フクショーのブログ一覧

出来心？でペリカンパーツにスペーサーについて質問し、
何度かやりとりをしたんですが（ココとココ）、



結局買いました（爆）



別にどうしても欲しいという訳ではなかったんですが・・・（＾＾；






Ｈ＆Ｒの１５ｍｍスペーサー（ハブ付）と
どっかのロングスタッド（６６ｍｍ）です。

届くまでメーカー知らんかったんですが、箱開けたらＨ＆Ｒの文字がｗ
そんなに悪いメーカーではないはずなので良しとしましょう。






届いてしまったからには付けましょう、ということで作業開始。
（リアに付けます）
１５ｍｍスペーサーなので、ロングスタッドに打ち換える必要があります。
てことで、キャリパー外してローター外してハブをむき出しに。

ハブも取って単体にしてプレスで・・・というのはメンドクサイので
車載状態で作業を進めます。
テキトーなナットをかけておいてスタッドのネジ山保護をして、ひたすらハンマーで
シバく、シバく、シバキ倒す！！！

で、スタッドを抜いたのはエエけど、後ろにつっかえて取り出せず（爆）
しかしハブを取るのだけは避けたい。
（アクスルナットを規定トルクで締め込む事が出来んので）
結局サイドブレーキのシューをバラしてクリアランスを確保、
そんでようやく取り出しました。



比較。
付いてたスタッドは約４５ｍｍ
これってノーマルですよね？？？

単純に１５ｍｍスペーサーかますだけなら４５＋１５＝６０で
６０ｍｍスタッドで十分なんですが、Ｋ’ｓ　ＳＰＥＥＤで
１５ｍｍスペーサーと６６ｍｍスタッドのセットが売ってたんで
何も考えずに６６ｍｍスタッドを注文しましたｗ


で、取り付けなんですが、長いのですんなり入ってくれません（＾＾；


サイドシューの上半分を取っ払って、この部分のクリアランスを利用して
なんとかスタッドが入りました。
（が、作業を進めていくうちに、後ろ側のアジャスターを外すだけでも
何とか入れれないことも無かったと判明。。。
若干無駄な作業をしてしまった・・・）


スタッドの取り付けは、インパクトで一気に・・・いきたかったんですが
エアー不足で断念。。。
仕方ないのでつっかえ棒かませてひたすら人力。
ちなみにつっかえ棒は、ガレージに転がってたロールケージの残骸ですｗ
車種は何やったかなぁ・・・確かＡＥ１０１のダイヤゴナルやったと思うけど・・・



５本打ち替え完了。
・・・長くて何だか気持ち悪い（爆）


ほんで元通りにしてスペーサーをドッキング。

反対側も同様に作業ですが、やっぱ１回でもやると次からは
格段に作業時間が短くなりますね。
左側は４０分近くかかりましたが右側は２０分かからずに終了。
計１時間の作業でした。




で、取り付け前。


ほんで取り付け後。



うん、見た目は良いんじゃないでしょうかｗ


しかし、付けといて言うのもなんですけど、
あんましスペーサーって好きじゃないんですよね（爆）
但し、今回のはハブ付なのでギリ許容範囲かな？