コペン　埼玉のYさん　スポーツECU感想　と　ブレーキ系交換

みん友の皆さんこんにちは、やっと大雨も終わり今日から晴れそうです。

当分風も雷　雨は必要無しです。（＾◇＾）


さて、コペン用　埼玉のYさんスポーツECUの評価をしたいと思います。
(日本企画を海外仕様に馬力up)

ハイオク満タンし、３日間　約２００キロ乗りました。

初日　：　ダン付きターボは継続しながら高回転まで回る。
　　　　　　エンジン始動時のみ少し焦げくさい臭いがした。回したからかもしれません。

２日目　：　ダン付きが薄れてパワーの出方がマイルドになる。
　　　　　　　エンジン始動時のみ少し焦げくさい。

３日目　：　ダン付き気にならない、ターボ回ってるのか？と思うぐらいスムーズに加速
　　　　　　　エンジン音が静かになり、マフラー音も小さくなった。
　　　　　　　期待してなかった事が変化しました。
　　　　　　　AT　３速から４速に入る時たまにチェンジショックが消えました。
　　　　　　　エンジン始動直後のブレーキが甘いのも消えた？かもです。

　　　　　　　約８０馬力？パワーもいい感じです。

これで、リミッター解除もあり３５，０００円ならいいかもです。

これ以上望むのはボディー剛性にもお金をつぎ込まないといけないため、ここで終了です。

そして、新しいブレーキとローターです。


現状はまだ交換時期ではありませんが、気持ち的にパワー上がればブレーキもです。
装着してるのはご覧の通り錆だらけです。


新ローターと


新パッドを交換依頼しました。




プラグはこの時点で、６番→７番に変更です。





交換した６番はいい焼けです。　６番でも７番でもどちらもいいかもです。

ハイオク仕様ECUなので圧縮しての爆発　７番で今より高回転でパワーがスムーズになる？
と、信じてます。

では、次回　ブレーキタッチとプラグ感想を連絡したいと思います。







そして明日ですが、　雨で活躍しましたガラコの再メンテします。( ^^) _U~~


昔　昔のレインXはかなりシンドイ作業でしたが、今はほぼ力が必要ないので本当に
助かります。(#^.^#)

新製品のブレイドの実力チェックと初　ミラーコートも楽しみです。



では、皆さん楽しい週末をお過ごしください。（＾◇＾）