レクサスで熊さん❤　ＬＳ６００ｈ試乗

最初にまーささんの真似して燃費　平均速度遅い。(^ム^)

２，５００ＣＣでチョイ乗りが多いのでこんな感じです。

さて、主題の件です。


毎年恒例の熊さん　レクサスＶｅｒｓｉｏｎです。

服が違うようですよ！　女性に人気だとか、、、。





お決まりのプレゼント方式でラッピング



こんな感じで勢ぞろい



熊はこんな感じで、、ＬＳ６００ｈの試乗へ行きました。（１２００万）

比べるのは、パナメーラとＧＳ４５０ｈ、先代ＬＳ６００ｈです。

見た目　ＧＳと間違えます。



かなりデブに見えますが、貫禄あります。
重い感じでしょうか？



メーターは、特に凄い所はありません。



内装の木目？ではありません、竹です。
環境問題に意識したのでしょうか？

そして、面白かったのはハンドルの革だけ暖かい、僕は所有した事ないので妙な感じ
都内は必要ないかな、、、。革の部分だけハンドル温めてくれてました。

ワイパーは昔に戻ったのか？先端にアームがあり、独立したワイパー４０年代の車のようなレトロ感

スポーツカーで後部ガラスに使うようなワイパーでした。

採用理由は、拭き取り面積が増えるようです。


最近ＦＦっぽい内装デザインが多かったレクサス　この内装は僕はトヨタらしくいい感じです。



まず、ディラー出て走りはじめて直ぐに分かるのが先代よりかなり静かになりました。
そして日本車が得意とする部分　路面状況つかめないスカイフックサスペンション？？？

個人的には輸入車はマネ出来ない超静かに水面を滑って行く感じです。

僕はレクサスはこれで良いと思ってます。
ゴツゴツ感が無く、外の音もエンジンも静かで良いです。（●＾o＾●）

直進安定性、先代よりドッシリ感が増してます。超重量級サルーンのように思えます。
先代は頭が重い感じで直線でもフロント・サスの動きに違和感がありましたが今回いいです。

重量バランスがいいのかもしれません。

直進安定性と、サスの動きがピョコピョコせず目線が上下しない。
先代と比べても、目線の揺れがすくない。
パナメーラのエアサスのハイブリットに似てます。

急な車線変更は、残念　ふらつきますね～(^_^.)　トヨタらしくて危険運転させない感じで良い。
ゆったり、ドッシリならこれでもいいかもしれません。

Ｎｅｗ　ＧＳ４５０ｈと比べて直進安定性は、３ランク上といいたい。

先代のＧＳ４５０ｈとＬＳ４５０ｈなら１ランク乗り味違うと感じたが、今回のＮｅｗＬＳ６００ｈは
ＧＳ４５０ｈとかなり差がある感じがしました。

輸入車と勝負したかった、Ｎｅｗ　ＧＳ　シリーズ

Ｎｅｗ　ＬＳは輸入車と言うより国産車トップの快適さを狙ったようにも思えました。

走りに関しては、直進安定性だけ比較すれば、ドイツ車と比べる車種もある。
７シリーズ　Ａ８　パナメーラ、Ｓクラスといい勝負ですが、、、。
私の好き嫌いでは、、総合的に輸入車が上のようです。

レクサスの足回りは、方向性迷いがあるような気がします。　「私の勝手な、個人的意見です。」

輸入車に勝ってるのは、車内が静かで心地よい部分　これは極上です。

個人的に目指せレクサスは、「燃費がよく、故障しない、静かで路面凹凸拾わない。」
この路線で海外で頑張って欲しいです。（●＾o＾●）

下手に輸入車の得意な部分を追いつく必要ないと個人的に思います。

得意な部分をアピールして、好きになってくれるユーザーに認めてもらえば良い。
運転席以外は、チョイ乗りでリラックス出来る車だと思えます。

この路線で販売伸ばして欲しいと思いました。(^^♪


さて、次は写真だけですがＢＭＷ　
今は、ＢＭＷに惚れてます。

４グランクーペ（予想）


内装


３のツーリング

ツーリング　
最近ＢＭＷ　先代からデザインは、ベンツに勝ってるような気がします。（*^_^*）

最後は、本日　カラスの野郎が「車が凄くキラキラするから運○落としてきた。」
なんと、頭をかすり道路にべちゃ！(-_-;)

友人「かなり酷い、ティシュじゃなくウエットティシュだすよ！」

まじかよ～(ToT)/~~~

（大泣）　　　空気銃で撃つ！！　くそ～　(-_-;)

運○が落ちてきたのなら、これです。



運が落ちてきたなら、、、。
宝くじ、今度は絶対当たりそうです。（核爆）