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2025年04月08日 イイね！

Rノーズ、グラウンドフラップコーナーのワンポイントな赤線　…の巻　2025年4月8日

Rノーズ、グラウンドフラップコーナーのワンポイントな赤線　…の巻　2025年4月8日
今週末の土曜日にみん友さんからドライブに誘われているんで、少しでも塗装を進めたい所ではあります。










順番から行って次はドアになるんですが
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塗る前に確認しないといけない事があります。


それはドアミラーの裏です。











ドアミラーの裏を確認する為にドアの内張を取って、その内側にあるドアミラー配線を外します。
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後はネジ3本を取ればドアミラーは取れるのですが
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ドアミラーを除去。
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”ジャン！”











むむむむむ！
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僅かですがサビが発生してますね。


以前ここにはサビが大発生しており、大きく削って、防錆処理をした所なんです。


防錆はしていましたが、雨が降ると水が入る場所でシロウト施工ですからね。











こういう場所だと　『サビの上から塗れる塗料』　では良くないと思う。


赤サビ自体を化学反応で黒サビ化させる　『サビチェンジャー』　を塗布。
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化学反応が出るまでの間、赤い塗料を用意。
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いつものタカラ塗料じゃないけど水性塗料です。











塗る場所はグラウンドフラップコーナーの端。
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ここは目立つ真紅が欲しいのですが、タカラ塗料のだとマットな赤しかないので違うのを買いました。











元々赤いモールは貼り付けてあるんで、それに沿って塗っていきます。
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同時進行でRノーズにもワンポイントで赤いラインを。
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3度塗りしました。
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遠目で見たら新しいモールを付けたみたいになってくれました。











サビチェンジャーも3度塗り。
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塗料じゃなくって化学物質と思うのですが、塗り重ねると化学反応も進んで見えます。











ドアミラー裏にサビが発生するのはドアミラー取り付け部の防水処理がダメになっているから。
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本着けする前に対策考えないとですね。


何かしらで上部を覆うようにシールするのが良いかも。












Rノーズのワンポイントラインも出来たのでマスキングテープを剥がす。
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んんん～、イイ感じ。











って思ったら赤色がはみ出てまちゅー！（爆）
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マスキングが甘かったか。











そんなモンはチョチョイと塗って誤魔化す。
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Rノーズの裏に両面テープ。
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外装用超強力タイプです。











ボンネットに開けてあるRノーズの取り付け穴にビスを通してネジを出しておいて
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Rノーズを仮固定。
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この状態で両面テープのくっ付くの防止しているシートを剥がしていきます。











くっ付き防止シートを取ったらRノーズを押し付けてネジを締めて固定。
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ワンポイントの赤線が入ったRノーズ、グラウンドフラップコーナーがスポーティーさを醸し出して良い感じ。
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結局ここまでに10時近くになってしまったので、ドアを塗るのは後日にしました。
Posted at 2025/04/10 14:15:21 | コメント(0) | トラックバック(0) | ワルサ（クルマ弄り） | クルマ
2025年04月08日 イイね！

バンパーおよびフェンダーを塗装　…の巻　2025年4月7日

バンパーおよびフェンダーを塗装　…の巻　2025年4月7日うさぎ島は桜満開です。


春休み最終日だったこの日も人がようさん来ておりましたわ。











よくじつからはすこしへるでしょうね










翌休み、この日は欲張ってバンパーとフェンダーを塗りたいと思います。
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前の晩からあーしよう、こーしようと思考は巡らせてきたので完璧でしょう！
(￣▽￣)











コーナーウインカー、ヘッドライトを取って作業性を良くしようかと。
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んんんんん～？


バンパーの留め具が











無い。
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無いパートⅡ。
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無い・・・3本も？
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更にはコレ。
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バンパーを止める金具が下敷きに？


なんじゃこりゃ？ｗ











取り敢えず金具は無理くり起こしてバンパーを止めて
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手持ちのプラビスセットを持ってくる。
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その中で合いそうなのを











取り付け。
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取り付けパートⅡ。
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3本とも取り付ける。
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ビスの種類は違うけどエエでしょ。












やっとこ本作業。


バンパー左サイドに酷く擦れた痕があってバリが出てるので（誰がやったキズかはシラン）
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ダブルアクションサンダーで均す。
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バリは取れましたが、キズが深くて全く無しにしようと思ったら、バンパーに穴開きそうなんで・・・


パテを用意しておけば良かった。











その他にも深いキズはあちこちにあって、無くせない。
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バンパー下部中央。
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ここは一度割れて溶接した痕とキズがいっぱい・・・


お山走っている時色々（ウサギ、タヌキ、キツネ、ネコ、木の枝、その他）ぶっ飛ばしてきたもんな。（マテ）


FRPバンパーだったらとうに終わっていました。











右の角に塗装割れがあったんで削ってみたら・・・
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ありゃ！　知らない修理痕です。


昔はけっこう無茶してたんだな。











バリや割れを削るのと足着けが同時進行。
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もはや区別してませんｗ











フェンダーは手で擦りました。
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足着け完了。











粉まみれなんで洗い流し。
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いつもの駐車スペースで洗い流したら水溜まりになってしまって塗る時困るので、家の前で。
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洗い流すと困るのは水が残って垂れてくる事。
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叩いたりして落とせるのは落としておきました。











日なたに向かって駐車スペースに戻しておきます。
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1時間程乾燥。


ブロアーが欲しいですな。











目の前の工事のビジュアルが変わって来ました。
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眺めていると梅宮さん（仮名）が通り掛って話をしましたが、


この工事は雨対策の治水なんだそうで、奥に見える建物の裏の敷地を全部池にするんだとか。


で、目の前に見える大きな土管は非常時に排出するヤツで、普段は隣の小さな土管から水を出すんだって。


今までビジュアルが変わらんって思ってた場所はポンプ場。


そして川向こうに見える建物は全部取り壊して道になって、今ある道が川になるって？？？


結構大がかりじゃん！って話をしました。











その後まだ時間が余っているんでバイクでひとまわり。
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そこいら中桜が咲いているんで記念ショットを。
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もちろん、桜を撮りに来たというよりはポケ活でしたがｗ











ポケ活から戻って来たら塗装準備を。
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今回塗るのを日陰方向に向けて・・・とはいっても陽が当たってますがｗ


ブルーシートを敷いて、風で煽られるんで色んなモノを重石に。











マスカーで養生する頃には1時間経過。
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ちょうど良いかな。











削ったバンパーを塗るんで今回も非鉄バインダーを用意。
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バンパーに塗る事で後で塗る塗料が張り付くようになります。
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バンパーに非鉄バインダー塗り終え。
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同時進行でN15グリルも非鉄バインダーで塗ります。
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更にはRノーズも同時進行。
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この辺のパーツは小さいので、日陰で出来ますし、干すのも日陰干し出来ますし。











さて、いよいよ塗装ですが非鉄バインダーを塗ってて思った。
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低い所が塗りにくい！











って事でジャッキアップして塗る事にしました。
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これで少しは楽になると思います。












塗料を作る。
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いつもの４０％希釈（バランサー）ですが、タカラ塗料の動画を複数見て予習。


希釈率は割と適当でも良いって事。


のばしてみて濃いいようだったら適当にバランサーを足しても大丈夫。


やり過ぎ注意ですけどね。











そして今回は濡れタオルも用意しました。
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塗装中の待ち時間等で塗料が乾燥しにくいように被せておきます。


水性塗料だから出来るやり方ですね。











先に刷毛で端や細部を攻めておいて、広い所をローラーで。
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これも動画で見たやり方です。











1回目塗装完了。
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同時進行、RノーズとN15グリルも1回目塗装。
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2回目。
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3回目。
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4回目。
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今回4度塗りしました。


この頃には日陰はほぼ無くなっての日なた作業。


腕のせいが多いでしょうが、やはり日なたで塗装は難しいです。


ここまでやったら後は片付けしながら、ライトやウインカー、以前取り外したフォグを元に戻す作業を。











顔面が引き締まりましたね。
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相変わらずの写真詐欺ですが、とても良いと思います。


で、時計を見たら14時を回っている・・・予定時間を2時間もオーバー。


朝7時からやったんですけどね。


人数いたら1日で全塗装できるって塗料HPで言ってるけど、人数いてもちょっと無理があるんでね？ｗ

Posted at 2025/04/09 07:40:24 | コメント(0) | トラックバック(0) | ワルサ（クルマ弄り） | クルマ
2025年04月04日 イイね！

バンパー補修　…の巻　2025年4月4日

バンパー補修　…の巻　2025年4月4日ミヤコヒキガエルのミヤコくんがエサを食べるようになりました。


まあ、大丈夫とは思ってたけどね。


引っ越しして暫くたったから落ち着いたんでしょうか。











それはさておき










黄砂でクルマが汚れているし、次の塗装をしたい所ですが
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先にしないといけない事があります。










2500㎞/毎でやっているタイヤローテーションとブレーキのメンテ。
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ブレーキパッドは車検で3㎜と言われていたので今回交換しても良いかもです。











なんかローテ―するの久しぶりな気がする。
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たまにやらないと手順や要領を忘れてしまいそうです。
(￣▽￣;)










タイヤの溝深を確認。
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こっち（広島）に来てからあまり減らなくなった。











ただ、お山に居る時には無かった事も。
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ひび割れが発生し始めてます。


溝よりタイヤ自体のゴムの劣化が先にくるかもしれません。


このヒビは要観察ですね。










最近スマホのカメラで写したの、撮れて無い事がよくある。


スマホが悪いのか、アプリが悪いのか、アプリなら変えたら解消せんかなって思ってたりしますが











いきなりナックルオープン。


この前に数枚撮っていたんですけどね・・・
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で、パッドを目視したら　3㎜以上あるんでね？ｗ


当初交換予定でしたが、もう2500ｋｍ走って貰いましょう。











せっかくバラしたんでパッドとシムを清掃。
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シムにこびり付いたの取れないです。(´・ω・`)









スライドピンのグリスを拭き取って、新しいのを薄く塗っておきました。
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ピンの固着が発生したらキャリパーASSYで交換になるんでキッチリしておきました。











組み上げてパーツクリーナーで洗い流し。
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次はリアなのですが、リアは苦手意識があってやりません。
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今まで1回だけバラした事がありますが、上手く行って無くて・・・


でも次のパッド交換は自分でしたいとは思ってます。











それにリアはパッドが丸見えなんで残量は簡単に目視出来ますし。
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うん、3㎜位はあるね。


リアはフロントの5倍以上保ちますからまだまだですね。










ディスクをクリーナーで洗浄してハブボルトにトルクキープ。
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うん？順番違うねｗ


ディスクのクリーナーで洗浄はトルクキープの後が良いでしょう。











ホイールナットを仮締めして
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トルクレンチで110N・mで締め付け。
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勿論ダブルチェックで。


些細なオーバートルクより締め忘れ防止の方が重要です。











左側が完了。
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後、同じ作業を右もやってちょっと走ってみて、ハブボルトの締め具合を再確認したら終了です。










ローテ―が済んで時間見たら、10時を回っていたんで、この日の塗装は諦め。


次に塗るのはバンパーなんだけど、不具合というか、不都合な所があるんで塗る前に補修しようかと。


フロントよりメンバーにガレージジャッキを入れてアップさせたら、潜り込み作業になるんでウマを噛ます。


で、例によって撮った写真が残ってなかったり。( ；∀；)











バンパー不具合箇所。
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バンパー下部からシャーシに繋がる骨が2本あるんだけど











これが2本とも破断してるとくる。
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で、過去にここにステーを入れてシャーシと繋いで補修したんだけど、ステーはねじ曲がって結局破断してしまってます。












しかもなんかね、このバンパー固定骨にノコギリを入れた痕があるんよね。


多分初代オーナーの仕業、何がしたかったん？
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今回の補修ですがこの骨を前回と同じ様にしてもまた破断が起きると思うので











先ずは固定骨を補修した残骸を除去。
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ホムセンで買っておいた縁の下に使う通風口の格子網。
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これを測っておいた長さに切って











メンバーボルトを外す。
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メンバーボルトの所を支点として格子網を使ってバンパーを固定・・・はしないけど動かなくします。











メンバーボルトの径が太くて格子網を通らないので、穴を拡張する必要があります。
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いつものゲッター２でしようかと思ったら網の目よりステップドリルの方が小さい。
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以前同じ事したんだけど、この工具使ったハズなんだけどな～？










なのでステップドリルの横を使って削てみる。
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う～ん、なかなか進まない。











ので、ホールソーみたいなのに切り替え。
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ホールソーじゃないんでこれもなかなか進まないけどｗ










あれやこれやとしたんで、立派な？穴が開きました。
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これを使ってメンバーに取り付け、バンパー下部内側に当たる様にしました。
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前回のはバンパーを押し出す様にした所、次第にバンパーが押されて歪んできたので取ってしまった経緯があります。


それを加味して今回のは押し込んでません。










取り付けると今までグラグラだったのがガッチリしました。


それを確認してるのも撮ってたんですが


例によって写真無しですｗ（ち～ん）










バンパー補修終了し、そして予定通り洗車。
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拭き上げ～、次の塗装に備えてフォグを取っておきましたよ。
9973_0.jpg
なんか最近ね、完成のビジュアルが見えて来た気がする。


きっと上手く行く。


そして完成したら写真詐欺を使ってある人に画像送ってやろうかと。


そりゃ～ね、ワタシもブログでちょっとふざけた風に話してるのは良くないのかも知れんけど


屋根も電源も無い吹さらしでお金を掛けずやってる塗装なんですよね。


新車にせいじゃ、金掛けろじゃと言いたい放題言って、勝手に去っていったあの人へ。


あ～あ、ワタシもメンドクサイGGIになりつつあるんかな。（ち～ん）











全体を拭き上げていてふと気づく・・・アンダーエアロのラッピングが破れてる。
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こういうの見つけれるから手で触る洗車って大事と思うんよな。


さて、どういう風に補修して塗ろうかな。
Posted at 2025/04/04 17:13:51 | コメント(2) | トラックバック(0) | ワルサ（クルマ弄り） | クルマ
2025年03月21日 イイね！

写真詐欺（ボンネット再塗装）　…の巻　2025年3月21日

写真詐欺（ボンネット再塗装）　…の巻　2025年3月21日先日ボンネットを塗りましたが、仕上がり具合が気に入りません。


２ｍ圏内・・・せめて写真に撮った時くらいはキレイに見えるようにしたい。


で、買った水性塗料会社のＨＰにある塗り方手引きの動画見てたら、1度塗りした後1時間位乾燥させてから2度目を塗ってる。


え・・・？　そんなに乾燥時間取ってないよ。


1度塗った所は数分後には半乾き以上になるんで、その時点でもう2度目を塗ってるし。
(￣▽￣;)


もしかしてこれがイカンのかな～って。


翌朝、日の出と同時に洗車。
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吐く息も白いですが、この日は先日より暖かいと予報にあるんで、これから暖かくなる一方だろと。












先日同様の温水洗車。
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気温が低いので湯気がもうもうと。


この日の脱脂はマジックリンで。


もう１回塗ってあるんでケミは使いません。











ホカホカ・・・
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ボンネットを塗り直しの為に水砥ぎ。











拭き上げて乾燥。
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1時間位放置します。










待つ間、先日気が付いた異音の調査をしてみる。
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駐車場でクルマを取りまわしていると　ステア廻り　から　”タタン、タタン”　って音が鳴る。












最初の　”シュッ”　ってのは違います。











音に合わせて手に振動があるんで、物理的なモノだろうと。
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ステアリング下に潜りこんで音の場所を探ってみる。











すると音がするのは奥の方じゃない。
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かなり手前の方で音がしてます。











次はステアリングコラムをバラしてみる。
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見える所で何か起きていれば分かりやすかったんですが、どうやらもっと手前のステアリング内部から音が出てるみたい。


これはステア外さないと分からないかも。











特徴はステアを正方向で左右に回すと音が出るんですが
9658_0.jpg











逆方向にすると音が出ません。
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音の種類というと、何か板状のモノが起きては倒れるみたいな音。


タタン、タタン　って。


結局よく分からないんだけど、今からステアリング取り外すのもちょっと面倒。


緊急性も多分無いんで別の日に調べようかと


取り敢えず放置する事に。（マテ）
9660_0.jpg
今日はその日じゃないんでｗ











今日は何の日？











ボンネットの再塗装の日でしょうがｗ
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1回でちゃんと塗れないのが悪い。


マスカーで養生してここで洗車から丁度1時間経過。


予定通り。（うそつけ）











天気は予報通り晴れなんですが、風がメッチャ強い！
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でもローラー塗りなんでやれない事は無いです。


PM2.5　とか　花粉飛散　の情報がありますが、そんなに見えないんで気にしません。（マテ）











希釈率もローラーもちゃんとしてるつもりなんですが、ローラーが泡立ってゆず肌に。
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風が強すぎるんで乾燥が早すぎるんもあるんかな。











最近仲良くなってる２階のおっちゃんが見に来て、　”ボツボツになっとるがエエん？”　って。
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おおお！痛い所を突きますなｗ


心に突き刺さる一言でした。
(´・ω・`)











ゆず肌対処法。
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荒いペーパーでゆず肌を均します。


まだ塗料が半乾きなので削りカスが消しゴムみたいなのが出ます。











この消しカスみたいなのをキレイに払って
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この状態で再塗装。
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時間が少し経っているので塗料を更に薄めて塗ります。



塗料屋の動画見てたら薄めるのは希釈率を守るというより感覚的な事が多そうな。



ああ、この位ね～みたいな感じ。



実際、気温やら塗料の乾燥具合やらで粘度が違うでしょうし、
9669_0.jpg
でもこれを感覚でやるとなると、やはり塗装は職人業なんだなって思う。


シロウトがやってそう上手く行くもんじゃないでしょう。（妥協の理由付けｗ）











やり直した甲斐は一応あって、写真詐欺を出来る位には仕上がりました。（マテ）
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ゆず肌を解消させる為に塗り直したけど、またゆず肌になってるし。（爆）
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まー、最初程じゃないんでヨシにしたんですけどね。











結局は２ｍ圏内解消にはなりませんでした。
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ワタシのパルサーを見る時は遠目で見てくだされば


これ幸い。（マテ）

Posted at 2025/03/21 21:20:49 | コメント(2) | トラックバック(0) | ワルサ（クルマ弄り） | クルマ
2025年03月20日 イイね！

ボンネット塗装　…の巻　2025年3月20日

ボンネット塗装　…の巻　2025年3月20日昨日まで寒くて、今朝も少々寒いですがヤルと決めたんで止まりませんw


日中暖かくなる予報だったし、ボンネット塗装してしまおうかと数日前から考えていましたんで。










今回は給水を風呂場から取りました。
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風呂場から取る事でお湯を洗車に使えます。＾＾










クルマに優しい温水洗車♪
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温水の方が脱脂しますしね。
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ただし、クルマに優しいのはここまで。











今回の脱脂は　アルカリ洗浄液　を使っての脱脂です。
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使用するのは ニイタカ ニュー・ケミクール　です。


古より調理場で重宝する油落としの強力洗剤で、皮膚の柔らかい所に着くと軽く火傷しますし、綿素材の服に着いたら色抜けして、酷いと穴が開くほどです。


なので手袋は必須なのです。










洗車スポンジに数回プッシュ。
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ケミクール（以下”ケミ”）は泡立ちがスゴイんです。
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しかもケミは温水に良く反応するんで、今回温水洗車をした訳です。


擦る事数十秒で泡の色がすでに黄色に・・・











ケミは油脂と反応すると黄色になります。
9610_0.jpg
そして変な臭いも・・・


これはボンネットを物理的に削っていた時にも臭ったのとよく似てる。


何か溶かしてる可能性があるんであまり放置出来ません。











温水でしっかり濯ぎ。
9611_0.jpg
濯いだ後もなんかボンネットがヌルヌルしてるんで、ケミがまだ残っているか、もしくはボンネット表面の何かを溶かしたのがあるのかなので











温水流しながら耐水ペーパーで水砥ぎ。
9612_0.jpg
いや、温水砥ぎかｗ











さすがにここまでしたら、表面がキュキュッとなりました。
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ケミはきつ過ぎるんかもしれませんので多用は禁止ですね。











水気を拭き取ったら
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乾燥させます。
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表面を削ったカーボンボンネットなんで繊維に水気が入り込んでいるかもしれません。


１時間以上は乾燥させたい。


そう思って、陽の方向にクルマを向けたのに、陰ってしまった上に強風が吹き荒れてきて・・・











かと言ってここまで来て止めれない。
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マスカー養生とかしてたら１時間以上は経ちました。










Ｙａｈｏｏ!天気　で確認する。
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雨雲無し、しばらく雨は降らない・・・ってホンマやろな？











Ｙａｈｏｏ!天気　を信用するしかない。


今回下地に　非鉄バインダー　を使います。
9617_0.jpg
どういうモノかというと、　鉄以外のモノ、アルミホイールや未塗装ウレタンバンパーなどに塗っておくと塗料がよく張り付きます。


まあ、ミッチャクロンみたいなモンですね。


ちなみにコイツは油性なんでシンナー臭がします。












カップに取り分けようとしたら、テープを　”Ｖの字”　に貼ってたのにその下から駄々洩れ・・・
9619_0.jpg












だいさんじ
いや、そこまでじゃないけど寸前だったなｗ











今回の素材がカーボンボンネットなんで非鉄バインダーは必要かと思った。
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なんかねっとりしてて塗りにくい、シンナーで希釈率0.5%、少し薄めても良かったかも。


でもそれしたらまた乾かすの考えちゃうしなぁ～。











非鉄バインダーをボンネット全体に塗り終え。
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なんか見た目しっとりして











一瞬これで仕上げても良いか？って思ったり。（マテ）
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カーボンの織り目がキレイに見えます。


でも今からこれを見えなくするのを塗っちゃいますけどね。











さて、ここからがやっと本番。
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サイドエアロを塗った塗料、ダークフレンチグレーです。


当然今回はバランサーで希釈しますよ。（希釈率40％）











200ml　の塗料に　80ｍｌ　のバランサーで調合。
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いざ！塗らん！
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1回目
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2回目！！
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3回目！！！
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塗ってて回数分からなくなってきたんで、後で撮った写真の枚数数えたら分かると思って記録したんですが


3回しか塗ってなかったか？


気分的には10回位塗ったんですけどね。











正午過ぎ、ボンネット塗装完了。
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ヤレたボンネットが見た目良くなったのですが











やはり今回も２ｍまで仕様に。（ち～ん）
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ルーフの時みたいに再塗装するかな。
Posted at 2025/03/20 21:16:27 | コメント(1) | トラックバック(0) | ワルサ（クルマ弄り） | クルマ
 
 

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