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お山早朝、お山の仲間の隣に停める。

（仲間のクルマが）少し斜めに停めてるなぁって思いながらバック。

すると “ズズズ…” ってあれ？もう車輪止めに当たった？


なので少し前に出して状況確認。







すると わっちゃぁ な出来事が。 (´Д` )














暗くてよく分からんかったがどうやら仲間のクルマに擦ってしまったようだ。（汗）

仲間なんで後でも良かろうと（マテ）












昼寝時間前に仲間と確認した。












んんんん〜、黒は映り込みが激しい。











どうもココみたい。

素直に謝罪して直すなら支払うと言ったけどエエですよって。

誠に申し訳ない。











ちょっとした油断でしたわ。

反省です。












この日、1本だけ出したTE37が売れて発送。

お相手は100％の評価で連絡も支払いも超迅速な。

ワタシも何を隠そう同じく100％の人、負けておられませんので発送も迅速にしました。
٩( 'ω' )و

この日もお山はさる団体に乗っ取られて（お山のサルの群れに乗っ取られた訳ではありませんw）、いつもの駐車場はバリケードっている。









…のでまたしても第2駐車場。

先日左のスペーサーを増し締めしたのでこの日は右を増し締め。

やはりほんの僅かですが締めれる…










スペーサーが増し締め出来るのはプラのハブリングのせいではあるのですがw

2回目なのでもう大丈夫かと。

それよりも気になるのはスペーサー自体のハブボルトに微妙なズレが生じてる？

ホイール嵌めてナットが手締め出来ません。

レンチ使う分には何も感じ無いのですけどね。

新規ホイールCRはハブボルトの逃げが無いから、結局このスペーサーは使えんのよね。







リアみたいにロングハブボルトに交換すっかなぁ。

そしてリア同様な挟み込むタイプスペーサーにすればいい。

その内しよっとw








フロントの R1R 、よく食い付く分ちゃんと消費しているようで…

確かに次のタイヤの目星は付けんとイケンのかも知れん。

とりあえず友達のおススメで考えておこうかな。










この日のお仕事、とどこおりなくしゅうりょうし…










帰ろうと思ったら…











桜吹雪がw (￣▽￣)











一見積雪の様w











走り出すと吹っ飛んでしまいましたが

お山の道路は所々でピンクのじゅうたん。








アップして撮ってみました。

写真にしたらなんか汚かった…（マテ）

麓桜は散り散りですがお山桜はまだまだ。

そんなある日の早朝。























ブツは全く見えなかったが有り得ないヤバい音。

こりゃアカンと。







クルマ降りて振り返るとそこには…










なんじゃこりゃ ∑(ﾟДﾟ)











家の廃材の様ですがなんでこんなの落ちてんの？











とりあえず見た目には大丈夫？











昨夜帰る時（20時頃）にはこんなの無かった。

それが今朝5時に？

ここを生活道路にしている人はほんの僅か、廃材落とすにしても真夜中にこんな山道にそんなもの積んだ車両が通るなんて考え難い…











んんんんんーーーなんかこの木塊には悪意を感じる。












このままだと遅刻してしまうので仕方なし、廃材は路肩へ投げて再出発。











すると…











ハンドルぷるぷるするし。 (´Д` )











パルサーの脚が逝ったかも知れません。

続く…

新しい油圧計を手に入れたので、壊れた古いのを分解してみた。

何か分かるかも？










結果、何も分からない事が分かった（マテ）

想像以上に複雑な機械だって事も分かったし。

遊ぶだけ遊んでゴミと化したのでポイする。








それはさておき











この日 ケロロ嬢 の登頂日。

山頂で 撮影会 があるので早めに行きたいけど ケロロ嬢 を連れて行かねば！ネバ！！ネバ！！！








ケロロ嬢 は送迎バスで登頂するよりもワタシが連れて行った方が安定する事が多いので…でも少しでも早く行きたいなぁ…って思っていたら カエル が鳴きだして ケロロ嬢 を起こしてくれたw










カエルのおかげで予定より30分早く出れた。

朝7時だったが曇りで薄暗い。









ライトONでイルミ点灯。

んんんん〜？








同メーカー、同じタイプのメーターイルミ、随分と明るさが違います。

古い方、今まで気付きませんでしたが、随分と暗い…有機ELパネルって消耗するんでしょうかね。

新しいのがかなり明るく見えます。







今まで暖気は油温40℃超えるまでは 2000rpm縛り で走ってましたが、油圧計復活で油温によるオイルの硬さも見えてくる。

油温が低い内は油圧も高め…せっかくメーター復活させたので、8k㎠以下縛り もしましょう。

油温が上がってくると油圧も下がってくるのでそうなったら回転数もどんどん上げれます。

せっかく付けたメーター、意味あるものにしたいですからね。











山頂で撮影会、ヒマなのと仲間に助けてもらったので随分と楽だった。

ケロロ嬢 の調子もこの日は随分と良くて終始ゴキゲンな。

いつもこうなら良いのにな。









それでも 8時に登頂し、11時から撮影開始しても 18時半まで掛かったし。
(´Д` )

でもこれで 撮影済んだし、勤務表も作ったし、後は発注の確認だけしたら…











4日後には待ちに待った5連休！

家族で行く旅行 だわいな。

･:*+.\(( °ω° ))/.:+ タノシミーダー

まだ買って3ヶ月半…防水仕様デイライトに水が侵入しているのをこの前見つけてしまったのだが…

ついに不具合が。 (￣▽￣;)











やだねー。(´Д` )

少し放置して考えます。












お山春近し？

麓では色んな花が咲き始めていますね。

種類までは…


























春になると HENTAI にも磨きが掛かる。（マテ）

せっかく作ったドツきサングラス。

久しぶりに掛けてみたら実に怪しいオッサンの出来上がり。（ツーホーツーホー）











ラパン、今は 臨時お山の民 のモノ。

臨時なんで、常時になってよって言うも3月末には ワタシハサル と。
※この人はサルではありませんw











サルまでには後少し、スタッドレスをサマーにするとスタッドレスは用無し。

臨時の民立ち会いの元、ちょっと試させて頂きました。











パルサーのフロントに…嵌まんねぇかなぁと。（マテ）

ええ、無謀なのはよく分かっています。

インチ数が2違うし、オフセットなんかみても無い。








試した結果…











嵌まんねぇなぁ。 (￣▽￣;)

ブレーキナックルがモロに干渉します。










ならばとひっくり返して嵌めてみるが、やはりナックルが干渉。（ち〜ん）












スペーサー噛ませてみましたが今度はタイヤハウスへモロ干渉です。

思った通り無謀過ぎましたわw










何がしたかった？って…まあ おまじない というか 保険 ですね。


ワタシはパルサーを手放す気は毛頭無いので、万万が一 不慮の事故事件で手放す事があった場合に、捨てホイールがあると便利かねと。

ラパンとパルサーのPCDが同じなんで無理したら嵌るかなと思ってはみましたが、まあ無理でした。（おい）

所有していたら用事は無い、おまじない だったのですが

結局ドオやっても嵌まんないからダメですけどね。（マテ）










臨時の民 も クルマに疎い、最近の子ってそんなんばっかりか？

ラパンにホイール戻しながらタイヤの脱着講習。

重要なポイントをしっかり押さえて説明しました。

見てて これなら出来そうですね と、そりゃそうでしょ。

昔は自動車学校で教わった？もんです。

現在教えていないのはやはり責任問題のせいなのかな。











少し前に 臨時の民 とお話ししてた、パルサー乗ってみたいと。

根来寺の下までちょっと流しました。

本人喜んでいましたし、サルまでに乗せれてよかったわー。











別件、若いお山の民 のクルマが “キーキー” いうので 『大きな車屋』 へ行くと ブレーキパッド残量が無いと。

その修理にローター研磨含めて 3万円超って嘆いていた。

その子のクルマは中古だけとまだ新しい。

実際みたけど確かにパッドは殆ど無いけど研磨は要らんかろう？ と 他所のクルマ屋へ行くよう進言した。

案の定、パッド交換だけで良かったと。

研磨はしないよりした方が良いには違いなかろうが、

ユーザーが望まないのをしないといけない位の勢いで勧めるってどうかと思った。