フクショーのブログ一覧

アップ時間の関係で、本日２度目の更新。

作製日記、といっても実際に開始した訳ではないのですが（＾＾；


その前に、通勤車モコとサードカー？のノートのタイヤ交換。



夏タイヤのアルミは、モコはＷＯＲＫ　ＥＱＵＩＰ０３
遠目に見たらホントにチョロＱみたいですｗ

ノートはスプリントハート。
白いボディに赤いディスクなので、案外（かなり？）目立ち、
スーパーの駐車場などで、車の発見に役立ってますｗ

因みにスタッドレスはどちらも鉄チン。


さて本題。


今あるマフラーの材料ですが。。。


丁度良い入れ物が無かったので空いたペール缶に詰め込みましたが
こうしてみると、廃材・鉄クズにしか見えません（爆）
（実際、それに近いモノではありますが）


そして、本日（のブログ）の主役。


パイプベンダーを導入しました♪
ラム圧は１６ｔ。


アタッチメントは８種類です。
最大のものがΦ８０、最少でφ１５

試しに使ってみようと思いましたが、ステンパイプは切り刻んでて
曲げるのは無理なので、転がってた鉄パイプ（ロールケージの残骸）で。



セットして・・・



キコキコ・・・




・・・

・・・・・・

・・・・・・・・・


曲がるというより潰れて折れてますがな（爆）



まぁ予想はしてましたけど。
丸棒や肉厚の厚い鋼管ならまだしも、肉厚が１ｍｍ程度しかないパイプなら
やっぱりこうなっちゃいますよね（＾＾；

バーナーで炙ってやれば、も少し綺麗に曲がるかもしれません。

ステンパイプ調達したら、バーナーも使ってやってみます。



・・・これで綺麗に曲がらんかったらベンダー買うた意味無しなので
一抹の不安が・・・（＾＾；

ブログのカテですが、ポルシェ関連の中身を細分化していこうと思い、
とりあえず「自作マフラー」なるカテを作りました。

と言う事で、今後「マフラー作成記」をぼちぼちと書いていきます。



早速ですが、Ｖｅｒ．２作成に際して色々と準備してる訳です。
材料もあちこちからかき集めてるので、
近日中には作成開始出来るんじゃないかと。
（休みが取れれば、ですが・・・）


ここで、賢いフクショーは気が付いたのです。


手持ちのタイコ（というかサブタイコ。Ｖｅｒ．１で使わなかったヤツ）だけでは
結局爆音（爆発音、若しくは炸裂音とも言う）仕様になるんじゃなかろうか、と。

貴婦人な香り漂うともっぱら評判のぽる子ですので
ここは排気音もそれなりにお上品にしなければ。。。


作り終わって組んでみて
「やっぱクソ煩い」
などという前に気付くあたりが、流石俺といったところでしょうか（爆）


まぁそんなことはエエとして、
サブタイコを使いつつ、更にメインのタイコもレイアウトする・・・？
スペース上かなりキッツイですね。。。
て言うか、無理じゃね？
やっぱメインタイコのみでいくしかないかなぁ。
（消音出来るかちょい不安）

左右出しレイアウトにすれば、まだ何とかならんでもないですが
ここは敢えてセンター２本出しに拘ります（｀・ω・´）


ま、どっちにしろタイコは新たに調達せなアカンので、
現在オークションでテキトーに見繕ってる最中（＾＾）




・・・うん、なんか分からんけど、結構楽しいぞｗ


ところで、以前付けてたＮＯＢＥＬの等長エクステンション。
流石にコレを部品取り（材料）にするのは勿体ないので
売ろうかと思うんですが、どなたか要りません？

１日のタカタは終わりましたが、

タカタか岡国、どっちでもエエからもう１回くらい走っときたいなぁ

などと思ってはみたものの、

タイヤ終了（正確にはリアのみ終了）
マフラーは上が伸びずパワー感無し（ついでに煩い）

ということで、仮に走ったとしても恐らく満足いく結果は
出ないと思われるので、潔く走行は諦めて
来シーズンに向けての車両作成
にとりかかることにします（｀・ω・´）


その①　自作マフラーＶｅｒ．２作成
排圧がクソ高い、上が伸びない、煩い　という今回の結果を踏まえ、
メインφ６０で出口φ７０くらい、作りの良いサイレンサー　を使用して
ジックリ時間をかけて作成します。
何なら、治具も作ってやっちゃう？的な勢いです。
その為の準備は着々と進行中♪

乞うご期待・・・と言いたい所ですが、
アバウトな作業にかけては定評のあるフクショーですので
やっぱりテキトーなモノが出来上がる可能性大です（爆）


その②　リアサスペンション　グレードアップ
実は丁度１か月前（１１月２日）にペリカンでとあるパーツを
オーダーしてました。
何時まで経っても「オーダー中」のステータスのままでしたが、今日
「Comment from Customer Service: ETA 12/7/12」
と、ステータスが更新されました。
間違いじゃなければ、１２月７日に入荷予定って意味のはず。
（違ってたらどうしよう・・・）

ま、このパーツでリアをグレードアップするのです。


その③　タイヤ
ちょっと１６インチで練習重ねようかと。
１７インチ（２１５/４５、２５５/４０）やと、そう簡単にタイヤが買えないので
転がし用のＢＢＳにまともなタイヤ組んで走りまわろうかと思ってます。
もしかしたら、新たに１６インチの練習用アルミを調達するかもｗ
ラジアルにするかＳタイヤにするかは考え中。




走れなくなってもイジるのが楽しいので、
僕にとっては「完全なシーズンオフ」というのはありません（爆）

今日の午後から団体予約をして、タカタに行ってきました。
総勢２０台の大所帯。

集合場所では雪がちらつくという激寒な天候で、
現地でも時折パラパラと雨が・・・

しかし、本降りになる事は無く、午後からは晴れ間も見えて
結局ドライで走行することが出来ました♪

前日ギリギリまで準備をしていた訳ですが、それとは別に



こういうのも準備。
アライのＧＰ６Ｓですが、バイザーステッカーに注目。
ＰＯＲＳＣＨＥロゴの字体ですが、
ＰＯＲＣＯ（ぽる子）になってますｗｗｗ
「ＫＯ」ではなく｛ＣＯ」という所にキラリとセンスが光りますね（爆）


そして、



自己主張（爆）

これで後続車の戦闘意欲を削ぎますｗ




まぁそんな下らない事は置いといて、走行なんですが、
走り始めは若干のウェットで、恐ろしくタイヤが食わなかったので
早々にピットインして見学。

次第にドライになってきたんで、そろそろ行こうか・・・と思った矢先、
エントリー台数が増えてきたのでクラス分けをする事に。

が、これが案外クセモノでした。

元々タイヤに熱入れるのはヘタクソなせいもあって、
タカタやと７～８周走らな身体もタイヤも温まらないのです。
（大抵、１２～３周一気に走って、１０周目辺りでベストが出ます）
で、今日は輪をかけて熱が入らず、それでもそこら中でローリングして
無理やり熱入れて「さぁこれからアタック」というときに枠が終了。。。orz
これの繰り返しでした。。。

ちょっと（タイヤの）使い方をもう１度勉強し直した方が良いようです（＾＾；



で、覚書。
【リアキャンバー２．８度】
正直やりすぎました（爆）
２．３～５度くらいで抑えておいた方が良さそうです（＾＾；

【リア車高３ｍｍダウン】
ビミョーですが、前回のセットの方が良かったかも？

【ブレーキ？】
恐らくブレーキバランスではなく、アライメントやと思うんですが
フルブレーキ時にふらつきます。。。
多分リアのトーがバラバラじゃないかと（汗）

【自作マフラー】
メット被ってると、程よい音量なんですけどね（爆）
で、思ったほど上が伸びてないです。
フン詰まりって程でもないんですが、
上まで回してもただ回ってるだけ
という印象でした。
燃調を確認したい所ですが、その前に排圧が結構高いんですよね。
「これ、結構パワーロスしてるんじゃね？」ってくらい（＾＾；
マフラーはφ５０で作ってますが、φ６０くらいの方が良いかも。
Ｖｅｒ．２はφ６０で作る事にします。



まぁそんなこんなでタイムはベストに程遠く（７秒さえ切れずorz）、
若干の消化不良感は残ったものの、
仲間内で楽しく走れたので良かったです（＾＾）←コレが一番！




最後に並べて記念撮影





台数多くて、上手い事撮れませんでした。。。

恐らく、参加された方がもっと綺麗な画像をアップしてくれる事でしょうｗ




夜の部（反省会と称した飲み会）があったんですが、
自宅から帰れコールがあったので、仕方なく帰宅。。。orz



参加された皆さん、お疲れ様でした！





おまけ

帰ってきたらこんなんが届いてました。


・・・１日遅ぇよ。