燃える高野龍神スカイライン〜CL250

昨日、11月14日の木曜日です。バイクの写真を撮りに、高野龍神スカイライン→煙樹ヶ浜→有田川→清水→花園ルートで出発。

いつものパッチワーク紅葉の前でパチリ、自撮りしようとしたが、ペンタックスのリモコンの電池が無さそうで上手くいかないので自撮りはやめた。

花園アジサイ園のドウダンツツジが綺麗。

丁度、陽が射して、真っ赤に、青空と木々の緑が綺麗。やはり来て良かった。

龍神スカイライン沿いの紅葉箇所を走りまわる。

この先でUターンするときに、ちょっと柔らかい土だったので、自然とリアが滑りプチアクセルターン。

気を良くして、再度やってみたが、谷底に落ちてもヤバいのでやめた。

紅葉のオブジェ

そして、龍神スカイラインの龍神側です。山全体が紅葉。

リュックにカメラを入れているので、ヘルメットとグローブを外して、カメラを取り出して撮るという。かなり面倒で時間がかかる。

が…….それが良かった。一瞬、手前の左の木に光が射し込んだ、シエラで来てたら、この瞬間を見る前に移動していたと思う。

久しぶりに、来た〜という感じ。‘’燃える秋…‘’

龍神スカイラインを下って、いつもの河原です。スクランブラーなので、これくらいのダートはいけると思っていたが⋯

写真は綺麗です。

ヤバい。タイヤが太いわりに、グリップしない。コケそうです。

う〜ん、ヤバい。もうJAFは呼ばない。

良い天気です。

バイクは、上から撮る方が面白いって書いてたから、橋の上から撮ったが、小さいなぁ…

う〜ん、微妙……

ここへ来て不安が⋯.

河原へバイクを降ろす時に下りは大丈夫だったが…、登りは……あ〜、倒して
しまった。私は失敗しないとか言ってたのに…

悪戦苦闘して、バイクを起こして、アクセルオープンで、なんとか２回目の登りはクリアできた。ローソンで腹いっぱいの昼食。

こんなスパイスもあるんや、そして、海へ…と思った時に、VT君から電話が⋯、今から行くから、ゴマ山で待っといてくれ〜やて、しかし、彼は、VTを売ってヤマハの125ccのスクーターに乗り換えた
、ステップダウン野郎です。

そんなセニアカーみたいなので、走って来られたら邪魔なんやけどなぁ……

まさかスクーターで龍神スカイラインでCL250に勝とうなんて、絶対無理やけど…

これかな、こんなんに、龍神スカイラインで抜かれたら、もうバイクには乗らないわ～とか頭の中で妄想しながら、気分は学生に戻った……、そして、ゴマ山から下山。案の定、一つ目のコーナーを曲がった所で、バックミラーの視界から消えて行った。

登り坂では、CL250の3速までは、頑張ってついて来るが、4速に入れた途端にバックミラーの視界から遠ざかって行った。面白いので、4速に入れた瞬間に、手を振ってバイバイ👋って⋯.年齢を忘れて楽しんだ⋯(^_^)、それでも、VT君は、高野山の大門からのタイトな下りなら負けないって⋯、スクーターなんて、4輪の車高短で峠に来たような感じで、凸凹の多い、この辺の峠道では、まともに走れません。


VT君には、CBR1000RRのファイヤーブレイド→VT250スパーダと後塵を浴びて来たが、125ccのスクーターになり後塵を浴びせてやった！

倒した傷は、エンジンガード、やはり取付ておいて良かった。

バックミラー、擦り傷。

マフラーカバー少し。ドライブレコーダで撮れてると思って見たが、転倒した所も、スクーターを振り切った場面も撮れてないような感じ。やはり、USBから電源をとると、振動とかで接触が悪いようです。

走行距離は、3000kmを越えました。いい感じで減って来た。

オフロードの性能はイマイチだが、オンロードのグリップは良いダンロップです。

今日はクシタニです。そろそろ冬グローブに変更しないと…

燃費は、リッター32.8kmでした。ちなみにヤマハのスクーターは、リッター50kmを越えてるらしい。VT君が言うには、慣らし運転やから、80%位の力しか出して無いらしい。どこまでも負けず嫌い……(^_^)


マフラーカバーだけ売ってないか、ヤフオクで見てたら、ほぼ新品でマフラー付き、送料込み6000円を発見した。即購入。予備に置いておこう。それにしても、意外と重たい。音の静かな、チタンマフラーが欲しいなぁ…






ドライブレコーダの映像は、午前中だけでした。USBから電源をとるのはアカン