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明日アフリカに初めて嫁を載せて近場ツーリングへ行くことになったことから、以前から交換しようと思っていたまあ、どうでも良いだろ的ﾊﾟｰﾂを換えちゃいます。まずはウィンドスクリーンのモールディング。永きにわたり紫外線と風雨にさらされたためか、すっかり黄ばんでしまっている。




モールディング交換は猿でもﾃﾞｷﾏｽ。交換前とでは差は歴然！モールディングを交換するだけで明るくなり、スクリーンまで新しくしたような気分♪安価な部品のため、対費用効果は十分と言えますね♪




次にヘッドライトシール。ホンダさんよくこんなモン在庫していたなあ・・・と感心。ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰとか燃料ﾎﾟﾝﾌﾟみたいな共通部品と違い、こーゆー完全にアフリカ専用品的パーツは絶版価格に化けるか、メーカー在庫が切れたらもう出てこなくなる可能性があるため、あるうちにやっておこう。




交換前の状態。両端に変形が見られるけど、まだ使えそうだなあ・・・



とりあえずストリップにしてみた



新旧比較



新品装着後・・・どうでもよかったなー


ラバーが新しいため反発力があり、ﾌﾛﾝﾄｶｳﾙを戻す際に力が入りますね





次はスピードメーターケーブル交換。スピードメーターの針がここ最近、40㎞あたりで痙攣気味となるため交換・・・ギヤも購入したが、アクｽﾙシャフトを抜かないと交換できないし、こいつを抜くにはガレージジャッキ（500円で購入済み）を入れてフロント浮かせないといけないため、今回は時間の関係でケーブルのみ交換。




メーター側のワイヤートップを緩めます。



アクｽﾙシャフト側はまずフォークカバーを外します。



ワイヤーを下に引き抜こうとするが、ワイヤートップがフォークに引っ掛かり抜けないぞ！


ホンダさん、あと少しスペース取ってよ～



結局左側のフォークカバーも外し、フロントフェンダーを浮かしてスペースを取ります



新品ワイヤーを装着・・・カムの位置が合っているか確認して


ﾎﾞﾙﾄを締めます。


メーター側はインナーケーブルをメーター側に差し込み、ワイヤートップを締め込んで完了。



メーターケーブルをフロントフォークに固定



フォークカバーを戻して終了



ここまでの作業時間60分、次回はリヤブレーキワイヤーメッシュ化と、ブレーキマスターインナーキット
前後交換です。