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イイね!
2009年10月14日

ロングライフかショートライフか?

ロングライフかショートライフか? 5月末に納車して、もうすぐ5,000Km
そろそろ5ヶ月が経とうとしています。

新車を買って1,000Km走ると
おまじないのように交換してきた
エンジンオイルとフィルター
バイクを含めて10台位そうしてきました。

「VW504規格のオイルは1年毎の交換で良く、慣らし後の交換もしなくて良いですよ」
とディーラー営業が言うので、今まで無交換で来た訳です。
(純正オイルが長期使用に強く、性能も良さそうで「勿体無さ」もあった)

しっかし、日頃どうもアクセルをベタ踏みするのを躊躇する自分がいて
気分的に交換したい気持ちで一杯になってきました...

もし今秋に交換すれば、その後は1年毎の交換でいいやと思ってましたが
そうすると今度は交換季節的には最悪のタイミング
一番オイルがヘタっている時期に夏場を迎え、帰省等で大渋滞となれば
当然、クルマにとって良いはずがありません。(帰省中にオイル警告灯ついたらイヤですし)

なんで、今回普通のオイルを入れようかと思いたちました。
とりあえずは、化学合成油で純正に近い番手で、VW認証(VW505/502)を取ってて
価格性能比の高そうな「Mobil 1 5W-40 DE」あたりを入れようかと...

そんな事考えているうちに
じゃいっその事こいつを半年毎に替えるのもアリなんじゃないかとも思ってきました。
各ユーザーの方、ロングライフorショートライフ、どちらがオススメですか??
(自分は年間6,000〜10,000走行で、市街地・高速・ワインディング中心です)
ブログ一覧 | クルマの修理/作業 | クルマ
Posted at 2009/10/14 00:16:54

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この記事へのコメント

2009年10月15日 8:48
こんにちは、
自分もバイク乗っていて最初の1000キロでオイルとフィルター交換、
以後3000キロを目安にオイル交換しています。

車は初めは1000キロ以後5000キロで交換しています
もちろんピレリもやってます。
早めの交換のほうがエンジンのためにはいいと思うし安心ですからね。



コメントへの返答
2009年10月15日 23:28
初の輸入車かつ直噴ターボ車なので、オイルの相性など経験値がなく、様子見的な部分もあり、ここまで引っ張ってしまいました。
それはもうずっと気持ち悪い感じで、タコメーター見まくりはさすがに精神衛生上良くないです。

皆さん、半年交換派が結構いらっしゃるようなので、自分もロングライフに拘らなくて良いかな...という感じです。
とりあえず普通のに交換してみて、フィーリングで決めたいとは思いますが。
2009年10月15日 17:36
こんばんは!

前車のNewBeetleの時は、純正ロングライフを15000キロ/1年ごとでした。
慣らし終了後に交換したいのも我慢して。。。(笑)
で5年,75000キロを頑張ってもらいました。
ちなみに、オイルがすぐに減って警告灯が点灯しますよと脅かされましたが点灯することなくすごしました。

今回 Pirelli は、必要ないとしつこくいわれましたが
慣らし終了の儀式でたった1500キロでロングライフを無理やり交換してもらいました(笑)
(マグネットのドレンボルトを装着したかったという理由もあり)

今後は、15000キロ/1年ごとに純正ロングライフで交換予定です。
前車での実績もありますし一番安心かなと思っています。

ちなみに、通っている D では鉱物油で短距離(短期間)交換メニューも用意されています。
コメントへの返答
2009年10月15日 23:33
自分は今まで1年毎の点検を散々ケチってきたのですが、ゴルフについては(初めて)真面目に頼もうと思ってまして、その際に交換というストーリーを勝手に考えてました。
ただ、それまで1年無交換というのはホントに長いモンです。

とりあえず、普通ので一度してみて相性がいいのにしようと思ってますが。
普通のオイルだったら、年次点検の時に持込みか...??

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