話でも。。。(。-｀ω´-)


柿本レーシングにはメールで事前予約して
車高とかの注意も聞いてました(=°ω°=）

実際に見たことある人ならわかりますが
当方の車高はぜんぜんペンペンではありません(≧ω≦)ｂ
車高10cmは普通です(*≧m≦*)

なのに。。。
なのに。。。。。


柿「あぁ～、これ当たりますねぇ～」

俺「オイオイマジで？」
柿「マジです。ここのエアロがね。」
俺「ええええええ」

はい。無限バンパーが原因で。。。
恐らく純正バンパーなら余裕でしょうね・・・

そのまま帰るのも癪なので
追加資金で車高調整（；^ω^）
まさかの追加資金で想定外の出費。。。

今度行くときは
すぐにバンパーが外せる様な状態で行こうかなｗ


そして結果が！！

最大出力：88kw（120PS）/6,600rpm　→　88kw（119.7PS）/6,640rpm
最大トルク：145N・m（14.8kg・ｍ）/4,800rpm　→　147.2N・m（15.0ｋｇ・m）/4,690rpm

馬力は同じでも
トルクが0.2ｋｇ自分の方が上ｗ
でなおかつ、発生地点が早い(☆▽☆ )

早い方がいいんだっけ？
パワーバンドが広くなるから？？？(；・∀・)

なんにせよ
個人的に110PS前後の予想が大きく違ってビックリしましたねｗ
恐らく、フルノーマルだとカタログ値は出ないでしょう(。-｀ω´-)

だとすると
あのカタログ値はどこで出るんだろう？？？


↓↓↓これがデータ↓↓↓









次回パワーチェックするときは・・・・
センターパイプの変更
セカンダリキャタライザーの変更
ビッグスロットルの変更 etc...

をある程度してから行こうかなｗ





P.S.
動画撮ったんだけど
ナンバー入っちゃってうｐすること出来ないんだけど・・・
だれかフリーでナンバーだけモザイク入れれるソフト知らない？？ｗｗｗ

うｐしたくでも出来ない状態なんですがｗｗｗｗｗｗｗ