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2016年06月26日 イイね！

Ｖバンドタイプ♡

Ｖバンドタイプ♡男前なウエストゲートを入手しました。
これが今どきなヤツでして、エキマニなどの接続方法が従来のフランジ＋スタッドボルト＋ナットに対し、接続部分に耳を設けておいて挟み込む構造になってます。

ではさっそく開梱してみましょう♪

なかなかキチンと梱包されてます。
では、検品してみましょう。まずはウエストゲート本体です。

従来型と比べてコンパクトになっていて、軽量に仕上がってます。

横から見るとバルブになってるのがわかります。
頭の黒いキャップの中にダイヤフラム とスプリングが仕込まれており、圧力に応じてバルブが開いて開放するってことです。

そして最後にＶバンド
Posted at 2016/06/26 01:07:52 | コメント(3) | トラックバック(0) | パーツ | クルマ
2016年06月14日 イイね！

あのヤロー、またかよ

あのヤロー、またかよ前回、みん友・shiyu-rs13殿に頂いたテールランプの具材でブレーキランプの点灯不良も解決したかと思えましたが、またしても再発p(`Д´)q

今回は玉切れでもソケットにも怪しいとこがない・・・。
念のため、ハーネスの合流部分をはがし、ハンダ盛っていっちょ上がり！

点灯確認して完了！ざまぁみやがれ(-_-#)

坊主が夜、バイトに行く時にライトONでブレーキ踏ましたら・・・治ってねーじゃねーか(ノ-_-)ノ ~┻━┻

※たぼ殿、パクらせていただきましたm(_ _)m
Posted at 2016/06/14 23:06:52 | コメント(5) | トラックバック(0) | DIY | クルマ
2016年06月11日 イイね！

ウエストゲート

ウエストゲートフルタービンと言えばウエストゲートは欠かせないパーツです。

当時モノというと聞こえはいいですが、エキマニとセットなんです。脱着も狭くてめんどくさいし、重量負担も耐久性に影響が出そうです(*_*;

そこで、どうせエキマニを製作してもらうならウエストゲートも今どきなＶバンドタイプを採用してメンテナンス性も向上させた上に、軽くなるのでエキマニへの重量負担も軽減する方針とします。
ウエストゲートを画像のモノを使用すればコストも抑えられるのですが、中のダイヤフラムが切れたら部品出ないかもしれないし、トラストのでも14kほどするのでもういいかなと(^◇^;)
Posted at 2016/06/11 02:39:40 | コメント(3) | トラックバック(0) | パーツ | クルマ
2016年06月09日 イイね！

祝・みんカラ歴6年！

祝・みんカラ歴6年！6月9日でみんカラを始めて6年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

一年前は坊主が免許を取り、強化クラッチと悶絶格闘してました(笑)



自分事では、シルビアで茂原デビューして、さあこれからもっと走ろうと思ったところでエキマニ割れ再発。ｲﾏｺｺ(笑)


二年前はエンジンが完成してナラシからのフルコン現車合わせで、フルタービンを満喫しました♪(´ε｀ )



三年前ぐらいからエンジンちまちま製作開始してたんだな～(*_*;

まだ降りられそうもないので、これからも、よろしくお願いします！
Posted at 2016/06/09 02:23:04 | コメント(7) | トラックバック(0) | 日記

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「@しげぼうず 殿、ありますよね〜、寸詰まりとか間延びしたりとか😱」
何シテル？   07/08 14:45
SHOです。 車歴 B310サニー２DrセダンDX　前期 KP61スターレットDX　中期 AE86レビンGT　前期 A-S30フェアレディZ　...

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