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今日は、NWGNのオイル交換をしました。

前回、呉の5万キロオーバーを入れて、約3300キロなので交換です。



前回半量の90CC入れました。走っていくと、燃費メーターがよくなってきました。
オイルもいつもより、汚れています。
効果は、あると思います。
オイルフィルターも、交換しました。



色は、真っ黒と、汚れを溶かし込んでいるのか粘度が上がったように感じます。
匂いは、ガソリン臭はありませんでした。

現在燃料添加剤をAZのFC-062を入れています。



これは、なかなかいいです。

これで、エンジン内部の汚れが減り、燃費が良くなってくれることを期待します。

NWGN、タイヤを交換し、200キロほどはしりました。

先ほど、整備記録を確認したところ

新車装着タイヤ　ダンロップEC300

トータル走行、約4万キロ

ナンカン　NS-2 約2万6千キロ

感触では、ローテーションしてなので後5000キロは、走れたかなと思います。

そして、今回のタイヤ

ナンカン　NS-20

名前は、NS-2に似た名前ですが、タイヤの顔は、おとなしい感じです。

実際に、約200キロ走りましたが、

グリップは、あまり期待していないですが、街乗り、高速での感触は、グリップ予想よりある感じで◎。

ハンドルの感触は、とても良く、ハンドル切った分しっかり曲がっていきます。◎

直進性は、NS-2よりも良い感じ。○◎

ノイズは、NS-2の溝が減ってきたものと比較しては可愛そうですが、静かです。◎

ただ、路面が荒いとこのノイズはあります。

なんだか、運転が楽な感じ。ちょうど、プレイズと感触が似ています。

後は、弟のとこでは、やはり、NWGNに乗っていて、REGNOにしましたが、言い過ぎかもしれませんが、NS-20は、劣らずいい感じです。







NS-2は、白プレオでは、何回もはいてますが、55タイヤと65タイヤでは違う感じですね。白プレオにくらべてNWGNの方が減りが早いです。
原因の１つは、最小回転半径が関係ありそうです。NWGNは小回りが効きますが、白プレオは、小回り全然だめなので。

NWGNこれで、静に走れます。

また、距離を走りましたら、ローテーションして、観察したいと思います。

日曜日、夕方次男から連絡が入りました。

ステラのタイヤのトラブルでした。



タイヤのパンクのようでした。

近くのスタンドかYHのようなとこで、パンク修理をすればいいよと話しました。

修理代金はいくら位？と次男に聞かれ、まあ、2000円ぐらいかなと。

しばらくしたら、また連絡がはいり、タイヤが傷んでいるから交換したほうがいいと言われたと。

確かに、タイヤ減っていたから、新タイヤを考えていましたが、急なことでまいりました。

スタンドの人と電話を変わり、できたらパンク修理してほしいと話しました。

所が、パンクして走られた関係で、内側が何箇所か傷んでいると。

じゃ、テンパータイヤに交換がいいですね。と話すと、次男の場所から実家まで走れませんと。

で、スタンドの人から、次男に変わり、相談。

パンク修理で、たのんでくださいと。

アパートと大学の往復なら、大丈夫だからと。
で、祭日、土日なら、スタッドレス持って行って交換しようと。

その間に、タイヤ注文しようと、話しました。

で、パンク修理はしてくれたと。
修理料金は、3300円だったと。
高いですね。

しばらくして、次男とやり取り。火曜日、水曜日は、友達と木更津に出かける。
土は、大学。日曜日は、免許書き換えに習志野に行くと。

うーん。困りました。
で、タイヤ手配は、配送の配送の関係で、祭日の天皇誕生日の火曜日は、ぎり無理そう。

次は、量販店での購入を考えてインタネットで調べると、イエローハットで、電話予約で、タイヤ4本購入なら、翌日からできるようにあり、月曜日電話しました。

タイヤの在庫は、あることがわかり、話をすすめると、10日先からと言うことがわかり、インタネットの話をして、火曜日交換したいことを話した所、販売店に連絡してほしいとなりました。

実は、火曜日は、家内のNWGNのタイヤ交換予定もあり、次男も木更津に友達と泊まる事になってるため、時間調整と店での作業予定の調整をしました。

次男は、チェックインがPM3時であること。
木更津で、タイヤ交換できる方向で進める。
高速は走らず、下道でゆっくり走るように話しました。
パンク後かなり走ったか聞いたら、ペタンコではなく、200m位でスタンドなので行ったと。
心配で、一応タイヤの写真を、次男に撮らせました。

※下の写真は、パンク修理後の写真です。





こんなのは、はじめて見ました。
ただ、すぐに破裂はないと判断し、火曜日は下道をゆっくり走るように次男に話し、時々確認するように話しました。

タイヤも手配でき、火曜日、14時に、タイヤ販売店で待ち合わせ。

タイヤは、イエローハットの国産のプライベートタイヤにしました。

プラクテバルPB-01です。

これは、ヨコハマタイヤ　エコス　ES300
だそうです。安いですし。助かりました。
本当は、こちらもナンカンのNS-20かAS-1を考えていました。（こちらより、トータル5000円ほど高いですが、タイミングや手間を考えて、今回は、PB-01にしました。）


今回は、これをたのみました。
サイズは、165/55R/15です。

タイヤと交換手数料、エアバルブ交換、タイヤ廃棄で、約3万円でした。

次男とも、話をして、友達を乗せたときにタイヤノイズの話になったと。

今までのタイヤがナンカンNS-2で
サイズが　165/50R/15 でした。
新品の時も、プレオより、タイヤノイズが大きかったです。

今までのタイヤが、スポーツタイヤだったから、グリップはいいけど、ノイズや乗り心地は良くなかったはずと話し、今回のタイヤは、50から55サイズになり、今回のタイヤは、スポーツタイヤではないから、乗り心地が良くなり、静かになると思うけど、スポーツタイヤではないから、ブレーキやコーナーは今までより気をつけて走るように話しました。

次男からも、かなり静かだと。

良かったです。

明日、タイヤのエアーを測って調整するように話しました。

これは、ロードインデックスの関係です。

今まではいていた、ナンカンNS-2は、ロードインデックスの関係でエアーを2.1kから2.4Kにするようにしていました。

今回のタイヤは、標準のF 2.1k R 2.0kでいいようなので。

だいたい、タイヤ交換時のエアーは、多めが多いので。

3月末には、次男も1度帰ってくるので、その時、新しいタイヤの感触を確かめたいと思います。

今日は、NWGNのタイヤ交換に行ってきました。

タイヤは、ナンカンNS-2からナンカンNS-20へ変えてきました。



白プレオでは、NS-2をリピートしています。



NWGNでは、少し静かなタイヤもいいかなと。



タイヤ屋さんでの資料を写させてもらいましたが。こんな位置関係のようです。

交換して、50キロほど走りましたが、感触もいい感じで、やはりすり減ったタイヤよりかなり静かです。

また、タイヤ交換作業をお願いしたお店の方が、いつものように丁寧に作業をしてくださり、本当にありがたかったです。

NWGNですが、新車時は、ダンロップEC300でした。

が、溝が減り、ヒビ割れ、ウェットグリップがひどくなり交換。

次は、ナンカン、NS-2



こちは、白プレオで使い、良かったので使いました。

今回は、これを注文しました。



ナンカンNS-20です。

今回は、スポーツから、コンフォートタイヤに変更です。

さあ、どんな感じか楽しみです。