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１２ヶ月点検の待ち時間にショールームにある展示車を見て気が付いたことです。

最初にアテンザに乗ってみました。
シーケンシャルシフトが逆（左）に倒すのですね。それと、室内の質感は良いと思ったのですが、オーディオのボリューム＆チューンのつまみの質感が乏しく、せっかくの雰囲気が台無しな気がしました。後席に乗ると座高の高い私は頭が天井にくっついちゃいます。

そしてＭＰＶへ。
全席中央の折りたたみドリンクホルダーが大きくて便利そう。あっ、これは足踏み式のパーキングブレーキなんですね。エアコンのルーバーを一番下にしてもプレのようにピッタリ閉まらないのは何故なんだろう？あっ、最近の車には珍しく灰皿が付いている。

次にベリーサ。
グローブボックス内に照明があるのがいいなあ。

私はプレに染まっちゃったせいか、プレが一番落ち着きますね。

プレマシーの１２ヶ月点検が終了しました。
特に問題はありません。交換したのはアルデヒドフィルターで部品代、交換費用で約７千円。交換費用の２千円はちょっと高めですが仕方がないと思っています。アルデヒドフィルタは元々グレーなので（花粉フィルタは白）汚れが見えにくいですが、フィルタの奥には砂埃などがかなり付着していて、やはり一年での交換は必要なようです。
待ち時間にプレマシー20CSの試乗をしました。
初期型の私の車とは違う点が幾つかあります（気のせいではないと思います）。これは標準で15inですが、私の17inと比べると乗り味がマイルドで音も静かです。ATのシフトショックも滑らかな感じがしました。より違うと感じたのはエアコンコンプレッサの高周波音が小さくなったようです。ほとんど気になりません。また、ブレーキの効きが良くなったようです。気のせいではないと思います。自分の車に乗ったときに、試乗した車よりも効かないと感じましたから。
点検でのブレーキの残りが前後とも9.5ミリ。新品は12ミリとの事ですので約12,650km走行で2.5ミリ減ったことになります。走行距離は車重を考えると減りが少ない・・・かなり硬いパッドのように思えます。
エアコンのコンプレッサ音とブレーキフィールはちょっと羨ましかったです。
午後からはたくぼうさんの点検です。営業さんにたくぼうさんにはぜひＭＰＶのターボ仕様に試乗させてハンコを貰ってくださいとお願いしました（笑）
展示車を見て感じた感想はまた後ほど・・・