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ヤフーオークションで見つけたエンジンガード、比較的よく見るたいぷのものだがメーカー不詳・・・
競り合って結構高値となってしまった。しかも状態が悪い．．．傷、塗装のﾊｹﾞ、錆もある。まあモノがモノだけに仕方がないか。しかもエンジンガード本体以外にボルトやナット、ブラケットがこれだけか・・・本当にこれだけでつくのか心配。片側だけで２kgほどはあろうか、フロントがヘビーになるだろうなァ





出品者のコメントを信じ、作業に取り掛かります。まず１カ所目、フレーム前部のエンジンハンガ-に接続するので念のため、下からジャッキで支えます。ここは上下とも付属の長いボルトに交換します。







２カ所目、エンジンハンガー上部のメインフレームから突き出ている左右ﾗｼﾞｴｰﾀ取付部にUボルトを引っ掛け、その２枚のﾌﾞﾗｹｯをメインフレームに固定、そこにエンジンガードの先端を挿入し固定します。





３カ所目、ステップのﾌﾞﾗｹｯﾄに接続するのですが、ワイドタイプに交換していたためボルトが抜けず、ステップを外す羽目に。


ここは元のボルトが再利用できます。



一応こんな感じで付きました。





しかしエンジンガード付けたおかげでフロントカウルが付かないことに気づきました。これがないとオイルクーラーが剥き出しとなり、少々心配です。






オイルクーラー対策は後で考えるとして、一応完成。








感想：エンジンガードの状態がよろしくないので、全体の見栄えが悪くなった・・・。重さでフロント２１インチの軽快なハンドリングが台無し・・・超低速走行ではフロントがフラつく・・・いいとこなしです（泣