Ｖバンドタイプ♡

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CA屋敷 2016年6月26日 10:04 従来のウエストゲートのイメージと全く違う見た目ですね！ 後は音が気になりますね♪	コメントへの返答 2016年6月26日 12:35 えらくコンパクトになってます。 例えるならブローオフバルブに近い感じですよ。 音の問題はフロントパイプに戻してしまえば静かに仕上がりそうですわ( ^-^) 大気開放サウンドも捨てがたいんですがね～(￣∇￣)
キムキム(´・ω・｀) 2016年6月26日 10:26 86ターボの時にフランジの反りに 悩まされた時期があったので、 Vバンドタイプ使ってみたいですね♪ やっぱり取り付けの作業性も 上がるんですかね？	コメントへの返答 2016年6月26日 12:53 フランジ反りってターボの場合排気温度が高いせいか影響出てると思います。 ウチのもフロントパイプのフランジは大丈夫かと思うくらい反ってますが、メタルのガスケットが優秀なのか排気漏れしなかったです。( ^o^) タービンレイアウトにもよりますが、ネジの箇所が減るので整備性向上にも期待できそうです(^_^)ゞ
LB turbo 2016年6月27日 0:25 あたらすぃ～\(//∇//)\ G/K要らずでつね 熱でボルトナット固着も防げるし 安けりゃゆぅこと無しでつが・・・／(-_-)＼	コメントへの返答 2016年6月27日 1:29 せっかくエキマニを新調するので奮発しました( ^-^) タービンまではさすがに投入できませんでしたが、ある意味フルタービンキットの価格構成がわかったような気分です。