Kakunzoのブログ一覧

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2月頃、ディーラーの担当さんから「イベントでデモカーでサーキット走らないですか?」とのお誘いがありました。
ワタシ、狭いくねくね道を正確なラインで走るのが好きな人なので、お断りするつもりだったのですが... 付き合いもあって断りきれず「当選したら追々考えるわ」位な感じで空返事したところ、見事に当選

当選したら当選したで辞退は迷惑な気になり、都合付けて参加する事に...
ワタシ的には、慣れたのが良かったのでRS3(現行) → RS6 → RS4の順で希望していたのですが、乗るのはRS6だそう。
RS6は完成度が高いという口コミは伝え聞いていて、逆にRS6だったら行く価値もあるかもと考えを改めて臨むことに。



4月10日(水) 12:00、2時間ほどで袖ヶ浦フォレストレースウェイに到着
仕事も忙しいのにごめんちゃいで休んだ訳ですけど、千葉は普段クルマで行かないので新鮮な感じです。



集まったマイカーを見ると半数くらいはRSモデルで、Sモデルを加えると大概がそういったモデルのユーザーばかりといった感じ。
初サーキット走行になるので、くねくね道専業としては走らせ方とペースののイメージが出来ず少々緊張します。



最初にイベントの案内の後、インストラクター2名の紹介あり。
お二方とも、国際格式のレース出場経験など実績ある方なので、期待が持てます。



ワタシ、てっきり助手席にインストラクターが同乗して、チュートリアルしてくれると思っていましたが、実際は先導して後ろを付いていく形のようです。
パイロンで、ブレーキングポイントなんかをマーキングしてくれているので、ヒントもあるとまぁ気楽になりました。
ヘルメットとグローブを装着して暫し待ちます。



RS 6 Avant performance、4.0L V8エンジン (630PSでトルク86.7キロもある)
2,000万超ですし、初心者が乗るクルマとしては動力性能的にホント充分以上のものです。

先導するインストラクターに合わせて、ストレートの最高速を120Km/h → 140Km/h → 160Km/hと指示通り上げていったのですが、借り物で万が一でも壊したら迷惑ですし、経験値無くてどこまで突っ込んでいいか良く分かんないしで…
初回走行30分レベルだと170Km/hくらい迄しか到底上げられそうにない感じ。

インストラクターの方には「ライン取りちゃんとしてます!」と言われましたが、先導されてたら当然つー (´・ω:;.:...



走行は5周とかなんであっという間
RS6は、RS3に比べてフロアがガチっと固いのが分かり、今回の走行で不満らしい不満はありませんでした。
コイツはperformanceのせいか前後にカーボンブレーキが標準装着されていたのですが、RS3のカーボンブレーキより剛性感が感じられるカチッとした印象がとても良かったです。



最後に、インストラクターの方の助手席に同乗
印象としては「実際ここまで突っ込めるんだ」といった感じで、ワタシゃ自分のRS3でここまで突っ込める自信もお金(コスト)もありません、な感じ。
グロッキーになる人が一定数出るそうですが、ワタシゃ会話出来るレベルで大丈夫でした。



そんでもって、木更津渋滞の前にそそくさと帰宅
サーキット走行は良い経験でした。(RS6も出来が良かったしディーラーさんに感謝)