ホンダS660　対　コペンの走行安定性

みん友の皆さまこんばんは(^・^)

最近気象状況は、かなり不安定で困ります。　　いやですね～((+_+))

さて、S６６０を試乗して来ました。
山坂道は関東で言えば、大垂水峠のような場所で走ってみました。

第一回　６速　MTの試乗です。
　　第二回は、CVTです。

この車に乗る事で、MTを操る楽しさが復活すると思います。(^-^)v

（走行安定性　個人的評価）


新型コペン（MT）　対　S660　　　　　　　
S660です。　新型コペンは、乗用車感覚な車ですが、S６６０は路面からのダイレクト感ないのに
グイグイ下りコーナーをかなりのスピードで、ロール少なめで楽しく走れる。

旧型コペン（AT）　対　S660　　　　　　　
S660です。ダイレクト感は旧型コペンですが、S660は、疲れない乗り心地で、峠をいい速度で曲がれる。
ただ、S660のコーナーリングは曲がり過ぎて違和感がある。
旧型コペンは、滑る直前やアンダー出る直前が分かる。　　
S660は、キツイコーナーをゲームのように、安心してハンドル切る事だけで曲がり愉しい。

新型コペン（MT）　対　旧型コペン　　　
旧型コペンです。　乗用車のような新型コペンですから、これから出るスポーツオプション装着
すれば剛性が高いので旧型より良くなるのでは？
しかし、ノーマル同士であれば個人的には、ダイレクトなハンドリングとパワーは、旧型コペンが
とても楽しい。ただ長距離は旧型は疲れる。((+_+))



さてさて、S660単体の個人評価


走行性能
・一般道で突き上げ感がなく、不快な乗り味でもない。

・登り、下りコーナーを、いい速度で駆け抜けても前輪が押し出されるようなアンダーステアー
　は、無くグイグイ曲がる。　（少し違和感があるぐらい曲がる）

・MTでも、加速は悪い、速度が出てから踏んでも遅い。

・急な危険回避は、下りコーナー曲がる性能とは違い、少しロールするが前輪が滑る事はない。


乗り心地
・助手席は、シートが良くてロールが少なく、身体の揺れが少ない。
ストレスもなく、安心感がある。
路面の突き上げもないので、助手席から嫌がられない。
シートのサポートもいいので、むしろ寝てるかも。。。

・運転席も、ストレスなく楽しく走れる。下からの突き上げもないのに安定してる。
　素のケイマンを、普通に乗ってるような乗り味です。

一言で言えば、ケイマンの子供のような車　
（ケイマンオーナー様、S660は、それだけ期待をいい方向に裏切られました。すいません。）

積載性
シート後ろか、オープンする屋根入れに、ビジネスバックなら、ギリギリ入る。
二泊三日用は、確実に無理です。

助手席に人を乗せなければ、買い物や通勤のみなら、そこそこOK


不満
・荷物が乗らない。

・斜め後ろが、見えないので車線変更が、危険

・ドアミラー畳むのが、手動

・オープンは、電動じゃないので面倒

・価格が高い。

満足している点
・助手席も、運転席も快適に乗れて、ロールも少ない。

・下りコーナーを攻め込んでも、前輪が滑りアンダーがなかなか出ない。

・かなり、下に座れるので安定感がある。

・MTのシフトがスコスコ入る。

・自動車学校時代の５速MTの時の感覚と同じ速度で、ギヤチェンジが出来る。
　２速　３速に入れた時　速度とギアと合わない事はない。エンブレにならない。（素爆）

・アクセル踏まなくても、クラッチだけで渋滞走れるので楽

・コーナーリング　　曲がる方向のタイヤに、ブレーキが介入し車の向きが変わるので、曲がり
やすくなってる。


総評

この車は、MTがお勧めだと思います。　

試乗してみると分かりますが凄くシフトチェンジがしやすいです。


２速はダブルコーンシンクロ　３速は、カーボンシンクロ　＆　ショートストロークで、とても楽しく
映画の主人公になったように、意味もなくチェンジしたくなり、走行が楽しくとても笑顔になる。
とても、いいMTで自分が上手いと錯覚する。(^_^;)

STIに乗った時は、気を抜くとエンストや速度とギアが合わない時もありました。
この、シフトはとても楽しいです。
燃費も良くて、車重が軽いMT　速く走る事より自己満足を好む走りの方には、愉しい車だと思いました。


BMWオーナーが思うのだから、相当だと思いますが、コーナーで自分が思う以上に曲がる。　
少し電子制御強すぎな感じもしましたが、オンザレール感覚はとても楽しめると思います。
リアルGT6でも、してるようです。（爆）

加速は、新型コペンとS６６０の加速は、体感的には、ほぼ同じです。
旧型コペン　ATと比べると、スタートの加速は、同じでも、４，０００回転からの加速は両方遅い。
体感的に新型の２台は刺激少ない。　
４発ターボの旧型はパワーも体感もいい。

パワー欲しいなら、海外向けのS1000を待つか？（噂のS１０００）


第二回のCVTは、次回報告します。



S６６０　２００万なら欲しい。

３００万円は、高いよ～　納期は年内難しいそうです。(；一_一)

私が、この車を買う事はない。
トランク無し、値段が３００万　この金額出すなら他の車を買うと思う。
ただ、家族が反対せず軽のスペースが空いてれば、買うかもしれません。

皆さんは、軽でトランク無い車にいくらお金を出せますか？買えるけどなかなか買えない２人乗り
です。((+_+))


嫁は、愛車旧型コペンがデザイン含めて、１番だそうです。
新型の２台は、走行中のダイレクト感が少ないので、普通の軽で十分と申してます。