フクショーのブログ一覧

ミニキャブ君は来月車検です。
て言うか、満了日が7月12日なので、もう受けれますね。

なので、今日は車検前のメンテを。


ミニキャブをリフトで上げるのは何気に初です。
いっつもジャッキ＆ウマでメンテしてましたからね。

とりあえずブレーキをバラして確認。

リアはOK。
以前カップキットも交換してるんで作動も問題なし。
ダストが凄いけど。

フロントは・・・以前シールキット交換した時に気付いてたんですが、実はピストンに巣穴出来てるんですよね。
そん時はピストン買ってなかったから、パッドをちょっと削って、巣穴がピストンシールにかからないようにして組んじゃいました。
（良い子は真似しないでね）
気分的に、と言うか安全上ヒジョーに宜しくないので、ピストン交換します。


ピストンとシールキット。
意外に高い。。。

早速バラして


ピストン取り出し。


・・・酷いよね、コレ。
てことで、新品のピストンで組み付け。


車に戻してエア抜きして終了。

続いてオイル関係を交換していきます。
取説みると


ミッションオイルは1.2L
デフオイルはフロント0.75L、リア1.1L

GRヤリスはデフォルトでリア0.5L、クスコのカバー使って0.75L
いかにGRヤリスのデフオイルが少ないかって話ですよ。

使うオイルは、流石にストックしてるREDLINE（もうあんまし無いけど）やFORTECを使う訳にはいかないので、調達しました。


三菱純正。
デフオイルに関しては、LSDは入ってませんがこれしかなかった（＾＾；
4L缶×2で8,000円くらい。
・・・FORTECなら1Lしか買えねぇｗ

ついでに、遙か昔に走行会の景品で貰ったコレ

なんか、シフトの入りが良くなる・・・らしい。
コイツをミッションに入れときます。

エンジンオイルも交換。
ベルトの張りを見て、プラグとデスビはこの前交換したからOK。
灯火チェック、ワイパーチェック。
ウォッシャーが噴射するとガラスに当たらず天高く舞い上がってたんでノズルの角度を調整。
リフトで上げたついでに、下回りチェックして各種ブーツ関係破れてないかチェック。

これでひとまず完了。
さて、いつ車検に行こうかな？

先日購入したパンツを履かせました。


ついでに

プラグコードも交換。
ポイントはまた今度。
（メンドクサイので。。。）

今日の作業のお供は

竹内まりやさん。
この「駅」がもの凄く好きなのです。


さて、作業ですがものの10分で終了。
整備手帳にアップする程のモンではないですね。


装着後

ふむ。
ボクサーパンツ程フィットはしてませんが、トランクス程ゆったりしてませんね。

・・・ブリーフ？ｗｗｗ



昔はこんな感じで青やら赤やらのプラグコードに交換するのが定番でした。
性能UPもそうですが、エンジンルームのアクセントにもなりますし。
今はダイレクトイグニションコイルなので見かけませんけど。


とにかく、コレで暫く様子見です。

タイトル通りです。

















買ったのはコレ。

















・・・

・・・・・・

・・・・・・・・・

デスビのパンツです。

別名で「デスビの防水カバー」って言ったり言わなかったりなんですが、ラベルに
「KIT　WATER　P」
とあります。
最後のPはPANTSUのP
なので、デスビのパンツで合ってるのです。


モノ自体はこんなの。

ゴム製なので夏場は蒸れそうですｗ



まぁそんなタワゴトは置いといて、これで多少対策出来るかな？

ネタが無いとPCを立ち上げる事もしない、と言うか、毎日ふくまるの相手で忙しいので、PCのある部屋にすら入ってません（＾＾；

が、昨日ネタが出来ました。

仕事が終わってさぁ帰ろうとミニキャブ君に乗り込んだものの、

・・・

・・・・・・

・・・・・・・・・


エンジンかかんねぇ（汗）


初爆すら無い状態で、暫く頑張ってみたものの、バッテリーが怪しくなってきたので断念。
潔く？迎えに来て貰って帰りました。


で、今日はパッソを強奪して出勤。
ミニキャブのガソリン残量も怪しかったので、携行缶に10Lほど買って、ガレージからテスターやら簡単な工具を持って行きました。

朝、始業前にガソリン入れて再度チャレンジ。
・・・が、かからない。。。
燃ポンがダメやったらどうしよう。。。
（生廃のような気がするので）

で、会社の先輩（車好きな年配の方で、特に旧車・キャブ車は僕よりも詳しいです）に聞くと、デスビのポイントがダメになると点火信号が行かずポンプが回らないらしい。

そう、僕のミニキャブ君はポイント式のデスビなんですよね。
旧車の改造で、よくポイント式からフルトラにしたりしますが、僕のは当然？そんな事してません。

燃ポンよりもポイントの方が（部品が）ある可能性が高いので、直ぐに部品商さんにTEL。
在庫はないけど昼には入荷するという事なのでソッコー注文。
我儘言うて昼休みに持って来て貰い、先輩と一緒に駐車場でゴソゴソ作業開始。
（雨降って無くてよかった。。。）

その前に、ホントにポイントかどうかチェック。
（これは1人じゃ出来なかったんで先輩に感謝です）

キーONでの通電確認と、クランキングでポイントの作動確認。
で、困った事に正常でした。
ギャップも問題無いし。

で、単純に夕べは湿気で漏電してたんじゃ？と。

試しに軽く掃除してデスビを組み直してエンジン始動すると・・・



無事かかりました♪


今朝も湿気でかからんかったんかな？？？
で、バラした状態でクランキングしてエエ感じになった・・・のか？



よく分かりませんが、かかったんで良しとしますｗ

でも湿気対策せなアカンですね。
インジェクション車では考えられない症状なんですが、これはこれで楽しいです。
何か、メンテしてるって気がするのでｗ


さて、使わなかったポイントはコチラ。


日産の純正パーツなのは、単純に納期が一番早いのがコレやったってだけです。
まぁ、その内使う事になるでしょう（＾＾）
GRヤリスのデフ組み付けが終わってからかな？


因みにデフは未だ来てませんが。。。

・・・暑い。。。

やる気スイッチを無理矢理ONにしての作業です。
まぁ大した作業でもないので、サクッと終わりますけど。


ガレージに頭突っ込んで荷台の蓋？を外して


作業性抜群ですね♪

デスビキャップ交換


中々の劣化具合。

ローターは、というと


うん、交換時期ですね。

プラグ

使えると言えば使えないこともない・・・
いや、大分痩せてるのでダメでしょう。

ついでにオイル交換。
丁度1年で5,000km走行です。
フィルター買い忘れたのでオイルのみ。
流石にFORTECは超オーバースペックなので買ってきました。


友人が務めてる某量販店で在庫処分セールしてたもの。
今時10W30使う車って少ないので（ていうか、あるの？）大量に余ってるらしく、安くするので買ってって頼まれたので買ってみましたｗ
暫くミニキャブ君のオイルはコレですね。