べぇさんのブログ一覧

モンキーネタ。

スパークしない問題は、イチからハーネスを引き直して、プラグスパークするように。
これで気を良くして、エンジン掛けるも直ぐに止まり安定しない。
スパーク再度チェック、キャブ清掃しても安定せず。そのうち始動すらしないように。

そして、定番のしばらく放置。
その間は新たに嫁入りしたバーグマンにドラレコ付けたり


クラッチスプリング交換して、低回転でクラッチ
繋がるようにしたり。



こういう簡単にエンジン掛かって、アクセル捻ったら簡単に走る乗り物あると、ヤル気スイッチなかなか入りません。

先日、ヤル気スイッチ入れてヘッド外して見たら
何故かタイミングがズレてる。

よっしゃ、これで直る。

タイミング合わせて、キック!
全く掛かりませんがな。

そしてエブリイのシート替えたりなんぞするもんだから更に放置。



もう一度ヤル気スイッチ入れ直して、腰上外してみたら、、、


ピストン逝ってますやんか。。。



シリンダーも縦キズ。

ダメだこりゃ。

一旦、腰下もバラして一から出直し中。


一つ一つの作業を丁寧に。ですね。

これで直ると良いねぇ。

我が家のクルマのタイヤ交換は、とうに終わってましたが、今回はお友達分のタイヤ交換。

女性やとタイヤ運ぶ事すらままならんから店に持って行く事自体出来んのですよね。


チャチャっと終わらせて、午後からはシート交換。
ナナマルは購入して直ぐに2脚交換しとりますが、今回はエブリイの運転席を交換。

エブリイはいちおワゴンですが、所詮は商用車ベースでシートも平べったくて、緩い。
5万キロも走れば座面はオシリの形に凹んできてる。距離をこなすと結構疲れる。
前々から交換したいとは思ってたものの、バン系は交換すると乗り降りしにくくなるので諦めてたんですが、たまたま知り合いが使わないって声かけてくれたのが、レカロ のSR7-F
ジムニー乗りなら定番のSRシリーズなんですが、今時のレカロ ってSUVとかミニバンとかに対応した、座面フラットタイプが出てたんですね。
知らなんだ。
早速、シートレール注文。
レールも昔は安いの狙いやったんですが、安全保障やら車検時にうるさくなってるので、レカロ 純正をチョイス。

エブリイはシート下にエンジンフードがあったりするので、レールだけ交換って訳にはいかず、結構手間。




実際には、純正シートからシートベルトキャッチャーのロックワッシャー外すのが一番面倒だったり。。。
取付説明書が丁寧なので大して悩む事なく交換出来ました。が、シートヒーターの配線はまだやってません。そのうちと思ってる間に暖かくなって次の冬になる可能性もあり。。。



乗った感じ、いい感じの硬さでさすがレカロ さん。そして、シート変えただけで速くなったような。（笑）
シート変えると足回りも変えたくなるんですよね。