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友達にココロの栄養補給が必要と指摘された。


確かにここん所ココロに余裕無さすぎてミス連発したりしてますからねー。



休みのこの日はココロの栄養補給、好きな事をして、好きなモノ食べよう。


朝の内はワルサ（クルマ弄り）しました。












怪しいアプリで買ったスマホスタンドが届きましたが、スッゲェチャッちい。

上級なのなんて期待はしていなかったけど、ホンマオモチャレベルに笑えてしまいます。









それはさておき








ワルサの後は　アウディ　から　うんこ　に履き替えて…









カエル　を背負ったら…











整骨院へ。

3ヶ月の治療はこの日で終了。


行けない日も多かったので実際には3ヶ月以上掛かってしまいましたが。


肩、背中、腰、臀部、大腿部、脹脛を揉みほぐして貰い、肩甲骨から背中、臀部にかけて鍼治療。


背中、腰にお灸してその後腹筋9,000回相当の楽トレ電気トレーニング。


身体のメンテナンス、完了です。











クルマに戻って車内で音質の確認…後部座席に座ると新しく設置したスピーカーの方しか聞こえない？

古い破れたスピーカーは想像以上に音質を落としているみたいですね。










こうなるといずれフロントスピーカーも換えないといけない？…ヒマがあったらですけどw

それより　ふとめにはいったものがきになり









むむむむ…







ケセランパセランが車内に居った、シアワセの妖精。










…ただの綿毛のようですw











その後は予約したあったプリンスへ。

オイルチェックランプ不点灯の原因を探るべくリフトアップして診てくれます。











入庫して直ぐ、メカニックさんにドッグに呼ばれる。

リフトがいっぱいなので縦穴溝から。












オイルフィルターの所、①の所が純正のオイルプレッシャースイッチなんだけど、（メカニックさん説明による）

社外品の②の配線が気になるという。










ﾒｶﾆｯｸさん（以下　“メカ”）　“オイルフィルター付け根の所にあるのが純正なんですけど…”

ワシ　”フンフン“


メカ　”フィルター手前にある2本の配線が明らかに社外品なんですよね。“

ワシ　”……“ （そりゃ油圧と油温の配線だからね）


メカ　”この配線がシャフトに当たってる痕跡があるので、それが悪さしているんじゃないかと“

ワシ　”でも奥の真鍮ネジのが純正でしょ？、そっちに何も無いのに社外の方は関係ないでしょ？“



メカ　”ああ！“

ワシ　（ああ！じゃねぇよ）



メカ　“じゃぁこの2本は？”

ワシ　“社外（油温と油圧）の配線でしょ。（何故分からん？）


メカ　“車内に社外のメーターが二つあるんですか？”

ワシ　“有ります。” （何で気付いていないんだ？）


メカ　“だとするとおっしゃる通り、オイルプレッシャースイッチ内の断線か不具合なのかもしれませんね。”

ワシ　“……”











部品単体検査もしないのでなんか困っちゃいましたが、そのまま交換修理依頼する事にしました。


もうめんどくさい。（マテ）


どおでもエエ事ですが、この日のプリンスの尾根遺産、イモトアヤコみたいな眉毛でした。


一体どおしたの？w











この日は晩ご飯、オヤツ、10ヶ月ぶりにビールと好きなもの好きなだけ食して　1300kcal のオーバー！

たまにはこんな日もあってもエエかと。

休みが待ち遠しい…


毎日　終わらないかも知れない、間に合わないかも知れない　なんてブツブツ言いながらなんとかやってる。


先日は足元のビールケースに躓いて仏ッ転んだ拍子に水槽に身体が当たって、顔を上げてみると有ったハズのパイプが無い。


しかもそこからポタポタと…


まずい、まずいぞ。


かろうじて堆積したゴミが詰まっているからポタポタで済んでるけど、このままでは水槽の水が全部無くなる。


直してるヒマも工具も資材も無いので、施設課に頼み込んで応急処置してもらった。


…反省、落ち着いて足元見ないけんわ。（色々な意味で）











休みの日、久々にのんびり起きる。











直ぐにする事も無いので朝食作りながら風呂掃除、朝ごはん食べた後はガスコンロを磨いておく。













整体の予定には時間が少々あるのでこの前落ちてしまったスピーカーないと直してみようかなって。











落ちたスピーカー、タッピングビスで留めてあったんだけど1本は台座ごと千切れて、1本はビスのみになっている。

…っていうか2本しか無かったんよね。

残り2本は何処いった？


今回修理の課題、スピーカー交換より脱落した原因の方が重要。


そこを直さないとどうもならんし。










勝負着に袖を通してクルマに向かう。












そしてトランクルームを開けてスピーカーの脱落した場所を確認す。












一番手前、台座が千切れてます。











その奥、ネジが抜けた跡…










残り2本も…











過去にネジはあったようだわ。

何で抜けたかね。










まだ落ちていない反対側、ちゃんと留まっているかどうかは怪しいが、スピーカーも破れて空が見えますw。

こっちもその内交換しないと。








取り付けする前にこの前端子を交換した新しいスピーカー、ちゃんと鳴るのかテスト。

ちゃんと鳴りましたが音がチャッチイ。


安物こんなものw。










早速スピーカーを固定するバッフルっていうの？あれで固定しようと思ったんだけど…

スピーカーのサイズがデカくて入りませーん。


わっちゃー、サイズ間違いか？　(￣▽￣;)







仕方なし、直留めを試みる。


作業性から内張バラシ。

コレがめんどくさい。（マテ）









タッピングは抜けたのでボルトナットで留めます。

ドリルで貫通式。


新しいクルマだととてもじゃないが出来ない作業w。









スピーカーを取り付けるにあたって干渉する部分をもぎ取り。（マテ）

ホンマ、乱暴ですわー。（お前がな）











貫通した穴に平頭ネジ（M4）を通して…











スピーカーを留める。（仮留め）










対角線上の穴も貫通式を行って…











スピーカー本留め。











あら不思議、音質が良くなったw。

スピーカー単体で鳴らすのとは随分違うのですね。









作業を終えてトノカバーまで戻すと音質は更に良くなった。

よく出来ているわ。


こうなると破れている残っている方（左）の音質が負けているのでこっちもいずれ交換しないとね。


今回取り敢えずネジ2本で留めたけど、今度ネジロック使って4本留めにしなおそう…