ATフルード交換の悩み

こんばんは！

私もATFを初車検時に交換しようと相談したところ、担当営業に止められました(笑)
50000キロ超えていたのでそう言われるだろうと思ってました(^^;

やはりトラブルが発生するリスクがあるみたいですね。
私のBLも発進時にショックが発生する時があります。
仰るように学習機能があるようですけど、学習してない感じが気になりますｗｗ
今度詳しくDで聞いてみたいですね。

おばんです！

やはり50000kmというのがひとつの基準になりそうですね。色を見て判断するという話もありますが、はたして...

自分はわりとi-DMを気にして走っているタイプなので、発進でギクシャクして白ゲージをつけられるのがちょっと癪なんですよねｗｗ


逆にそのCPUの学習自体が悪さしてる可能性とかどうなのかな？と思うので、もし交換を止められた場合にはダメ元で学習初期化だけやってみてもいいかなと思っています。

なんにせよ、一度SKYの機構に詳しい人にきっちり話しを聞いてみたいところではありますよね～。
なにかしら動きがあればまたブログに上げますね(^｡^)

なんか気づいたら半年で15000km走ってたので
ATF交換しようとしてた人がここに←

え、はぁ。　　え？


怖...近寄らんとこ......



でもやっとくに越したことはないですな。オイラを反面教師にしてぜひどうぞ(・ε・

ど～もど～も

うちはアクセラの車検時にマツダのサービスチーフにスカイアクティブドライブのATF交換タイミングを聞いたら、４万キロちょい手前で、ベストコンディションを保つらしいよ

スカイアクティブは4万キロをボーダーラインとして信じてもいいんじゃないかな

僕としては実際にクラッチ繋がるショックが頻繁にでたら、距離数関係なく交換するけどね～♪

おばんです！

4万キロ手前でベスト、ですか。「どのぐらいだとアウト」はよく聞くけど「どのぐらいだと良い」って話はあんまり出てこないので貴重な情報ですね！ありがとうございます！
となるとウチの子はチョイ遅いけどまだ手遅れではなさそう？ですね(￣▽￣)

大丈夫、２０万キロで初めてＡＴＦ交換したけど壊れないよ(^^)

やらないよりやった方がいいし、やったけどそこまで効果がはっきりとわかるものでもないからwww

ちなみにウチのＡＴＦはカストロール勧めてるwww

壊れる壊れる騒いでいる人がいるけど、年間１５００台以上、５年以上車検していて、壊れたなんて一度もない(;^_^A

それはもう過去の話やで(￣。￣;)

ここにきてやけに頼もしい情報が出てきたｗｗ
まぁ実際技術は日々進歩してるわけだし、昔からの常識が通用しなくなってても不思議ではないんですよね〜。
ただSKYACTIVはなかなか一筋縄ではいかない食えないヤツのようなのであくまでも慎重にいきます(^｡^)

やっちゃえ！ほいさんｗｗｗ

やらかさないようにしますｗｗ

はじめまして。
Dの者です。
メーカーに再度交換不要なのか問い合わせしましたが回答ありませんでした。
結論から言うと、スカイのミッションも交換した方がいいです。
45000kmならまだまだ交換大丈夫です！
私の経験上ですが。
何故なら、8万km位でATFを抜かなければ行けない整備何回もしましたが、大丈夫だからです。
オイルパンから抜いて、約3.5から4L入れるだけです。
参考までに。

はじめまして！
Dの中の人から情報を頂けるとは！頼もしい限りですm(._.)m
明日改めてDで相談してくる予定ですが、みなさんの意見を聞いた上で交換する方向で進めたいと思っています。
ホントに気に入ってる相棒なのでいつまでも元気に走ってもらいたいですしね(￣▽￣)

しかし問い合わせても回答無いんですか。交換不要という話のソースもうやむやなのでやはりどうなのかなと思いますね。

改めて情報ありがとうございました！