トヨタ～のブログ一覧

自身では初なのですが、ドラムブレーキを開けました。

最近ですが、ドラムブレーキから「キッ、キッ、キッ」と金属が擦れる音がしていたので、直しがてら掃除も兼ねて簡単にメンテしました。
いざ開けてみると、ドラムライニングとバックプレートにグリスを塗布するのが整備書に記載されているのですが、前のグリス類がベットリ残ったまま固まっていました。
今までグリスを塗布することはあっても、ここ数年で掃除されたことはなかったようです…。
もちろん、今回の掃除で古いグリスをできる限り除去し、ブレーキクリーナーでさらに塗布箇所を拭ってから新しいグリスを塗りました。


これで当面は色んな音から解放されるでしょう。

※本当はブレーキフルードの交換もしたのですが、エア噛みしておかしくなりかけたので、途中で止めました…。
（現状はエンジン停止時にブレーキペダルのキックバックがある状態まで戻って、とりあえず走行時の違和感はないのでエア抜きは大体できた…はず。）

クルマ話ではないですが、ちょっとショックだったので公開記事にします。

今年の3月14日、米歌手のボビー・コールドウェルさんがお亡くなりになっていたそうです。
日本では、有名どころではたばこのパーラメントCM曲が多かったでしょうか。


クルマのコマーシャルで言えば、最終エスティマの前期とか。

3代目レガシィ・ランカスターにも（カバー曲ですが）使われていました。


元々はYoutubeの初期にパーラメントのCM特集を見て知ったクチですが、ボズ・スキャッグスやドナルド・フェイゲンがわりあい好きな曲調だったので、ボビー・コールドウェルも馴染みやすい印象でした。

個人的には「In the name of love」や「Janet」が好きです。

まさか亡くなっていたとは知らず、驚きと共に今週のブログ記事代わりに。
ご冥福をお祈りいたします。

今回はプロボックスメインです。

早いもので9月に満12年、距離数157,000km弱のマイカーです。
いつも通りのオイル交換+アルファというところで、ブレーキ回りも一緒にメンテしようかと思っています。
（ただし、ブレーキメンテは初のDIYなのでおっかなびっくりではありますが…。）

ただし、実は困った話なのはエンジンオイルです。
今まで（過去5年くらい）はワコーズの4CT-S　5W-40という銘柄を入れていました。
それが去年の10月くらいにラインアップ一新でカタログ落ちし、同じオイル粘度だとレーシング向きしかなくなってしまいました。
というわけで新しいオイルを探すのですが、今回は純正同等クラスの5W-30とか5W-40を入れて、ゆっくりと次のオイルを探すのもアリかな？と思う次第です。
（単純に「金欠」というのもありますが…。）

ブレーキメンテは、無事に終わったらまた別記事にします。
（たぶん夏休み中にやりそうな気がしますが…。）

今回は慣らし運転の考察で一つ書いてみます。

←のイラストは718ボクスターの取扱説明書から抜粋したものです。
ここでは「3000kmまで」は「4000rpm以下で」走行することが推奨されています。
メーカーの取説に書いてあるから、慣らし運転は必要？と考えるのも一つですが、「なぜ慣らし運転が必要か」について考察してみます。

3000kmを超えて、現在は4200kmくらいの走行距離ですが、変わったことは4点あります。
（1）トリップコンピューター上の平均燃費が良くなりました。
（2）発進時の回転数調整（アイドリングミート）がしやすくなりました。
（3）マニュアルギヤの入りの渋さが取れてきました。
（4）気分の問題かもしれませんが、マフラーからの「ドコドコ」音が抑えられた？

主には（1）、（2）、（4）の問題ですが、燃焼状態が変わった？気がするのです。
もっと言えば、燃料噴射制御（燃料種別や噴射タイミング、噴射量など）や吸気量制御（スロットル開度や進行制御など）が学習された印象です。
つまりは「車両制御コンピューターの学習期間」が3000kmで何かあるのではないか？という考察です。
それに連れて、（3）は回転数制御が入ってギヤが入りやすくなった、あるいはシンクロの擦り合わせ（馴染み）が進んで入りやすくなったのでは、という一つの考察です。

気になるのは、バッテリーを外した状態が長期間に及ぶと学習制御がリセットされる恐れと、それを維持するためにはバッテリー交換時にバックアップ電源が必要、つまりディーラー等の車両制御について適切な知識のある人が、適切な処置を施さないとバッテリーも交換ができない恐れがあることです。
（だからバッテリー交換もディーラーでの作業を強く推奨されるようになっているのでは？という可能性です。）

あくまで一つの「可能性」に過ぎませんが、変わる過程を楽しむと捉えるか、面倒くさいと捉えるかはオーナー次第です。