コペンリフレッシュとポルシェ　（ボクスター　ケイマン）　素とS

先日　やっと素のボクスターとケイマンの試乗が出来ました。

最初に「S」しか試乗車がないので比べようがありません。
まず、最初の発売した　ボクスターS

モニターしながらの、撮影　クニちゃん、ヤスさん、くすのきさんとの想い出があります。

ケイマンS

ケイマンSは、１人が多かったが高速で何か踏んで下回りを確認で停まった事もあった。

これも想い出が、、。
これはいい音してました　　旧ケイマンR　



一般道は最高でしたが、高速の走りが気になりました。
リアのサスがストローク多く　前輪よりピョンピョン跳ねて不安定な気がしました。


さて、

今回　やっと試乗出来ました　「素」　のボクスターとケイマン


以前　Sの比較としてボクスターSがスポーツしてると感じてました。
それは、インチとタイヤが違うのでボクスターSがケイマンSよりいいと思いました。

しかし、今回「素」のボクスターとケイマン比べましたが　ボクスターがスポーツ走行が出来そうな
感じがしました。

皆さんは、どう感じてますか？　ボクスターとケイマン
私はダイレクトに路面をとらえるボクスターが好きな感じな挙動です。



さて、今回　「素」のボクスターとケイマンを試乗出来ましたので感想
「S」と比べたら明らかに違いが出るのか？気にしながら試乗しました。

フル加速
充分満足出来る加速をします、そして電子制御サスではありませんが前輪が浮くような感じも
しない。

危険回避　急な車線変更
左右に思いっきりハンドル切りましたが、安定している、旧型のようにふら付かない。

コーナーリング
Sと比べれば、傾きは感じますが自然な横Gで安定して曲がります。
Sでなくても十分だと感じました。

「素」のボクスターとケイマン　両方乗り結論
やはりボクスターの乗り味が好きでした。
う～ん　ケイマンがスポーティーだと昔は感じたのに今回はボクスターがヤンチャ

ケイマンがジェントルな感じがしました。

私が、買おうと思ったならですが、、、、。　素のボクスターだと思いました。

セカンドカーなら、黄色が見慣れたのか欲しいと思った。

だけです。（爆）





最後に、昨日からセカンドカーのコペンが入院しました。
今回は「飛び石です。」(^。^)y-.。o○

場所は下記になります。

１．バンパー再塗装
２．左右フェンダー再塗装
３．ボンネット再塗装
４．左右ドアミラー再塗装
５．ガラス　（交換品　エンジェルグラス）
６．エンブレム（フロント）

追加で下記もやります。
１．左右ドアの再塗装（エクボ修理）
２．フェンダーのエクボ修理
３．リモコンキー新品
４．左右シートカバー装着（ユアブランド製品）
５．エンブレム交換（リア２種類）

コペンは、かなりピカピカになるように、レクサスが入庫する塗装屋さんに依頼しました。
軽でも、コペンの塗装は元々高級塗装です。
出来上がりが楽しみです。(*^_^*)

バブル時代の軽に今になって興味が出てきました。
今なら、墓まで修理しながら大事に乗れそうな軽　未使用下記　Kカーが欲しい。（核爆）

A.マツダのAZ-1
B.スズキのカプチーノ
C.ホンダのビート
D.ダイハツ　コペン

上記　Kカーは魅力的ですね～　愛車にしてた方は羨ましい。
AZ-1　カプチーノは最高に、楽しいでしょうね～　
（一般道では調度良い走りで大満足で楽しいです。）

A～Dでは、コペンは乗りやすい車です。
座席の高さ、もう少し低いといいのだが、少し高い。
ただし、最低地上高が１１センチと低いので、車止めにタイヤ当たる前に、前後バンパーが
車止めに当たります。(-_-)/~~~ピシー!ピシー!


１０日位は戻って来ないので、今はボンダの代車乗ってます。（苦笑）

妻が、不満タラタラですが、我が家は同じ車が停まらない家と有名かも。。。。。。（核爆）

BMW４GC