ロド弄りの方向性

納車まで思ったより長く夜な夜なヨウツベでロド関連の動画を見まくっています。






　プロアマ問わずＮＤの国内動画はほぼ見終わったので海外のもみています、ええー英語はおろかドイツ、ロシア語？などちんぷんかんぷんですが、そういうときはモニタードライバーの表情や身振り手振りから脳内トランスレーションをしまくってます。結果ほぼべた褒めですｗ

　どの動画をみても当然ながらノーマルが多く、ありえないぐらいロールしながらコーナーリングしているのに、皆表情がニヤニヤニタニタなんですよね。僕もワンデイモニター（ＳＳＰとＲＳ）でロドの素性は大まかに理解していて、前の車とは動力性能や剛性や質感などベクトルが正反対、またそれを理解の上で購入したので、前車とのギャップを埋める弄り（ロドのベクトルを１８０度逆にする）をするよりも、いわゆる”ロドらしさ”を追求してみようかなーと思っています。

　ロド先輩諸氏を前にあれこれ言うのは少し怖いのですが＾＾；素性の良さを引き出したり、あるいは多少抑えたりする方向でいこうかと。
具体的には
　・車高調を入れるならバネレートはノーマル＋α
　・ボデー剛性は必要最低限（フロントタワーバー程度？）
　・ＥＣＵは不満が出れば
　・シートは長距離乗って腰痛が出れば

　シフトフィールやペダル配置は問題ないですし、ハンドルは好みの細めだし、内装はケイマンも似たようなもんだったし、カーステはケイマンよりいい音だし、まずはノーマルを堪能してみようと思っています。そういう意味ではＮＲ－Ａを断念したのも今となっては結果的によかったかもしれません＾＾