フクショーのブログ一覧

預けてあったぽる子を持って帰ってきたので
今日から素人板金を再開します（｀・ω・´）

てか、帰りの道中・・・

物凄く寒かったです（＾＾；

幾ら自然を直に感じられる真のエコカーと言えど、
そろそろヒーターレスは辛い、ということですな。



さて、とりあえずバンパー付けて車検通して
走れる状態にしてはいるんですが、
もう色んな所がダメです（爆）

雨漏りは昔っからなんで今更どうこうは言いませんが
やっぱり何とかしたいですし、アライメントも
もうちょっとキチンととりたい所です。

そして何より板金途中のフェンダー。
何と言うか、ライン云々以前の問題（＾＾；



フェンダーの端が真っ直ぐになってないのが分かるでしょうか。
リア側から徐々に膨らんで、急にまた元に戻ってます。
折れ込んだ所を一生懸命元に戻してましたが、
いざ戻してみると、もっと根本的にフェンダーが歪んでた
ってとこでしょうか。。。
折れ込みを直す叩き方（角度・方向）でこうはならないはず。。。

これはヒジョーに宜しくないので、板金ハンマーとドリーを駆使して
正常（であろう）ライン目指して叩きまくりました。

あ、左手小指のボールジョイントは今の所無事です（笑）


で、頑張った結果。


これまた分かり難いけど、マシになったというのは
分かって貰える・・・とエエなぁ（＾＾；

因みに左フェンダーは


ほぼ真っ直ぐですが、ビミョーに歪んでる・・・かな？


ただ、これで左右同じくらいのレベルになったし、
正直元々（クラッシュ前）もこんなもんでした（多分）

ということで、大まかな修正はこれで置いといて、
次回は再びパテ盛りします。

「何シテル？」でチョロッとつぶやいてましたが、
左手の小指が芳しくないので、
ようやく（爆）病院に行ってきました（＾＾；

予約入れたんはちょい前ですが
今日しか都合がつかなかったんで。。。


で、診察してレントゲンとってみると・・・


ものの見事に第一関節脱臼（＾＾；



もう、
これぞ脱臼、ビバ脱臼、エクセレント脱臼
という感じでした（爆）

バイクですっころんだ時も、本気でサッカーやってた時も
車で横転した時も、タイヤバリアに突っ込んだ時も、
とにかくこれまで骨折・脱臼・ヒビなどは皆無。
（まぁ膝はあんまし曲がらんし、首もおかしいんですが・・・）

おお、これが脱臼か・・・
（ちょっと感動）←何かおかしい


医「これでよく１週間放置したねぇ」
フ「気合です（｀・ω・´）」
医「・・・いや、ダメでしょ」
フ「・・・」

医「とっとと入れちゃいましょうね」

麻酔してから、懸命に引っ張る先生。

医「う～ん、コレはやり難いなぁ」

小指の先端摘まんで引っ張って・・・ってのは
相当やり難いみたいです。
力入らんですしね。

医「それに、結構放置してたから、筋繊維が固まってて
　　余計に入り難くなってるねぇ。
　　直ぐに（病院に）来てたら入ったかも」
フ「ありゃ、そうですか・・・」
医「開いて（手術して）入れようか？」
フ「そうですね、お願いします」
医「多分筋繊維は切れてないとは思うし、切れてても縫合するけど
　　もしかしたら、指が少し曲がったままになるかもしれんよ」
フ「日常生活に支障なけりゃノープロブレムです」

おおっ、人生初の手術♪（←何故かテンション高い）

医「とりあえず（手術の）手続きと並行して引っ張って入れるの
　　続けてみようか」


で、手術の同意書にサイン。


関節が入った感触？が分かり難いし、骨の状態を見ながらの方が
入れやすい、ということで
医「透視しながらやるからコッチに来て」
と。

どうやらＣＴスキャンみたいなヤツでモニターに（骨を）映して、
それ見ながらやるらしいです。
ほうほう、初体験オンパレードですなぁ。

モニターやらなんやらをセットして・・・


医「さて、と・・・あれ？（関節）入ってる？」
フ「？」
医「ちょっと指動かしてみて」
フ「よいしょっと」（麻酔効いてるから良く分からん）
医「あぁ、やっぱ入ってるねぇ。いつ入ったんだろ？」
フ「・・・さぁ？先生の気合じゃないですか？ｗｗ」
医「いや、それは知らんけども。
　　まぁ開かなくて（手術しなくて）済んで良かったね」
フ「そうですね」
医＆フ「わっはっはｗｗｗｗｗ」




という事で、人生初の手術はまたの機会となり、
小指を固定して暫し安静に、となりました（＾＾）


一応１週間後にもう１度診察です。


教訓
何事も気合じゃ
早めに病院に行きましょう（爆）

廃材を最大限活用・・・と言うか、オール廃材利用で
マスターシリンダーストッパーなるモノを作製しました。

材料は前日作ったシートレールの残りカスですｗ


とにかく切断、切断、切断。
そして溶接、溶接、ひたすら溶接。



何だか良く分からないオブジェが・・・（爆）


不細工な溶接ですが、強度重視です（｀・ω・´）

・・・そんなに強度要らん気もしますが（爆）



スパッタやら汚いビードをグラインダーで削って、
端々も削って形を整え、何とかかろうじて見るに耐えれる状態に。
そんでもって塗装。



塗装しても、単体で見ると
「何じゃい、コレ？」
としか思えませんねぇ（＾＾；

では、車両に装着してみましょう。




こんな感じになります。


裏側にナットを溶接してあって、表側からボルトを入れて
ボルト先端でプレートを押す、という
調整式ストッパー
なのですよ（￣・・￣）

単にカツカツの寸法で作れる気がしなかったからなんですけど（爆）
（絶対溶接の熱で歪むから）


あ、そういえば、今まで溶接面は

手で持つヤツ（物凄く安い）を使ってました。

が、今回から

自動シールドの溶接面を導入♪
コレ、物凄く便利ですね～
はよ買えばよかったなぁ。


・・・ま、それで溶接が上手くなったかと言われれば
決してそんな事はありませんが（爆）

メタルが・・・




お亡くなりになっております（´・ω・｀）



コンロッドとの隙間も・・・


・・・う～ん、分かり難いけど、ガッタガタのクリアランスです。


腰下バラす前に当然オイル抜いたんですが、
別にキラキラしてなかったよなぁ・・・
と思いつつオイルパンを見てみると





しっかりと剥がれ流れ出た欠片が鎮座しておりました。
ドレンから出てこなかったのはタマタマか。

このまま気が付かずに使い続けて、更にヒドイ状態になって
オウ、ナンテコッタイorz　てなるよりはマシ？


・・・いや既にナンテコッタイですけど（＾＾；




あ、因みに某４気筒エンジンですので僕のじゃないです。
僕のはフラット６、Ｖ６、３発エンジンですからね。




つか、コレ組み直すの激しくメンドイのです。


・・・捨ててエエですか？（爆）