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1カ月ほど前、我が家にやってきた1993年式TLM220Rです。見た目では結構程度良いかと思っていましたがまあそれなりでした。まずチェーンスライダー、スリッパ―が4か所とも全滅なのでこれをやらねば・・・幸運にも全てメーカー在庫があったのですぐに注文。スイングアーム外してセットします。これ4,500円もするんですよ・・・



チェーンアジャスター、リターンスプリングもメーカー在庫があったので、これにスライダーBを取付けます。





同時にリンク廻りのベアリング点検とグリスアップ。



フロントスプロケカバーの中にあるチェーンスリッパーも交換。



もう一つ、チェーンが上方向にたるみ過ぎて車体に当たらないようにするためのチェーンスリッパ―、これも交換。



タイヤはIRC製のTR011ツーリスト。前後チューブも交換して25,000円。いつもお世話になっている世田谷のスピードスターさんにお願いしました。





始動性がイマイチなのでエアクリーナーとプラグも交換。



次回はワイヤー類、ハンドル廻り、キャブもやりたいですがヤフオク23万で落札した車体は予想以上にお金がかかりそう・・・

３，４年前に一度前後のキャリパーOHをしましたが、最近リヤ引きずりが顕著になってきたので今回はピストンごと交換することにしました。



この位置から引っ込みにくくなってしまっています。



圧をかけてピストンを出します。ピストンにアタリがついて動きも少し渋いです





ピストン1,295円、シールセット908円でした。消耗品は現在でも比較的安価ですね。



新品シールを2本とピストンをセットします。





新品はいいですね！綺麗に収まりました。



エア抜きして終了！





アフリカツインと最近うちに来たTLM220Rも徐々に整備を進めています。