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ここ最近のマシンは、徹底的なコストダウンを図っているものが多いらしく、ホーンなんて鳴りゃいいだろ、ってなもんでまず最近の新車にWホーンなんて見かけなくなった気がする・・・
８０年オートバイ全盛期は中型クラスでもハイとローでハモるホーンなんてごくフツーにあったけどなあ。ｱﾌﾘｶ象を購入した店のオヤジさん曰く、とにかく最近のマシンは部品点数が少なくなったらしい・・・ネジ留めを嵌め込み式にしてネジの数減らすとか、現行モデルのCRF２５０に至ってはフロントフォークが片側しかサスの役目をしていないらしいです。つまりダミーということなのだろうか・・・綱引きで、どりゃ～～～～っ！とかぬおおおおおお～～～～～っ！とか叫んでるだけで全然力入れていない奴と同じですね。フロントも片持ちにしてしまえばホンダさん・・・
そんなコストダウンな時代にWホーンが元々付いているマシンなどありえないので、自分で付けることにしました。このテレネ、がたいはいいのにホーンは高い音で「ぺ～」と言う・・・まるで安田大サーカスのくろちゃんみたいだ・・・



ヤフオクで購入した２，０００円のホーンは直径が各々１００mmと予想を反して大きかったため、さんざん迷ってエキパイ取付け部のすぐ上にあるブラケット状の鉄板（エンジンハンガーなのだろうか？）に取り付けることに決定。早速２２０mm長のステー２本を購入し、鉄板の前後からは挟み込むように取付けます。このｽﾃｰの両端部にホーンステーをネジ留めします。この時、ホーン本体とエンジンブロックの干渉を防ぐため、鉄板を挟み込んだステーと、ホーンステーの間にステンワッシャーを２枚ほどかまします。ｽﾃｰとｽﾃｰの間にはアルミワッシャーをかまして８ミリのボルトで締め付けました。




エキパイが近いせいで、走行中は鉄板部分がかなり高温になるため暑さでホーンが熱中症にならないかちょっと心配ではあるが、心配してもどうしようもないのでしばらく様子をみることにします。
巨体にふさわしいWホーンの音色がなかなか良いですヨ♪



ステー２本、ステンボルト８㎜、８㎜ロックナット、ステンワッシャー、ｱﾙﾐﾜｯｼｬｰ、平型ギボシセット他で４，０００円強、Wホーン化計画のコストは約６，０００円でした。