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イイね!
2010年11月03日

TOYOタイヤ PROXES C1S

TOYOタイヤ PROXES C1S 予告どおりタイヤ交換をしてきました。
タイヤはTOYOタイヤのPROXES C1Sです。
純正サイズの185/65/R15はなかったのですが195/65/R15ならあったのでこれにしました。
純正に比べて外径が大きくなるので2%程速度計が狂います。
今までの100Km/hと、今の97.5Km/hが実際の速度が同じになるような感じ。
ただし、純正のメーターが100Km/hのところ90Km/hを表示するくらいの誤差を持っているので、むしろ10Km/hの誤差から7.5Km/hの誤差となり、正しい数字に近づいた感じになります。
 
転がり抵抗的な部分
純正時と同じ感覚で踏むとスルスルと進む感じがします。
車が軽くなったと感じる。
乗っているうちに慣れそうですが意識して以前と同じ加速を維持したら、アクセル開度が下がる分燃費はよくなると思います。

音質
凄く静かではないですが、今までゴーっとなっていた路面でもかなり抑えられているのは分かります。

乗り心地
通常時は純正と変わりませんが、段差を超えた時はやわらかくなった感じです。
高速の継ぎ目を超えた時、純正はビョーンって変な音がなりますがそれもなくなった。
特筆すべきは舗装の悪い道を走った時、純正は突き上げられて痛かったのですが、それらを吸収してくれます。
ただし決してフラットになるわけではないです。
乗り上げた時の振動はきますが柔らかく吸収してくれるので意識してないと感じません。
正直タイヤだけでここまで変わるとは思ってませんでした。
これはサスペンションの仕事と思ってました。

純正タイヤががっかりなのでどんなタイヤに交換しても良く感じるのかも知れないですけど、これだけ乗り心地がよくて値段も悪くなかったのでコストパフォーマンスが非常に良いです。

グリップ、直進安定性、ウェットなどタイヤの性能はまだ分からないのでもう少し走ってから後日パーツレビューで書こうと思います。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2010/11/03 17:03:05

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この記事へのコメント

2010年11月3日 19:56
お~ おそろいっじゃ~ ないっすか!!私はプレミアムコンフォートクラスとしてはコストパフォーマンスがよかったので決めました。プロクセスというブランドもスポコンイメージがあっていいですし。グリップもウェットもこのクラスでなかなかのものすこし柔らかいグニャっと感がありますが・・・・
コメントへの返答
2010年11月3日 21:04
そういえば某店の店員さんがおそろいって言ってましたね。
スポコンのイメージっすか。
走りのほうはこれからですね。
ティーダには十分すぎるタイヤだとは思ってます。
2010年11月3日 21:49
お疲れ様でした。

私も次はこれにしようかな・・・・。
コメントへの返答
2010年11月3日 23:55
お疲れ様でした。
タイヤパターンは同じくトーヨータイヤのDRBの方が好みなんですけどね。
一皮剥けたらいろいろ試してみます。
2010年11月4日 21:05
ぉ~燃費と乗り心地とバランス良さそうですね!
スポーティーさもあったら言うことないなぁ…R1では履けなさそうですがorz
パーツレビューも楽しみにしてます~
コメントへの返答
2010年11月5日 0:26
多少のスポーティさもあると思う。多分。
スポーツにしては柔らかすぎるかもしれないけど粘ると言う記事もあるんで期待です。
R1は悩みますね。
定番のインチダウンか、それとも流行の省燃費タイヤか。まだしばらく先ですが。
2010年11月7日 6:50
評判良いタイヤだよね~

【おいやん】の好みのパターンは
NITTOのNEOテクGENです
コメントへの返答
2010年11月7日 10:46
おいやんの書き込みや(^ ^)
オーツタイヤは分かるんですがニットーはノーチェックでした。次の交換までに調べて見ます。

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