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2025年04月24日

ドアバイザー復活とサイドエアロ赤線引き　…の巻　2025年4月24日

朝帰りの脱出島です。

家に着いたのが９時過ぎ。

こうなるとワルサするには出遅れている。

次のはパテを使うちょっとメンドイ作業の予定だったんで、今回コレはパスする事に。

風邪ひいてちょっと具合良くないのもあるんで簡単な事をしよう。
（大人しくしとけや）

ドアの窓枠沿いに脱脂。

あれれ？　ここに使った水性塗料は耐ガソリンなんだけどな。

ラッカーに比べて明らかに塗膜は柔らかそうなんでキツくゴシゴシするのはダメかもです。

サイドエアロ下部も脱脂。

喉がヒリヒリするんで飴舐めながらやってます。

マスキングを施工。

ここでちょっと心配事が。

サイドエアロ塗る時に下地に非鉄バインダーを塗ってないんですよね。

マスキングを剥ぐ時塗料が剥げないかな～って、そんなに弱くは無いと思いはしますが。

脱脂のシンナーが乾燥するまでの間、外してたドアバイザーを出してきて

強力両面テープを。

こういう真っすぐじゃないのに貼る時は切り込みしないといけません。

この手はホンマに苦手です。

まあ大丈夫かな？

ギューーーーーーーーーっと貼り付け。

本来３箇所金具の留め具があるんですが、漏れなく破損してますｗ

取る前から金具無しで留まっていたから大丈夫かな～？

後は両面テープの強度次第でしょうか。

暫くは強風受けるような走行はしないでおこう。

ブルーシート敷いて寝転がり、サイドエアロに赤線を塗ります。

１度塗り。

フロントに続きサイドも赤線を着けて、ニスモ化（ニセモ化）出来たらイイなって。

１度塗りのが乾くまでの時間、ドアミラーをみます。

この前は外してみて異状ないのを確認しただけでしたので

ここに水が浸入しない様に工夫してみます。

ここに水が入るといつまでも濡れているからサビが起きやすいんだと思うんで。

この様なモノを使って

上から水が入るのを防止。

グルっと囲ってしまうのが良いのかもですが、その場合水が入ってしまうとずっと出なくなってしまう。

下からは多分そんなに水は入らないと思うので、入ってしまった時の排水目的もあって下を開けておきました。

果たしてこれは吉とでるのかな。

後はボルトをギューーと締めてたら

OKかしら。

また何か思いついたら施工し直すかもですがｗ

で、２度塗り目。

まだ下地のグレーが透けてます。

最低３回はしないといけんな。

次はドリンクホルダーの取り付け位置を見直し。

漢のビス留めなんで移動させたら以前の穴が残ってしまいます。（汗）

こんなのは後で適当なビスを穴塞ぎに入れておけば目立たず良いです。（マテ）

３度塗りで完了させる。

よく見たらまだグレーが透けてますが、サイドエアロの下部なんでしゃがんで見ない限り分かんないｗ

キレイに見えるってのが大事なんです。（どの口が言うｗ）

で、先ほどちょっと心配してたマスキング剥がし。

いつもみたいに　”ビィーー！”　って剥がさず丁寧に丁寧に剥がしました。

結果、心配いらなかったみたいで良かったですわ。

片付けして完了！

クルマが汚れているんで洗車したい所ですが、塗ったばかりなんでさすがにちょっと・・・ｗ

今までサイドに無かった赤線が入ってイイ感じかな。

ホンマはグラウンドフラップ使って、モール貼るともっとインパクトあってキレイなんですが、持って無いんでねｗ

Posted at 2025/04/25 03:56:16 | コメント(1) | トラックバック(0) | ワルサ（クルマ弄り） | クルマ

2025年04月20日

助手席側ドアを塗る　…の巻　2025年4月20日

脱出島したらいつも行くコンビニ。

近くになった時見えたのは油処理剤の跡・・・

何かあったなと思いつつ駐車してみると、コンビニの壁が一部ハリボテ化してた。

『ダイナミック入店』があったみたいですね。

さては踏み間違ごうたか・・・。

それはさておき

家で食事後にうたた寝してたら盗撮されるｗ

ワタシのスマホがポケモンで開いていたので、それを使って撮ったみたいで

後で自分のフォトフォルダ見た時、こんな写真があってビックラしました。

ケロロ嬢は時々ワタシが寝てると盗撮するんですが、彼女のスマホフォルダにはワタシの寝顔写真集があったりします。

たぶん１００枚以上ｗ

何回かはシャッター音で目が覚めましたが、今回のは気付かず。

翌日は早めに起きてワルサしようと思っていたのですが

寝過ごしました。

ワルサ開始したのはAM8:00過ぎ・・・予定より1時間以上遅れた。

今回は助手席ドアを塗ります。

ホンマは運転席側を塗りたかったのですが、ボコボコ凹んでいるんでその補修があるんで後回し。

最初にドアミラーを外して裏を確認しないといけない。

前回運転席側をしたんですが、一緒に助手席側もやっておけば良かった。

ドアミラーを取ってみたら、こっちはサビは発生しておらず助かりました。

実は以前ここもサビが発生していて、防錆処理をしていた所なんです。

過去の整備手帳を調べると　サビの上から塗れる塗料　を施工した所でした。

あれ、しっかり効くんですね。＾＾

さて、ドアを塗る前に。

ドアバイザーを貼り付けていた糊を除去しないと。

あまりに強固で、どうやってもキレイに取れなかった。

で、今まで放置していました。

ここまで強固だと消しゴム（回転ゴムヤスリ）を使うべきなんでしょうけど

もっと強力な回転紙やすりを使用。

塗装まで削れてしまって、やり過ぎコージな所がありますが

今から塗装するという強みがあるんでここまで出来ます。

ここからは手でサンドペーパー掛け。

ドア全体を擦りました。

塗装前洗車するんで家の前に移動。

バックミラーが片方無い状態でバックするのは違和感あって怖かったですね。

ドアミラー外してあるんで洗車で浸水しない様に養生して

マジックリンで洗車。

黄砂が降り注いでいたんで泡が汚いです。

塗る側のドアはケミクールを使ってのケミカル脱脂を兼ねた洗浄。

定位置に戻して拭き上げ。

今日は一日曇りなんで塗装には最適ですが、洗車後の乾燥は遅そう。

取っていない樹脂パーツの隙間に水が入っているんで、こんな感じで出てきたり。

樹脂パーツを押したりしてなるべく水を追い出すしかないです。

マスキングテープとマスカで養生、マスキングするだけで１時間掛かってしまいました。

マスキングテープは想像以上に使います。

１巻きや２巻きじゃどうもならんです。

全塗するなら１０巻きあっても良いかもです。

塗料を作る時いつも規定のバランサー４０％で作っていたのですが

塗ってるとどうも毎回濃いいような気がして、今回はさらに薄めてサラサラにしました。

希釈率は５０％までいってないんで４５％位かと。

曇り空で日光が当たってないのと風が弱いのもあってか、塗ってて良い感じです。

ブースの中だと安定した環境で塗れるのでしょうけど、青空塗装だと天候で毎回コンディションが違う。

毎回仕上がりが違うという困りモン。

２回目。

今までで一番キレイに塗れていると思いますが、時間が押しているんで１時間乾燥させたい所を３０分にして上塗りしてます。

３度塗りからの４度塗り。

時間が正午になってしまったんで、３度塗りが終わったらすぐに４度目を塗りました。

少しでも乾いていたら、塗料が上に乗るから塗って良いハズです。

乾く前だと刷毛やローラーでせっかく塗ったのをまた取ってしまうのでダメですけど。

マスキングを取って、ドアミラーを戻したら完了。

グレー化が更に進みました。

やはり今回のはキレイに塗れました。

毎回こんな天候なら良いのにな。

次からの塗装はちょっと大変かも。

運転席側ドアは例の凹みがあるし、助手席側のリアは過去の事故痕がボディーの中でサビか何かを起こしている模様。

どっちをやるにしても次からはパテが必要になりそうです。(´・ω・`)

Posted at 2025/04/20 22:03:11 | コメント(2) | トラックバック(0) | ワルサ（クルマ弄り） | クルマ

2025年04月08日

Rノーズ、グラウンドフラップコーナーのワンポイントな赤線　…の巻　2025年4月8日

今週末の土曜日にみん友さんからドライブに誘われているんで、少しでも塗装を進めたい所ではあります。

順番から行って次はドアになるんですが

塗る前に確認しないといけない事があります。

それはドアミラーの裏です。

ドアミラーの裏を確認する為にドアの内張を取って、その内側にあるドアミラー配線を外します。

後はネジ3本を取ればドアミラーは取れるのですが

ドアミラーを除去。

”ジャン！”

むむむむむ！

僅かですがサビが発生してますね。

以前ここにはサビが大発生しており、大きく削って、防錆処理をした所なんです。

防錆はしていましたが、雨が降ると水が入る場所でシロウト施工ですからね。

こういう場所だと　『サビの上から塗れる塗料』　では良くないと思う。

赤サビ自体を化学反応で黒サビ化させる　『サビチェンジャー』　を塗布。

化学反応が出るまでの間、赤い塗料を用意。

いつものタカラ塗料じゃないけど水性塗料です。

塗る場所はグラウンドフラップコーナーの端。

ここは目立つ真紅が欲しいのですが、タカラ塗料のだとマットな赤しかないので違うのを買いました。

元々赤いモールは貼り付けてあるんで、それに沿って塗っていきます。

同時進行でRノーズにもワンポイントで赤いラインを。

3度塗りしました。

遠目で見たら新しいモールを付けたみたいになってくれました。

サビチェンジャーも3度塗り。

塗料じゃなくって化学物質と思うのですが、塗り重ねると化学反応も進んで見えます。

ドアミラー裏にサビが発生するのはドアミラー取り付け部の防水処理がダメになっているから。

本着けする前に対策考えないとですね。

何かしらで上部を覆うようにシールするのが良いかも。

Rノーズのワンポイントラインも出来たのでマスキングテープを剥がす。

んんん～、イイ感じ。

って思ったら赤色がはみ出てまちゅー！（爆）

マスキングが甘かったか。

そんなモンはチョチョイと塗って誤魔化す。

Rノーズの裏に両面テープ。

外装用超強力タイプです。

ボンネットに開けてあるRノーズの取り付け穴にビスを通してネジを出しておいて

Rノーズを仮固定。

この状態で両面テープのくっ付くの防止しているシートを剥がしていきます。

くっ付き防止シートを取ったらRノーズを押し付けてネジを締めて固定。

ワンポイントの赤線が入ったRノーズ、グラウンドフラップコーナーがスポーティーさを醸し出して良い感じ。

結局ここまでに10時近くになってしまったので、ドアを塗るのは後日にしました。

Posted at 2025/04/10 14:15:21 | コメント(0) | トラックバック(0) | ワルサ（クルマ弄り） | クルマ

2025年04月08日

バンパーおよびフェンダーを塗装　…の巻　2025年4月7日

うさぎ島は桜満開です。

春休み最終日だったこの日も人がようさん来ておりましたわ。

よくじつからはすこしへるでしょうね

翌休み、この日は欲張ってバンパーとフェンダーを塗りたいと思います。

前の晩からあーしよう、こーしようと思考は巡らせてきたので完璧でしょう！
(￣▽￣)

コーナーウインカー、ヘッドライトを取って作業性を良くしようかと。

んんんんん～？

バンパーの留め具が

無い。

無いパートⅡ。

無い・・・3本も？

更にはコレ。

バンパーを止める金具が下敷きに？

なんじゃこりゃ？ｗ

取り敢えず金具は無理くり起こしてバンパーを止めて

手持ちのプラビスセットを持ってくる。

その中で合いそうなのを

取り付け。

取り付けパートⅡ。

3本とも取り付ける。

ビスの種類は違うけどエエでしょ。

やっとこ本作業。

バンパー左サイドに酷く擦れた痕があってバリが出てるので（誰がやったキズかはシラン）

ダブルアクションサンダーで均す。

バリは取れましたが、キズが深くて全く無しにしようと思ったら、バンパーに穴開きそうなんで・・・

パテを用意しておけば良かった。

その他にも深いキズはあちこちにあって、無くせない。

バンパー下部中央。

ここは一度割れて溶接した痕とキズがいっぱい・・・

お山走っている時色々（ウサギ、タヌキ、キツネ、ネコ、木の枝、その他）ぶっ飛ばしてきたもんな。（マテ）

FRPバンパーだったらとうに終わっていました。

右の角に塗装割れがあったんで削ってみたら・・・

ありゃ！　知らない修理痕です。

昔はけっこう無茶してたんだな。

バリや割れを削るのと足着けが同時進行。

もはや区別してませんｗ

フェンダーは手で擦りました。

足着け完了。

粉まみれなんで洗い流し。

いつもの駐車スペースで洗い流したら水溜まりになってしまって塗る時困るので、家の前で。

洗い流すと困るのは水が残って垂れてくる事。

叩いたりして落とせるのは落としておきました。

日なたに向かって駐車スペースに戻しておきます。

1時間程乾燥。

ブロアーが欲しいですな。

目の前の工事のビジュアルが変わって来ました。

眺めていると梅宮さん（仮名）が通り掛って話をしましたが、

この工事は雨対策の治水なんだそうで、奥に見える建物の裏の敷地を全部池にするんだとか。

で、目の前に見える大きな土管は非常時に排出するヤツで、普段は隣の小さな土管から水を出すんだって。

今までビジュアルが変わらんって思ってた場所はポンプ場。

そして川向こうに見える建物は全部取り壊して道になって、今ある道が川になるって？？？

結構大がかりじゃん！って話をしました。

その後まだ時間が余っているんでバイクでひとまわり。

そこいら中桜が咲いているんで記念ショットを。

もちろん、桜を撮りに来たというよりはポケ活でしたがｗ

ポケ活から戻って来たら塗装準備を。

今回塗るのを日陰方向に向けて・・・とはいっても陽が当たってますがｗ

ブルーシートを敷いて、風で煽られるんで色んなモノを重石に。

マスカーで養生する頃には1時間経過。

ちょうど良いかな。

削ったバンパーを塗るんで今回も非鉄バインダーを用意。

バンパーに塗る事で後で塗る塗料が張り付くようになります。

バンパーに非鉄バインダー塗り終え。

同時進行でN15グリルも非鉄バインダーで塗ります。

更にはRノーズも同時進行。

この辺のパーツは小さいので、日陰で出来ますし、干すのも日陰干し出来ますし。

さて、いよいよ塗装ですが非鉄バインダーを塗ってて思った。

低い所が塗りにくい！

って事でジャッキアップして塗る事にしました。

これで少しは楽になると思います。

塗料を作る。

いつもの４０％希釈（バランサー）ですが、タカラ塗料の動画を複数見て予習。

希釈率は割と適当でも良いって事。

のばしてみて濃いいようだったら適当にバランサーを足しても大丈夫。

やり過ぎ注意ですけどね。

そして今回は濡れタオルも用意しました。

塗装中の待ち時間等で塗料が乾燥しにくいように被せておきます。

水性塗料だから出来るやり方ですね。

先に刷毛で端や細部を攻めておいて、広い所をローラーで。

これも動画で見たやり方です。

1回目塗装完了。

同時進行、RノーズとN15グリルも1回目塗装。

2回目。

3回目。

4回目。

今回4度塗りしました。

この頃には日陰はほぼ無くなっての日なた作業。

腕のせいが多いでしょうが、やはり日なたで塗装は難しいです。

ここまでやったら後は片付けしながら、ライトやウインカー、以前取り外したフォグを元に戻す作業を。

顔面が引き締まりましたね。

相変わらずの写真詐欺ですが、とても良いと思います。

で、時計を見たら14時を回っている・・・予定時間を2時間もオーバー。

朝7時からやったんですけどね。

人数いたら1日で全塗装できるって塗料HPで言ってるけど、人数いてもちょっと無理があるんでね？ｗ

Posted at 2025/04/09 07:40:24 | コメント(0) | トラックバック(0) | ワルサ（クルマ弄り） | クルマ

2025年04月04日

バンパー補修　…の巻　2025年4月4日

ミヤコヒキガエルのミヤコくんがエサを食べるようになりました。

まあ、大丈夫とは思ってたけどね。

引っ越しして暫くたったから落ち着いたんでしょうか。

それはさておき

黄砂でクルマが汚れているし、次の塗装をしたい所ですが

先にしないといけない事があります。

2500㎞/毎でやっているタイヤローテーションとブレーキのメンテ。

ブレーキパッドは車検で3㎜と言われていたので今回交換しても良いかもです。

なんかローテ―するの久しぶりな気がする。

たまにやらないと手順や要領を忘れてしまいそうです。
(￣▽￣;)

タイヤの溝深を確認。

こっち（広島）に来てからあまり減らなくなった。

ただ、お山に居る時には無かった事も。

ひび割れが発生し始めてます。

溝よりタイヤ自体のゴムの劣化が先にくるかもしれません。

このヒビは要観察ですね。

最近スマホのカメラで写したの、撮れて無い事がよくある。

スマホが悪いのか、アプリが悪いのか、アプリなら変えたら解消せんかなって思ってたりしますが

いきなりナックルオープン。

この前に数枚撮っていたんですけどね・・・

で、パッドを目視したら　3㎜以上あるんでね？ｗ

当初交換予定でしたが、もう2500ｋｍ走って貰いましょう。

せっかくバラしたんでパッドとシムを清掃。

シムにこびり付いたの取れないです。(´・ω・`)

スライドピンのグリスを拭き取って、新しいのを薄く塗っておきました。

ピンの固着が発生したらキャリパーASSYで交換になるんでキッチリしておきました。

組み上げてパーツクリーナーで洗い流し。

次はリアなのですが、リアは苦手意識があってやりません。

今まで1回だけバラした事がありますが、上手く行って無くて・・・

でも次のパッド交換は自分でしたいとは思ってます。

それにリアはパッドが丸見えなんで残量は簡単に目視出来ますし。

うん、3㎜位はあるね。

リアはフロントの5倍以上保ちますからまだまだですね。

ディスクをクリーナーで洗浄してハブボルトにトルクキープ。

うん？順番違うねｗ

ディスクのクリーナーで洗浄はトルクキープの後が良いでしょう。

ホイールナットを仮締めして

トルクレンチで110N・mで締め付け。

勿論ダブルチェックで。

些細なオーバートルクより締め忘れ防止の方が重要です。

左側が完了。

後、同じ作業を右もやってちょっと走ってみて、ハブボルトの締め具合を再確認したら終了です。

ローテ―が済んで時間見たら、10時を回っていたんで、この日の塗装は諦め。

次に塗るのはバンパーなんだけど、不具合というか、不都合な所があるんで塗る前に補修しようかと。

フロントよりメンバーにガレージジャッキを入れてアップさせたら、潜り込み作業になるんでウマを噛ます。

で、例によって撮った写真が残ってなかったり。( ；∀；)

バンパー不具合箇所。

バンパー下部からシャーシに繋がる骨が2本あるんだけど

これが2本とも破断してるとくる。

で、過去にここにステーを入れてシャーシと繋いで補修したんだけど、ステーはねじ曲がって結局破断してしまってます。

しかもなんかね、このバンパー固定骨にノコギリを入れた痕があるんよね。

多分初代オーナーの仕業、何がしたかったん？

今回の補修ですがこの骨を前回と同じ様にしてもまた破断が起きると思うので

先ずは固定骨を補修した残骸を除去。

ホムセンで買っておいた縁の下に使う通風口の格子網。

これを測っておいた長さに切って

メンバーボルトを外す。

メンバーボルトの所を支点として格子網を使ってバンパーを固定・・・はしないけど動かなくします。

メンバーボルトの径が太くて格子網を通らないので、穴を拡張する必要があります。

いつものゲッター２でしようかと思ったら網の目よりステップドリルの方が小さい。

以前同じ事したんだけど、この工具使ったハズなんだけどな～？

なのでステップドリルの横を使って削てみる。

う～ん、なかなか進まない。

ので、ホールソーみたいなのに切り替え。

ホールソーじゃないんでこれもなかなか進まないけどｗ

あれやこれやとしたんで、立派な？穴が開きました。

これを使ってメンバーに取り付け、バンパー下部内側に当たる様にしました。

前回のはバンパーを押し出す様にした所、次第にバンパーが押されて歪んできたので取ってしまった経緯があります。

それを加味して今回のは押し込んでません。

取り付けると今までグラグラだったのがガッチリしました。

それを確認してるのも撮ってたんですが

例によって写真無しですｗ（ち～ん）

バンパー補修終了し、そして予定通り洗車。

拭き上げ～、次の塗装に備えてフォグを取っておきましたよ。

なんか最近ね、完成のビジュアルが見えて来た気がする。

きっと上手く行く。

そして完成したら写真詐欺を使ってある人に画像送ってやろうかと。

そりゃ～ね、ワタシもブログでちょっとふざけた風に話してるのは良くないのかも知れんけど

屋根も電源も無い吹さらしでお金を掛けずやってる塗装なんですよね。

新車にせいじゃ、金掛けろじゃと言いたい放題言って、勝手に去っていったあの人へ。

あ～あ、ワタシもメンドクサイGGIになりつつあるんかな。（ち～ん）

全体を拭き上げていてふと気づく・・・アンダーエアロのラッピングが破れてる。

こういうの見つけれるから手で触る洗車って大事と思うんよな。

さて、どういう風に補修して塗ろうかな。

Posted at 2025/04/04 17:13:51 | コメント(2) | トラックバック(0) | ワルサ（クルマ弄り） | クルマ

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ドアバイザー復活とサイドエアロ赤線引き …の巻 2025年4月24日

助手席側ドアを塗る …の巻 2025年4月20日

Rノーズ、グラウンドフラップコーナーのワンポイントな赤線 …の巻 2025年4月8日

バンパーおよびフェンダーを塗装 …の巻 2025年4月7日

バンパー補修 …の巻 2025年4月4日