ほいさん@L_E_Y_のブログ一覧

NC1のメーター、シンプルデザインにアンバー照明でスッキリしてて好きです。

NC2以降では目盛の本数が減ったりして簡素化されてるんだとか。アクセラでもそうだったけどマツダってそういうことするよねー。

さて昨日ですが、おそらく今シーズン夏タイヤで最後の快晴ドライブになるんじゃなかろうかという予感がしたので、ロドスタ出して宮城のコバルトラインまでお出かけしてきました。

道中某所にて、前日声をかけておいたカチアオ兄貴と待ち合わせしてちょっと久しぶりのプチオフ。

先日上げたNC納車報告ブログにイイねもコメントもなく、これはおそらく忙しくてみんカラ見てないな？と思ってたら案の定気付いてなかったご様子。

せっかくなら驚かせてあげようと、何も伝えずにいきなり持っていきました。

先に到着し、スーパー従業員のものと思われる駐車列に紛れて潜伏。カチアオさんが到着してキョロキョロほいさんを探し始めたところに背後からオープンで颯爽登場する演出つきｗｗ

第一声は「何やってんの！？」だったかな？ｗ

アクセラと二台持ちだと伝えた際に「まぁ君がアレ手放すわけないだろと思ったわ」とすんなり納得したあたりはさすが付き合い長いだけあります。アクセラで初めてオフ会出た時からの仲ですもんね。

ただ、山形県民二台持ちばっかりしてみんな頭おかしい！！とは言われましたｗ

ku◯ajiiiさん、ミ◯トルさん、ま◯ろさん、き◯ふさん、あなたたちのことですよ(他人事

せっかくなので、ちょっと時間をいただき試乗もしてもらうことに。

元BKアクセラ23S乗りのカチアオさん。排気量は少々違えど、同じMZRエンジンの唸りを久しぶりに聞いて喜んでもらえたようでなによりでした。

また来年、新庄ターンパイクオフでもあれば乗ってくださいな！

カチアオさんと小一時間の逢瀬を済ませ、女川にある二郎系 夢を語れ女川へ向けて出発。

...したものの、朝飯抜いたことで空腹が限界を迎え、とても女川まで一時間以上の道のりは耐えられなさそうだったので古川で途中下車。

古川のお気に入り店 麺屋奏にチェックイン。

オーダーはジャンクなまぜそば。ここは濃厚鶏出汁がメインだけどジャンク系もうまいのよね。

啜れないほどゴッキゴキの極太麺最高でした。

腹ごなしを済ませ今度こそ女川、コバルトラインへ。

3年前の東北アクセラお盆定例オフでツーリング来た時、ここで並べて写真撮ったな～と覚えてたポイントで一枚。3年後まさかこうなるとはねぇ。

当時あんじぇろさんにNDで散々追い回されたけど、今なら排気量も馬力も上のNCで勝負できるからな！(マウント

天気が良かったわりにペースカーおらず後続もおらずで、終始マイペースにのんびり景色眺めながらのオープンドライブ。

これだよこれ。自分がやりたかった”クルマ遊び”の理想形がこれよ...

アクセラは変わらず好きだけど、こればっかりはどうやっても叶わないもの。

ちょっと肌寒いながらも最高のコンディションでした。来てよかった。記憶よりも遠くてちょっとダルかったけど。

復路の途中、人気のない海辺の駐車場があったのでしばし撮影会。

そういえばアクセラ用のMS純正18インチ履かせてますが、これは今回だけの限定仕様。

NC純正ホイールについてきたコンチネンタルが5年物でカッチカチなのか、轍にハンドル取られるを通り越して轍通りにしか走らないレベルだったんですよ。

タイヤのせいか確認するため仮にこっちを履かせたら見事に落ち着き、鬼のような直進性になったのでそのまま履いてきました。

でも重たい分コーナーでの軽快感が薄れてしまったし、ドノーマル仕様でいくと決めてるので来春タイヤ買ったらNC純正に戻しちゃいます。

色味としてはボディのとの相性がめちゃめちゃいいし、ノーマルエレガンス路線を捨てるならこっちが最適解だと思いますがねｗｗ

これにエアロと羽根盛った仕様見てみたさも無くはない。

NCはケツ。とにかくケツ。美しい。

油断するとフォルダがケツだらけになってます。今回も撮ったうち8割はケツ。ナイスケツ。

これを好きなだけ眺められるって凄いことですよ。

ケツに気を取られてゆっくりしすぎたせいもあり、帰りに利府で日曜夕方渋滞にしっかり巻き込まれ、早速MT車で渋滞耐えるしんどさを体感する羽目になりましたとさ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

...と、前回のブログではミストルさんが買ったロドを使って似たようなネタをやりましたよね。

NCロドのモデルライフ10年間のうち約1年半のみ設定されていた希少色”ハイランドグリーンマイカ”

そこに組み合わされるサドルタンレザー内装。

もうね、ひと目見た瞬間からめーーーーーちゃめちゃ惚れちゃいました。

そしてアクセラ、今まで長い間ほんとうにありがとう。

一度きりの二十代、沢山の出会いと思い出ができて、全力で楽しく過ごせたと胸を張って言えるのは全てお前がいてくれたおかげと言っても過言ではないでしょう。

あのほいさんがアクセラ降りるわけがないんですよね。こいつ手放してまで他の車買ったりしませんて。

わがままを押し通し、贅沢ながら大好きな車2台体制でいかせてもらいます！！

とは言え、田舎の低所得小市民である自分が普通車2台持ち(片方は生活に全く必要ない無駄車)ってのは少々無茶な話でありまして。

とりあえずのところ、来年夏にロドの車検を通し、そこから2年間限定で乗るつもりでおります。

状態のいい個体があるかどうか、ガソリンの値段がどこまで上がるのか、そもそもガソリン車を自由に走らせられる時代なのかどうかすら怪しいじゃないですか。

諸々考えた上でやはり今しかないと、思い切って決断した次第です。

実際2年より長くなるかも短くなるかもわかりませんが、後悔のなきよう一時の夢を存分に楽しみたいと思います。

言うてあと1週間もしたら雪降って冬眠に入りますけどｗｗ

この子の詳細について色々と語りたい事は、同時に愛車紹介を投稿したのでそちらからご覧くださいな。