元峠師のブログ一覧

ま、私の場合、よっぽどみん友さんが困っているとか、あとで本人困るだろうな？って事はコメントを入れさせて頂いております。当然、こちらとしては悪意を込めたコメントは送っておりませんがね？

それに基本的に掘り下げた事や立ち入った事は敢えて聞かない主義なんですわ。

私なんざ、コメント戴いたみん友さんやマイファンの方々の返信は····

100%お返事させて貰ってます！！（イミフな誹謗中傷を除く）

だってさ？私のブログを皆さん時間を割いて読んで下さっている訳よ？しっかり読んで下さってるからコメントを戴ける。


だから、極力早く返信しております。今までコメント下さった方々は体験してる筈ですよ？（笑）

皆さんの「時間」を戴いている訳ですよ。

商売でも何でも一緒。

貴方が例えば外食のお店をしてるなら···

お客さんは自分の時間を割いて、アナタのお店を選んで食事してくれる訳よ。

そういうのって感謝しなきゃさ。


ま、たまにコメント入れても、残念な事に　スルーされてしまう事もある訳だ。こっちとしては別に返信したくなきゃしなくても良いよ。

そういう人なんだな？と私は思うだけだから。


ネットの世界だからそうかも知んないけどさ？

コレが街中でとか、ご近所さんでも良いよ？例えば相手から「こんにちは」と挨拶されたら、どんな気に食わない人だってさ？「こんにちは」位は返そうよ？人の礼儀としてさ？

挨拶されて無視なんてヤツも居るよ。でもさ、それは誰もが見てもさ、「人としてダメダメ」だよな？

稀にね？粘着質な人にコメント入れられて、私をからかったり、メッセージ機能で有る事ない事吹聴しまくっていたり、変な虚栄心でコメント入れてくる人居るけどさ。そんなん見透かした上でこっちは大人の対応してる訳よ。バレてないと思ってるの本人だけよ？（笑）


他人には敬意を持って接する。それが人としての礼儀。OK?

初めはさ？

新型コロナっていうもんだからさ·····



まだ中国って、あのコロナ作ってたんだ···と思ってたよ？
('・ω・')

いゃ、実際ね？学生の時に中国に研修行ってたのだよ。




そんときに日本ではとっくに廃盤になってる90系カローラ新車で作ってる位の国だから。独自進化したのかと思ったよ？

昨日透析病院の入り口に貼られてますたよ····




あのね····透析患者が武漢なんぞに行ってたらそれは「自殺」だよ？
('・ω・')

透析患者はどうしても免疫力が落ちるので、インフルエンザ予防接種は絶対だし。37度の熱超えただけでも隔離病室入る位なんですよ。

今こそそんなには無いと思うけど。昔の中国って·····

大都市でもクサイ！！汚い！！って感じでしたね？もう空気が何処に行ってもウ○コ臭い。っていうか道端に平気でリアルウ○コ落ちてるわ。ゴミは落ち葉の如く散乱してるわ。天安門でさえウ○コ臭いわ、ってか植え込みの所でリアルウ○コあるわ。

まぁ、当初でもよくあんな衛生環境で昔から変なウィルス出んわ！と思ったが。

それはともかく、中国の人を規制するのも無理がある訳だし。ずさんな中国の出国検査も問題だけどね？

たださ？家族や友達とかが困ってるからマスクを買って行くのは良いんだけどさ。

自分の国の人達が苦しんでるのに、マスクを日本で爆買いして高値で転売するって、民度低過ぎでしょ？中国政府はそういうの徹底して罰しないのかね？

中国人だからとかそういうので差別するのは嫌いだし、中国にも知人、友人は居る。ってか、バブル期の日本人だって飛行機内で喫煙したり、金にモノ言わせて土地やモノ買って来た訳だから。中国人もそういう国際的なマナーや常識、隠蔽体質やご都合主義を直せば国際的な信頼は少しはマシになるのではないかな？

結構若い子から聞く。今のFT86ではなく、AE86に憧れるって話。





恐らくマンガ「イニシャルD」で評価がガラッと変わってしまったのだと思う。


このマンガが連載し始めたのが、確か私が22歳頃でまだ漫画も評価されてなかった。当時の車漫画といえばシャコタン☆ブギ位しか思いつかん。

確かに4AG−Eエンジンは名機といえるエンジンだろうけども、私は当時、このエンジンがどうにも好きにはなれなかった。



漫画の影響か知らんが、ハチロクや4AGを「最強のハイスペックマシン」だと勘違いしてる子が居たりする。正直。イジってもそこそこにしかならないってのが申し訳ないけども私の考えだ。

昔友人が中古でハチロクレビンを買ってきた。当時、無事故歴5MT、ノーマル、グレードも高級グレードのGTアペックス。




当時、車検付30万円だった。早速友人とドライブ。私も運転させて貰ったが····

正直、低中速ではトルク感も薄く、パワー感のないもっさい車という印象しかなかった。

それ位印象の薄い車だった。当時もう少し出せば初期型のCA18DET搭載のS13や、180が買えた。（確か当時の相場は40万から80万円位）同等の価格帯なら当時ならワンダーシビックやCR−X。私が乗ってたN13型パルサー。いすゞジェミニやピアッツァ、スズキカルタス、ダイハツシャレード辺りは買えたと思う。

漫画の中で「ハチロクごとき」とか、「ハチロクのくせに」とかそういう表現があったのだが·····





確かにそういう風潮はあった。（笑）

今なら50代〜中半年代の上の人にはハチロクや昭和世代の中古車ってのはからかわれたものだ。当時はバブル景気が弾けてまだ数年。

R32や、33。S14や、FD。当時はなるべく新しく、チューニングにカネを掛けられる奴が偉いなんて考えがはびこってた時代。

昭和の十年落ちの中古車に乗ってる若造なんてからかわれたものだ。

平成初期〜十年前後の車雑誌を見る機会があれば読んでみて欲しい。チューニングカーでも、カスタムでも誇らしげに何百万円、中には一千万お金を掛けた！なんて載ってる。今なら「狂ってる」としか言いようが無い。

お金の無い私らはポンコツでひたすら走り込んで、チューニングではなく、自分達の腕を磨いた。当時のチューニングパーツはことごとく高価だったからね？（因みに車高調1セット4、50万が当たり前）

そして一回り上の馬鹿にした人達を走りでカモってだね？

コレを「下剋上」と呼んでいたのさ！！
(*´∀｀)


そうやって友人達と切磋琢磨してる時に思った。

当時私が乗ってた。パルサーのCA16ツインカムエンジンは低中速ではパワーバンドが使い易く4AG車のケツを突く事が容易であった。でも高速域になると違った。4AG車の方が伸び上がりが違うのだ。感覚としては僅かな差だけど、CAエンジンは4AG程伸びない。

そうか。4AGって高回転に強いエンジンなんだな？って、走りながら実戦で学んだ。


それでも、私は4AGというエンジンは「自分には合わないな？」と思ったのです。だってさ、テクニカルな峠では高速の伸びより中低速の立ち上がりや使い易さの方が私は好きだったし。もちろん4AGだってチューニング次第だろうけども、どうもね？初めのイメージがついちゃうとね？

なので、私はそれ程ハチロクや4AGエンジンと聞いてもあまりパッとした感じは無いのです。