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2024年04月17日

プリウスPHVGRスポーツで行く　静岡・愛知旅行ドライブ②

プリウスPHVGRスポーツで行く　静岡・愛知旅行ドライブ② 前回からの続きとなります。
田子の浦で遅めの朝食をいただいて、公園の散策ともっとゆっくり静岡観光をしたかったのですがゴールまで道半ば・・・頑張って先を急ぎます。
東名高速は富士ＩＣから入り次の目的地は岡崎ＳＡとします。
基本は１００キロのクルコンで走り燃費を稼ぐ走りを行います。

【12：50　浜名湖ＳＡ】
今回、申し込んだドラぷらの（発着付き）首都圏⇒愛知プラン3日間ではＳＡ等で
使用できる２０００円分のお買い物券がついています。

これは一旦、指定されたＳＡ等で紙の券か電子チケットに交換してもらう必要が
ありますが私のほうは足柄ＳＡで紙のチケットに交換してもらいました。

そして愛知（三重）方面のお土産の定番というと赤福ですがこちらにはおいて
ありませんでした。(´・ω・｀)
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【14：00　刈谷ＰＡ】
ここではお目当ての赤福をうっていることは知っていたのでここで赤福を購入
しましたがなんとここのＰＡはお買物券が使えませんでした。(T_T)
しょうがないので１個だけ購入し帰りのＳＡで２０００円分のお買物券を
使用することにします。
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【14：50　常滑チャーシュー】
既に愛知の実家付近を通過しましたがこちらへ来ると必ずと言ってよいほど
立ち寄るラーメン店があります。

常滑チャーシューというラーメン屋さんです。
以前のお店は「八尾善」という店名でやっていましたがのれんわけ？
されたのか現在はこのお店で別の方がやっておられます。(^^♪

昼食？時間にはかなり過ぎておりますがお店についたのは閉店１０分前とギリギリ
セーフでした。(^-^;

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閉店間際なのか店内には私たちしかおらず･･･
中華そばｘ２杯はデフォルトでオーダーが入ります。
追加でおにぎりを頼みたかったのですが売り切れとのことでした。
残念･･･(´・ω・｀)

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そしてラーメンが到着･･･
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これこれ・・・
このどす黒い目ためのスープですが実はあっさりとしていて見た目の印象と
違う感じです。
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そしてデフォルトで入っているこのチャーシューはまさに圧巻です。
ラーメンを食べているのかチャーシューを食べているのかわからなくなるほどの
質量です。
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そしてこちらはお持ち帰り用のチャーシューの販売もあり、まだ一つ残っている
とのことでしたので自宅用に１本買って帰りました。
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妻はチャーシュー２個は食べきれないため１個はお持ち帰りにしていました。
そして完食です。おにぎりがなかったので少し物足りない感じですが
久しぶりにおいしいチャーシューをいただきました。(^^♪
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次はいつ来れるかわかりませんが末永く営業していてほしいです。
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【15：48　愛知実家】
一旦妻を下ろして明日の早朝には一人で出発するのでにガソリンスタンドに
向かいます。
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【16：09　ガソリン給油】
レギュラー１６０円･･･この近辺ではかなり安いほうではないかと思います。
愛知へのドライブの際にはいつもこちらで給油するようにしています。

そして自宅からトリップＢをリセットしてからのＥＶ・ＨＶの複合燃費になります。
自宅でフル充電しているので５０キロくらいはＥＶ走行含むの値です。
リッター26.7Km/L・・・さすがにリッター30Kim/Lには届きません。(T_T)
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そしてあまり参考にならないＴＲＩＰ：Ａ、前回給油からの燃費になります。
５２．３Ｋｍ／Ｌ･･･まぁこれはいかに遠出しないでＥＶだけで走れれば
どんどん良くなってくるので微妙ですね・
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【6：01　岡崎ＳＡ】

翌朝、5時過ぎに起床し5：30につくばの自宅に向けて出発・・・
いつもだと深夜割の適用される時間帯を狙って出発しますが（3：50）
今回は（発着付き）首都圏⇒愛知プラン3日間があるので朝はゆっくりできますが
あまり遅くなると観光渋滞にはまるため5時台には出発しておいた方が良さそうです。
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岡崎ＳＡで赤福を買おうかと思いましたが想定通り売り切れ･･･
まぁあまり日持ちもしないので致し方ないのですが・・

代わりに別のお土産をお買いもの券で購入しました。
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【7：37　静岡市】
そして新東名の長い直線トンネル内でこの車の実力を試してみたくパワーモードで
走行（燃費が･･･）極端にいうと排気量が上がったような加速をします。
十分に実力のほどを確認できたのでしばらくオートクルーズで走行していると・・
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モニタに警告マークとメッセージが･･･
「クルーズ現在使用できません」が消しても再度表示されてしまいます。
何度かクルーズの再設定を行ってもダメでした。(T_T)
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【7：50　清水ＳＡ】
まだまだ道中はながいのでここでクルコンを取り上げられてしまうと苦しいので
一旦、清水ＳＡにはいりＴＣでオペレータへ連絡しました。
オペ「通常走行には問題ありませんので気を付けて運転してください」
オペ「対応方法についてはお客様相談センターへ・・・」
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【10：31　新倉ＰＡ】
東名降りるまではずっとこのメッセージが出ていましたが東名を降りてから
環八に入ったところで渋滞が始まり何気にクルコンスイッチをキャンセル側に
引くとメッセージが消えました。なんで？

そこからは渋滞でのクルコンを利用しても異常は出ず・・・
外環道にはいり新倉ＰＡでフロントトヨタマークに虫がついていたので
こちらを掃除しておきました。
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東名高速を降りてからはクルーズコントロールの不具合は一切出なくなり
ました。不思議です。
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【12：01　自宅】
多少の渋滞はありましたが無事、つくばに帰着することが出来ました。
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今回の車載燃費
往路　490.9ｋｍ（充電1回）：26.7Km/L
復路　411.4ｋｍ（充電なし）：23.8Km/L
往復　902.3ｋｍ（充電1回）：25.3Km/L：

復路の23.8Km/LはＥＶ充電のない純粋なＨＶのみの車載燃費となります。
帰りは殆ど燃費運転はせずにむしろ飛ばし気味だったことを考えると
23.8Km/Lはそう悪くもなさそうですがいつかは大台の30Km/Lをねらいたいです。
(^^♪
ブログ一覧 | プリウスＰＨＶ | クルマ
Posted at 2024/04/17 06:19:09

   

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プリウスＰＨＶＧＲスポーツ 愛知旅行 クルーズコントロール故障 燃費
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この記事へのコメント

のほほん
2024年4月18日 8:53
前車と比べて長距離の乗り心地とかいいですか？^_^
クルコン私のもついてますがいまだに使った事ないんですよね^^;
使い慣れると便利だと思いますが。

それから私は以前プレマシーに乗ってた時にプレマシーからプリウスに乗り換えた人が遅いって聞いてからあまりハイブリッドに興味なかったんですが、先日一年点検に出した時ロータリーハイブリッドに試乗させて貰ったら思いのほか楽しくて欲しくなりました（笑）

今のプリウスはかなり速そうだし運転楽しいかもと思いました^_^
コメントへの返答
2024年4月18日 12:17
のほほんさん
こんにちは(^^♪

クルコン使わないと勿体ないですよ～( ﾟдﾟ )

私の場合は全車速対応のＡＣＣなので渋滞で停止するところまでも全部自動でやってくれます。

そしてそのあとのノロノロ運転にも対応！長距離運転の疲労度も前車の35PHVと比較するとかなり楽になりました。

モードボタンはＥＣＯかノーマルだとかなり緩い加速ですがＰｏｗｅｒにすると結構走りますよ･･･
やはりモータの瞬発力も効いているように感じます。

私の一つ前のモデルなので今の燃費を捨てた60プリウスであれば走りも楽しめそうですね。(^^♪

   

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