べぇさんのブログ一覧

また角目カブ90ネタなんすけどね、3マソキロちょい走ってる車体(エンジンは同じ90エンジンに載せ換えてあるらしくその半分らしい。)
なので、メンテ兼ねて消耗部品を交換。

グリップは安定の樽型、プラグ、そして駆動系の交換。
チェーンはオイルと埃でコテコテでかなりくたびれてました。多分一度も交換してないな。
ドライブスプロケットは16丁の社外品に交換してたので減りはないものの、なんかめっちゃ中華的ロゴが怪しい。
そして、問題のドリブンスプロケット、、、


うーん、草刈機の刃並みに減っとるやんけ。
3マソキロでここまで減るのか、もしやメーター一周？
スプロケットとチェーンは新品に交換して、ついでにリアのみですがハブダンパー交換しときました。

これで安心してツーリング行けます。

突然我が家にやってきた角目カブ90に乗り換えを決定しほぼメンテ完了。
そして元の角目カブはほぼノーマルに戻し、75cc登録してるので、ストックの75ccボアアップ エンジンに乗せ替え。
旧車部品交換会なるフリマに出品しようと思ってましたが、その事を知る友人の友人が超興味ありって事で、譲渡先ほぼ確。
とは言え、乗せ替えたエンジン掛かんない、セル回らないんすよね。
嫁ぐまでにメンテしてキレイなカラダにしてあげないと。

そして、モンキーのライト点かない問題の解決は先送り。。。
また持っていくかもしれませんのでその時は宜しくお願いしますね😅

先日、我が家にやってきた事故車両のカブ90ですが、部品取りか、修理して売り飛ばしたろと思ってましたが、修理したら普通に乗れる訳で。。。

2年続けて同じ色の同じカブが我が家にやってきて、何やら縁を感じてしまいこの度ナンバー取得。
となると、同じ角目カブが2台となる訳で、
88ccにアップサイジング して街乗りは快適ではあるものの、そこはチューンナップエンジン、長距離は多少の不安とともに走る訳で。それはそれで面白いんだが。
かたや世界のホンダさん謹製90cc。
4速と3速という走行に影響する部分の違いはあるものの、そこは何れ4速ミッションぶち込んだらええ訳で。
ん？ノーマルエンジンではなくなるなぁ。

と、悩んでもどちらにも長所短所があるので、
2台ともいつでも乗れるように、、、って自賠責保険分が増えるし。
な訳で元のカブはナンバーを一旦返納しました。

周りから見たら、色変わっただけやんってレベルなんやけどね。