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イイね!
2010年11月03日

さらに地味に…

さらに地味に… こないだの日曜はさらに地味な展開。

今回は早期復活を目的としていますので、もろもろやりたい事はさておきバルブの擦り合わせをしました。


バルブのステム部分にCRCを一吹きして、傘の端っこにバルブコンパウンドを塗ってヘッドにセットします。
いよいよタコ棒を使って擦り合わせ開始。
最初はコンパウンドを馴染ませるように少しクルクル回して、それから回転運動と上下運動をミックスさせた動きでタンタンと回します。


意外と楽しいと思うのはワタシだけでしょうか?

調子に乗っていると当たり幅が増えちゃいそうで注意が必要ですが、16本もあるとお腹いっぱいになりそうです。
今回は元々使っていたエンジンですので軽く擦り合わせただけですので、さほどではありませんでしたが…。

いんちきオバホは続く…。


励ましのコメントお待ちしております。
ブログ一覧 | DIY | クルマ
Posted at 2010/11/03 01:52:02

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この記事へのコメント

2010年11月3日 6:10
道のりが長そうですね☆


私じゃ、2ST単気筒でも挫折しそうです♪
コメントへの返答
2010年11月3日 11:13
もう一息です。

2スト単気筒はポートが勝負ですね。
2010年11月3日 10:24
メカチューン的な内容って、作業内容
自体はものすごく地味なこと多いですよね。
(削って磨いて・・・)
かつての2Tとかならバルブ少なくて楽だった
んでしょうが・・・(笑)

それでも4気筒ならまだマシで・・・
4バルブなV8とかだったら泣けてきますね^^;

・・・・4Aでも、物によっては20個になるか(汗)
コメントへの返答
2010年11月3日 11:18
RBじゃなくて良かったですわ。

作業自体、地味な積み重ねと派手な加工に別れるような感じっすね。

2バルブですと数のほかに、サイズが大きいので余裕持ってできる作業も多いですわ。

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何シテル?   12/12 19:33
SHOです。 車歴 B310サニー2DrセダンDX 前期 KP61スターレットDX 中期 AE86レビンGT 前期 A-S30フェアレディZ ...

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