SUPER GT第2戦富士決勝+RC1オデ

開幕前の公開テストでも気配はあったが、MRハイブリッド・ウェイトハンディ他レイアウトがセッティングに不利に働いているのだと思う、NSXコンセプトGTが出遅れている。
明らかに遅い。
でも今回の富士は長丁場の500kmなので何が起こるか分からないと期待して応援します。

前日入りして朝起きると冬も過ぎ期待していなかった富士の眺め。


ピットウォークの人の多さ！


KEIHINチーム。応援したけれど結果はとっても残念。




レースは2度もSCが入り荒れた。
アウト側にGT300、イン側にGT500を並ばせている。

ローリング


再スタート


ピット作業 ARTA CR-Z


ピット作業 EPSON NSXコンセプトGT


TOYOTAのホームでGT500優勝のNISSAN CALSONIC GT-R


総合上位の結果
NSXコンセプトGT応援したけれど予想以上に厳しかった現実。でもこの観客の多さはNSXファンも大勢いるに違いないのだから、期待に応えて欲しい。
それにしても、500kmを3時間ちょっとで走り切ってしまう速さ…


足となったRC1オデッセイ評価が変わった。
3000km走った為なのか、新車時のサスの硬さが、かどが取れた様にいい感じに初期入力を吸収してる。
それと、このステップの低さは楽でした。

帰りも大渋滞でした。眠気に耐えられずPAで仮眠し朝4時半着。
渋滞含む高速オデッセイの帰り給油後の参考燃費12.8km/L

沢山写真あるので気が向いたらUPするかも？