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今日は朝からひどい雨でした・・・・

とは言え今日は長女の大事なイベント、新入生向け説明会だったので出かける必要がありました。

しかぁし！
昨日RX-8は車検のために入院しており、今日は手元にカプチーノしかありません。雨の中出掛けるのは抵抗がありますが仕方ないので出撃です。
正直カプチって車重が軽過ぎて、こんな強い雨の中では路上に溜まった水に乗り上げる際にグリップを容易に失うなど怖いんですよね・・・

新入生説明会って長々と各種説明が続くのが定例ですが、今回は感染防止とのことで多くのプロセスが省略（後でプリント読んでおいてね♪的な措置）され、会合そのものはさっさと終了し、1番大事なミッションである大量の教科書を積み込んで帰還しました。トランクに入るか心配しましたが、ちょうどピッタリ収納でき、ほっとしました。

ですが道中も大雨は続いており、ずぶ濡れで車庫に突っ込みました。
でも実はこのくらい降ってたほうが案外クルマって汚れないんですよね。砂埃も何もかも降雨で流されており、雨さえ拭き取ればかなり綺麗になります。

ということで、RX-8が不在でがらんとした車庫内でドア全開で乾燥と拭き上げ作業を行いました。その間も外は強風と大雨Wパンチの最悪な天気でしたが、こういう時は密閉車庫の強み発揮です。車庫の扉を閉めてしまえ暴風雨の影響はほぼ排除できます。

最近カプチーノのレストアを扱った動画を良く見ますが、この車の摩訶不思議な構造に起因するボディのダメージ（もはや崩壊レベルも）を見ると、降雨の中屋外放置するとやはりよくないのがよく分かります。現在もうまく維持している方は何らかの工夫を凝らしているのだと思いますが、ルーフから前面ガラスあたりからの排水路やリアガラス下端からの排水路のようなボディに一旦流し込むルートを遮断するだけでもかなり良くなる気がします。

今更ながら・・・・

カプチのフューエルキャップを交換しました。

交換したのはスズキの他車種（確かアルトバンHA25V）用で、純正ですがオクでポチりました（商品代より送料の方が高い・・・）。

後期型カプチでは結構定番の不具合に燃料タンクの潰れ、というのがありますが、この要因の一つが前期型のキャップにはあった圧力調整バルブ機能が後期型にはない、ってのがあります。

現に友人の個体でもこれが起きてしまい、泣く泣く燃料タンプ全とっかえになってしまっています。

幸い自分の個体は発生していないので、そうなる前に対策を、ということで今回の交換となりました。

ま、転ばぬ先のなんとやらです・・・

ついでに最近のクルマには良くついているストラップ（キャップと車体をつなぐ紐）も付いていたので、フューエルリッドの取り付けネジと共締めして取り付けました。

これでキャップ忘れもついでに解消です（実は以前スタンドに忘れた経験あり）