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#SKYACTIV-DRIVE の記事
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遊星歯車機構について(その2)
先日の,「遊星歯車機構について」の続き。SKYACTIV-DRIVE は,従来のトルコン(トルクコンバータ)での滑りを極力抑えてロックアップ率を上げることで高効率を実現しているトランスミッションである
2022年9月14日 [ブログ] 魂赤CX-3さん -
遊星歯車機構について
先日,SKYACTIV-DRIVE 6AT について調べてみたので,その続き。SKYACTIV-DRIVE は,従来のトルコン(トルクコンバータ)での滑りを極力抑えてロックアップ率を上げることで高効率
2022年9月6日 [ブログ] 魂赤CX-3さん -
SKYACTIV-DRIVE 6AT について
CX-60にはついに8ATが載った。MAZDAさんは,これまで 6AT のSKYACTIV-DRIVE を各車に載っけていたが,他社(特に欧州車)は8ATとか10ATを採用していたりしたので,段数を増
2022年9月1日 [ブログ] 魂赤CX-3さん -
《2010年記事》「マツダSKY特集・AT編 トルコンATで燃費革新」(カービュー)/気になるWeb記事。
Page0マツダSKYACTIVE 第4回 試乗レポートPage1SKYACTIVE-DriveはトルコンATだった!Page2SKYACTIVE-Driveに見られるスカイコンセプトの真骨頂<car
2021年9月30日 [ブログ] hata-tzmさん -
次の次の愛車w
相変わらず業界ニュースに興味を惹く話題が無く、中共肺炎で身近なネタも無いので、仕方がないので自由自在wに書ける自分の未来のお話。先日書いた通り次の愛車は既に決定している(しかし未発表w)のですが、今回
2021年5月13日 [ブログ] タッチ_さん -
マツダ(純正) SKYACTIV-X SPIRIT1.1 アップデートプログラム
私のMAZDA3は前期型の最終モデルで、2020年11月6日に納車された片落ちモデルですMAZDA3は同年11月19日に商品改良されましたが、マツダがMAZDA3の商品改良を発表した直後の2020年1
2021年3月7日 [パーツレビュー] 二階堂 純さん -
《2013年記事》『マツダ・プレマシー20S-SKYACTIV Lパッケージ(FF/6AT)【短評】』<WebCG>/気になるWeb試乗記
『マツダ・プレマシー20S-SKYACTIV Lパッケージ(FF/6AT)【短評】』(13.02.24)page0:■ 滋味あふれるレスポンスpage1:■ ウワサの“SKYACTIV”がミニバンにも
2021年1月2日 [ブログ] hata-tzmさん -
ATフルード交換(D作業
ATF交換(一回目)実施。走行距離...46,320km以前ブログ(http://minkara.carview.co.jp/userid/1581861/blog/36797354/)にも上げました
2019年8月6日 [整備手帳] ほいさん@L_E_Y_さん -
≪2018年記事≫『マツダ、次世代AT 高速アルミ鋳造技術で1割軽量化』<日刊自動車新聞>/気になるマツダのWeb記事。
『マツダ、次世代AT 高速アルミ鋳造技術で1割軽量化』2018年6月8日(金)マツダは独自の高速アルミ鋳造技術で次世代ATの軽量化を進める。アルミを液状のまま高速で型内に充填する製造技術と構造解析やシ
2019年5月25日 [ブログ] hata-tzmさん -
《2013年記事》『「ラフェスタ ハイウェイスター」をマイナーチェンジ』/気になるプレスリリース。
(←「新世代高効率直噴エンジン」)『「ラフェスタ ハイウェイスター」をマイナーチェンジ』2013年2月14日日産自動車株式会社(本社:神奈川県横浜市西区 社長:カルロス ゴーン)は、「ラフェスタ ハイ
2019年4月17日 [ブログ] hata-tzmさん -
「SKYACTIV-DRIVEの課題」に関する補足
先日「SKYACTIV-DRIVEの課題」と題したブログを書いたら、なんと久々に投稿日の内にアクセスが1,200超(*_*)。イイね♪も60以上付いて、知見に富む方々からもコメントを頂くに至りました。
2017年9月7日 [ブログ] タッチ_さん -
SKYACTIV-DRIVEの課題
SKYACTIV-DRIVEは、マツダのSKYACTIVテクノロジーの一翼の担うトランスミッションで、大別されるトルコンAT、CVT、DCTのメリット/デメリットを十分に検討し尽した上で、全てのミッシ
2017年9月7日 [ブログ] タッチ_さん -
SKYACTIV急浮上!
マツダのSKYACTIVが”SKYテクノロジー”と称して世に出たのが2009年のモーターショー。ボクがホンダのインサイトの購入を検討・断念した直後の9月だった。SKY-G、SKY-D、SKY-Driv
2017年9月7日 [ブログ] タッチ_さん -
どうなってんだ、山形のマツダDは!!!!!
いつも通ってるホームのD→コーヒーにポップコーン今日初めて行った天童のD→ココアに玉こんにゃくどうなってんだ、山形のマツダD(のお茶請け)は!!!!!!wwwwwいや飲み物は選べるから完全に自分のせい
2015年11月14日 [ブログ] ほいさん@L_E_Y_さん -
ATフルード交換の悩み
最近オフレポばっかりだったのでたまには真面目におクルマの話でもしますかな。さて、早いものでうちのアクセラちゃんも納車から3年と3ヶ月が過ぎ、走行距離も45000km弱と走りすぎず走らなすぎずなペースで
2015年11月11日 [ブログ] ほいさん@L_E_Y_さん -
デミオXDの SKYACTIV-DRIVE
SKYACTIV-DRIVE、スカイアクティブ・ドライブ。ものものしい名付けだけど、要するにマツダ新型の6速オートマチック・トランスミッションですね。前車でも嫁車でも CVT車に乗っているものだから、
2015年11月9日 [ブログ] 浮野さん -
BLFFW ATF交換 39350km
パックdeメンテの作業の追加でATFの交換を依頼しました。BLFFWは、基本交換不用になっておりますので交換しなくても良いわけです。ですが、Odula ROM Advance Gに書き換え致しまして
2015年10月3日 [整備手帳] 晴馬さん -
オートマティックトランスミッション。
おーとまてぃっくとらんすみっしょん。なんとなく口に出したいフレーズじゃないですか??同様にコンビニエンスストアとか(爆)…今年一発目がこんなのでスミマセン…。アクセラですが、画像のようにMTからATへ
2015年2月18日 [ブログ] ぴろ3☆さん -
ATで強いエンジンブレーキにお悩みの方とお友達リクエストを下さった方へ
AT乗りの方が40キロで強いエンジンブレーキを感じるというブログをここ数日で何件か目にしたので、知ってるSKYACTIV-DRIVEの特徴をmixiに過去投稿した内容を再構成して書いておきたいと思いま
2015年2月14日 [ブログ] や な ぎさん -
『マツダ パワートレイン開発担当者 インタビュー:小排気量クリーンディーゼルの開発、最大の難関は経営陣の説得だった 』<モノイスト>/気になる新型デミオ!
『マツダ パワートレイン開発担当者 インタビュー:小排気量クリーンディーゼルの開発、最大の難関は経営陣の説得だった 』2014年9月19日マツダの新型「デミオ」に採用された排気量1.5l(リットル)の
2014年9月19日 [ブログ] hata-tzmさん
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