スターリーのブログ一覧

ニューホイールのお披露目です。

インチアップして良かった～！



なんでしょう。このカッコよさ！

コンセプトの「90年代の雰囲気…」にぴったりです。








オートエクゼのデモカー（DY-02）のホイール（グラムライツ）と、気持ち似ていて良いです。


またしてもブロンズというね(ﾟ▽ﾟ)!!

ガンメタとか、ブラックとかもイメージしましたが、
やっぱりマイカーはブロンズでしょ(＾∀＾)





※タイヤ＆ホイールについて、詳しくはパーツレビューと整備手帳を参照

新しいタイヤが届きました。


新品です。
新品のゴムの匂い好きですね～
スポーティーなデザインですね～





あれれ～！？　16インチだ～！！




ホイールとセットで買いました。

タイヤ交換するとは言っていましたが、
インチアップをしてしまうとは～(・∀・)!!

実はインチアップは以前から考えていました。
誰にも相談ぜずに～(ﾟｰﾟ)ﾉ

今のホイールに、ハイグリップタイヤ（ポテンザ、ネオバ）を履くか、、、という選択もありました。

しかし、みんカラ見ていると、だんだんインチアップしたくなってきまして…





○インチアップのデメリット
・バネ下の重量アップ（軽量ホイールでないかぎり）
・乗り心地の悪化
・タイヤが高額（ランニングコストアップ）
・タイヤが滑る時に、インチアップは踏ん張りが弱い
（滑る時はいきなりになる可能性が大きい）



○15インチ→16インチへ、インチアップを考えた理由
DY後期（スポルト）が16インチなので、
特に街乗りでは走りに影響はないと考えました。
逆にサーキットや峠を走る方が、14～15インチを使用する理由は、
デメリットが大きいからです。
オートクラフト京都のDEデミオは、見た目も考えて17インチ履いているし、
街乗りならインチアップしても問題ないでしょう。
インチアップのメリットって、ほとんど見た目ですけどね。






軽量ホイールはやっぱり高額なので、ホイールは完全に見た目で選びました。
中古も探しましたが良い商品が見当たらず、
7j +35なら、良い商品ありました。が…DYだとフロントはみ出る…
DYデミオ用のオーバーフェンダーも存在しないし…
モールは納得いかないし…


思い切って新品で揃えました！





タイヤの方は値段変わらす、４種類から選べました。
ピレリとか、ダンロップとかも、ありましたが気になっていた『Ｓドライブ（ヨコハマ）』にしました。
Sドライブ履いているインプを運転して、良さそうなタイヤだったので選びました。

ピレリは昔、母親が乗っていたミラターボに純正で付いてきたそうです。
おそらく、昔のピレリは高額だったのかなっ(?_?)


ちなみに、
ショップが「タイヤ組み＋エアー補充＋バランス取り」をサービスしてくれました。



コンビニで料金を前払いに行った時、
コンビニのおばちゃんに…「（!?）　これはなんだい？　高い買い物だね～」…と、言われました。
諭吉さん×10人を使用したからですけど…（とほほっ）






ホイールは・・・・・（禁則事項です）・・・・・。←朝比奈さん!?

ホイール（何を選んだか）は禁則事項です。





履き替えたら、
ホイールを公開するのでお楽しみに！！！

家の前を工事しているので、当分はもったいぶるかもしれません。

友達のフィットのヘッドライトを、
HID化するということで一緒に作業してきました。


ちなみに自分はHIDの知識がありません。
友達も取り付け方法はわからないそうで、「なんとかなるだろ」
と言って手伝いに行って来ました。


フィットはヘッドライト外さないと作業できません。
バンパーを外し、ヘッドライトを外し、取付（仮）し、HIDが点灯しました。



後は、配線等を安全な位置に固定し、完成しました。






――――が…


HIDが点灯するのを何回も確認していたら、スイッチOFFにしても、点灯し続ける…

その後も色々と試しましたが、直らないのでリレーが壊れたと思われます。



ローとハイが切りかえらせないし、
ケルビン数も高いので車検が通りません。安いキットですからね。

ちゃんとしたキットなら、成功していたと思います。

結局は純正ハロゲンに戻しました。
しかも、戻す作業は２人で10分かからなかったです（笑）
慣れたもので…





失敗は失敗ですけど、「やっぱりクルマかまうのって楽しい！」です。

作業が終わったら、２台で峠を走りました。



これも、また「楽しい！」です。

スポーツカーで一緒に走れたら…というのが「夢」です。



デミオくんで、まだまだやりたい事がいっぱいあります。
金銭的にも、気持ち的にも手放せません。



スポーツカー・・・・・「夢」ですね。





P.S.
スターリーの連休は、フィットな２日間でした～ﾍ(￣ー￣ﾍ)

会社に入社した頃に比べると、忙しさが確実に増しました。
今年度は7月から、忙しくなり始めました。
そして、今かなり忙しいです。

残業ばっかりで…



もうちょっと経てば、なから落ち着くかなと思いますが…


嫌な事はマイナスに考えず、休める時に趣味をおもいっきり楽しんでます。
嫌な事はあんまり考えないで、楽しい事を考える…
そんな考えは必要ですよね。

そうは言っても、新作アニメを見るの追いつてません…









さて(＾0＾)
タイトル画像ですが、、、

うすを が愛車の写真を撮影するって事で、一緒に撮ってきました。



こちらへ拡大。　タイトル画像。





16インチ！　イイな～(-ω-)






このマフラーカッターは、ノーマルマフラーと一体化してます。






サンルーフ付きのフィットは、このクルマしか見たことないです。





…etc



実はかまってなさそうで、爽快仕様な感じにかまってあるのです。

そういえば、ホットイナズマとエアフィルターの写真を撮り忘れました。
このフィットの肝心な所なのにな～(･｡･)

『魚〇スカイライン』を走ってきました。
近場にこんな良い道があるのは嬉しいです。





魚〇スカイラインは『十二峠』～『八箇峠』までを、
繋いでいる道で出入口が複数あります。




まず、国道から『十二峠』へ…


『十二峠』といえば、今月19日に天皇様がお通りになられます。
国道も目的地までの道のりは数時間、通行止めになります。

そんな話は、置いといて、、、


『十二峠』から入っていきます。





そしたら、下ってくるインテＲがいました。
走り屋でしょうか、スピード出ていたと思います。



冬は通行止めになります。





この後の下りが一番楽しい！　いかにも峠です。
そこでタイヤ痕があったので、今でも走り屋がいると思います。
昔は『魚〇スカイライン』がドリフト走行で、『八箇峠』がグリップ走行だったらしいです。
ちなみにドリフトらしいタイヤ痕でした。



最近、行ったことない道があると行ってみたくなります。
軽い気持ちで少し走ってみようと思いました。
入口の道幅は気になりませんが、進んでいくと…細っ！
落ちたら大変なことになるので、引き返せるところでUターンしました。





そして、本来のルートへ戻る…



展望台が4ヶ所あるので、本日はここ（十日町展望台）で風景を撮影しました。



自然がキレイ～(･ｪ･)ﾉ







再び走り…



デミオくんと自然を撮影しました。
山の似合うクルマになったな～　デミオくん (/ﾟ▽ﾟ)/!!!
（山＝峠）



シート替えてから、そろそろハッキリした方向性を決定しようと思っていました。
「渋いくカッコイイ＝90年代のスポーツ系」という考えで、
方向性は「90年代のスポーツな雰囲気があるクルマ（仮）」にしようかと思っています。



ほんの少し進むと…



通行止めっ　(￣ｘ￣;)



引き返し、六日町方面へ下りました。
この道も知らない道なので、また新たな発見もありました。



後は『八箇峠』を通り、帰宅コースへ乗りました。
本当は最後（『八箇峠』）まで走る予定だったのに～(￣×￣)

『魚〇スカイライン』を走ったのは、今回で2回目になります。
初走行の時は最後まで通行できたのですが…ね。
車高ノーマルの時だったので、ロールしまくってた覚えがあります。
運動性能の違いがハッキリとわかります。

通行止め解除になったら、また行ってみたいです。



帰り道にデミオくんが総走行距離60,000kmを達成しました。



そんな感じの楽しいドライブでした(^-^)