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ルキノテールに交換した時、防水テープ処理がちゃんと出来ていないままだったので・・・

ホムセンで使えそうなの買ってきました。

固まってしまわないコーキングテープです。w






ルキノテールをもう一度取り外し・・・







防水処理。







これできっと完成したとは思います。

洗車でもすれば分かるかな？w

今履いているスタッドレスなんですが・・・

ミゾ少ねぇ・・・

２ヶ月先の車検にはギリギリアウトか？(´ε｀；)










D　で法外といわれたブラックテール。

先日入手したテールと交換しちゃいます。






ゴリラトーチ（作業灯）で照らし、ラチェットでギ～リギ～リ・・・

　






ボルトは取ったのに硬くて外れんし。（；￣ェ￣）








マイナスドライバーでコネコネ・・・

お、外れてきたぞ。w







・・・って　ニチャァ～～　なんじゃ？こりゃぁ！

どうやら防水のシールみたいですね。







新旧テール見比べ。

入手した方はクリアテールやね。






LEDをクリアテールへ移植します。








ハマるかどうかがちょっと心配だったけど無事合身。ww（ダイアポロンか？w）








思ったよりええじゃんか。(´∀｀*)








ちょっと気になるこの隙間・・・・








光が漏れてる・・・雨降ったら浸水するかも？（；￣ェ￣）








とりあえず、作動チェック。


ウインカーOK。








ブレーキOK！

クリアテールですが、アンブレラLEDの形状は見えませんね。

昔のなんでこんなモンでしょう。







右に引き続き、左の交換。




取り付け時に防水にならんかな～？って手持ちにあったLEDの取り付けラバーを出してみました。








取り付け場所、上部に2本使用してみる・・・

全部で4本しかないので、左右施工するためには2本しか使えないのだ。w






手でワッショイワッショイと押し当ててボルト留め。








光漏れありません。ヽ(・∀・)ノ









取り付け完了～！








最初に付けた右も取り付けラバー使用して再取り付け。

ブレーキテールが合法になりました。w


車種不明になって来た・・・www

ネットでポチったブツがやって来ました。

PGM計画に必要なブツ。



なんで入手したかといえば　日産D　で車検予約した時、サービスさんに言われましたから。(´ε｀；)







“ここが黒いさけぇ・・・”　（暗いではなかった）

道路交通法　保安基準　第３７条
　尾灯　（テールランプ）
　　※途中省略　
　　灯火の色　赤色
　　性能　　　　夜間後方３００ｍの距離から点灯を確認できること


条件は満たしてますが・・・・



“黒いさけぇ・・・”　（聞いてないし）

・・・磨きます。











D　で車検を受けると決めた以上は　Dの流儀　に従わないといけない。




当初、塗装面を磨いて光度をあげようと思ったけど、どう考えてもキレイになるハズがな～い。
(　ﾟДﾟ)ナ～イ







だったら新しい・・・とは言っても中古で探します。





最初、検索キーワードが悪かったのか、ネットでヒットしなかった。







なので部品専門オクでポチリ。w







数日後届きました。

パルサー(E-HNN15)テールランプです。



え？今付いているのと違うって？


そりゃそうです。



わざと違うのポチリましたから。w



後日、検索キーワード替えてググったらオクにいっぱい出てたし。（爆）

ま～、エエか。（マテ）

飼っているカエルが迷彩柄に。w

なんか、強そうだ。　(*≧∀≦*)

27年　1月　9日（金）
Perfect・完璧な　Goho・合法　Machine・マシーン（車輌）　PGM計画。

先日は法外仕様なサイドマーカーポジを排除しようとして失敗。

やはり配線図を見ないと・・・



しかしながらそんな古い配線図は持っていない。（爆）


そんな時、役に立つのは　【みんカラ】の整備手帳。


サイドマーカー取り付け記録を見たらちゃんと載せてましたわ。(・∀・)

【みんカラ】って便利やな～。






読めない言語で書かれた配線図だが・・・これは緑を切れば良いのだな。









はて待てよ。









先日、緑線はギボシが付いていたので切ってみたら全て沈黙したんじゃなかったけぇな？









再確認です。








緑線のギボシを外してみると・・・・








やはり沈黙・・・（ち～ん）

ポジは無くなりますが、ウインカーも機能しなくなりました。（残念）


まあ、コレでもエエんですけどね。


せっかくあるサイドマーカーが実に残念じゃぁないですか。






左の配線も確認・・・ってその前にバッテリーに目がいった。

ありゃ～・・・レベル下がってる。（５→４）

ま～、使い始めて大分経つし、真冬だし、仕方なしか。






左の緑線のギボシ・・・理由は忘れたが何故かダブル。

これを外してみると・・・

やっぱり謎なんだが左のサイドマーカーはポジもウインカーも死なない。(？_？)

でもこれで右は死ぬ。

どんな配線にしたんだったっけぇなぁ？（マテ）




よく分からないまんま、ダブルギボシの両方を取ってみたら・・・









なんと、左右両方のサイドマーカーのウインカー機能を残してポジ化の排除に成功！(・∀・)

・・・理由は分かりませんが！（マテ）






目的を達成できたので、外したギボシはテープで巻いて固定しました。

PGM計画一歩前進です。w







作業を終えてバッテリーを見てみたら・・・なんかさっきは点いていなかった赤いランプが点灯。








取説を見ると・・・なるほどね。

ちょっと弱ってきたバッテリー、エンジン掛けずにウインカーテストしていたから放電と診断された模様です。






ポジ化排除でこの場所は法外でなくなった。



気分が良くなったので宝くじでも確認・・・

回収率１０％でした。（ち～ん）







間違いないと思いつつ、夜に確認・・・


サイドマーカーはウインカーとして点滅します。



しかし、ライトを点けても以前のようにポジ化しません。

完璧です。w


完全法外部分だったウインカーポジを適正化！

次の適正化は　テール周り。

先日、日産Dに車検予約したら　“あんたのクルマ法外やさけぇ～・・・

とは言われていませんが、直して欲しいとかそのまま持ってきたら取り外すとか言われました。(´ε｀；)




一応、道交法に基づいて作ったんですが、そういうのは協議なしで　“怪しいのは外したい（外す）”　のが　Dの流儀　らしい。



今回、民間でなくもうちょっと厳しい　D　をわざわざ選んだにはちゃんと整備して欲しいのと、どこの誰にでも　


PGMである事を胸張って言いたい！　“Perfect・完璧な　Goho・合法　Machine・マシーン（車輌）”











休憩時間に出来る事をやって行きます。









で、先ず思いついたのは　D　に指摘されていなかったけど（実は言い忘れてた）サイドマーカーポジ。

いきなりの法外です！（爆）

このサイドマーカー、ウインカーだけでなくポジ化します。

２年前の民間車検で指摘され（当時法外と知らなかった）、点かなくしていたんだけどウインカー機能復活の為にまた点くようにしていました。（マテ）

ポジ化が法外だったのをウッカリ忘れて今まで放置。（コラー）

早速　PGM計画　にのっとり適正化します。w







配線探るため、ボンネットオープン・・・・あれ？








リザーブタンクが空ッケツ！（爆）

うげぇ～、LLCが減る速度　増してるやん。(；▽；)

こんな事もあろうかと車載していた追加用LLCを約１L追加・・・

どっから漏れてんだろう？（；￣ェ￣）





ウインカーを取り外し、その周りに見える細線・・・これがサイドマーカーの配線。

もう何色が何の配線か忘れちゃいましたが（マテ）、ウインカーにカシメてある青線。

コレを切ったら・・・
(;ﾟДﾟ)!オイ、ソレ切ッタラ・・・





パッチン！（マテ）

こういう事を割と躊躇なくしてしまうのが　HITOTSUYA。（マテ、マテ）
（；￣ェ￣）ア～・・・ヤッチマッタナ

賢明な閲覧者様はすでにお気づきか。


コレを切る事でサイドマーカーのウインカー機能は無くなり、ポジ化だけ残るという最悪の仕様になりました。
ヽ(；▽；)ノ　アホヤ～、タダノアホヤ～！








仕方なし、ウインカー機能復活の為再び繋ぐ青線。w

ウインカー機能は戻りましたがポジ化もそのまま・・・（マテ）






次は緑線にギボシがあったので外してみる・・・・

すると　ポジ化　が無くなりましたが、ウインカー機能もなくなりましたとさ。ww


配線図みないと分からないね～。（汗）

結果何も変わらない、この日の休憩時間の作業に意味はあったのか？（マテ）