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  5. パッド・ローター交換～♪ [デン]
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イイね！
   
2018年09月23日

パッド・ローター交換～♪

ご覧のみなさまこんばんは～。

本日は予定通りブレーキパッドとローターの交換をＤＩＹで～。
ＹＢＴさんは一宮の渋滞にはまり遅刻するとの事なのでｗ先に始めました～♪

まずは～
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表のスプリングをマイナスドライバーでこじって外し、裏側のゴムキャップをとってスライドボルトをＴ40かアーレンキー7ｍｍで外す

そしてゴムハンマーでコンコンとたたいて外す
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ローターに段つきがあるとパッドがひかかって外れないのでキャリパーを手前にグイッと両手で引いてピストンを少し戻す操作をするとととれますよ～

キャリパー外すとこんな感じ～
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ブレーキホースが引っ張られないように１００均フックでスプリングにかけまして～

ボロっとパッドを取り外す～
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だいたい4.5ｍｍくらい残ってました
もう少しいけたのか？

新品は
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頼もしいー！！

新旧
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マツダスピードアクセラ用で大成功～！
とこのあたりでＹＢＴさん現る！！10時半過ぎでしょうかコンビニの朝飯ぶら下げてやってくるｗ

そして
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こちら、ブラケット？の取り外しもお忘れなく
15ｍｍボルト２箇所

これでローターがやっと
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裏側
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錆さびだー！

表の段付き
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だいたい1ｍｍくらいでした

お次～
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ピストンを戻します～
新品の厚みのパッドではローターが入りませんのでこちらを使いました
ウォーターポンププライヤーでは掴むところもなく幅ガ広すぎて無理でした
この工具も使い方ちゃうやろ～って画像ですがボルト部分を通せないんです・・・
アヒルの口みたいな他のタイプのやつ買ったほうがええなぁ・・・

なんだかんだで
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装着
パコっとはめ込む

後は逆の手順で戻します
途中パッドには泣き止めグリスを干渉しそうなところに塗付してます
他ハブの錆を落とし固着防止剤を、スライドボルトにはグリス、15ｍｍボルトには緩み止めも塗付していきました～
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ホイールまで装着完了～

緑が少しだけ見えますね♪
ここで↑マッハさん謹製アルミ花冷却フィンを取り付けてないことに気づく（泣）
後でやり直しました・・・

ここでお昼過ぎたので昼食をとりにお決まりパターンで近くのラーメン屋さんへGO！
写真ないですが「来来亭」♪
やっぱり背油すごい！
でもうまいなぁ
後ホムセン寄り道したりで帰還後後半戦リヤの交換。

リフトアップして取りかかる
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手順はフロントと同じですかね～
ピンやボルト類を外していくだけ


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残りはまあまあ
でもローターのなみなみがそこそこ

ここまで来て外をのぞいてみる
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やってますな～
デスビのＯリング交換してます～
朝はワックスかけてました～
このあとピストン戻すんですが折角買った戻しツールのキューブ、
どの面も合わず結局ラジペンを穴に差し込んで時計周りに回しながら力技で戻す羽目に・・・
結構硬いです
ここ写真撮り忘れました＾＾；

後は戻すだけ～
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実はここではこのスペーサー入れ忘れてホイールはめてまして～
またホイール外して付け直しorz
もう無駄な作業が多い多いｗ
結局夕方までかかっちゃいました＾＾/

この後試走するんですが・・・。
シャリンシャリン言うので車止めて確認。
っとＹＢＴさん、アルミ花がキャリパーに当たって削れてますよ～（”；）
ＹＢＴさんいわくもともとクリアランスが少ないとこへパッドの厚み分キャリパーが移動してるので当たってるんだとか～。
急遽マイナスドライバーでクイクイと曲げてもらって応急処置完了～。
助かりました！

これでなんとか無事交換作業を終えることが出来ました！
皆さんもいかがでしょうか.
なんとか場所があればこんな自分でも出来る作業内容ではあります。
工賃の節約できるのが大きいです。
ディーラーだといくらかかるんでしょう・・・。


最後までご覧いただきありがとうございました☆








71250km
ブログ一覧 | 中間パイプフランジ取り付け | 日記
Posted at 2018/09/23 22:51:09

   

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