2023年整備録　その2【用務員＝カイエンS】

こんばんは＾＾

いやー、ホイールが美しいですね
私のミント号もM3Bもすぐブレーキダストで真っ黒になっちゃいます。
なので、ミント号はホイールを黒く塗っちゃったんですけどね。

カイエンSの乗り心地は硬めでご家族に不評ですか？
ポ～シェの中ではカイエンやマカンはスポーツカーに比べると快適なんだろうな、って思ってました。
まぁ、メルセデスのエアサスと比較しちゃうと仕方ないでしょうけど。

私もM3Bのタイヤ交換して丸3年なので、そろそろ次を考えないといけないんですよね。
サイズ的に選べるのが限られちゃうので、ポテンザならやはり71RSかS007Aくらいなんですよね。
71RSもやはりグリップしてるな、と言う走り心地なので気持ちよいですね。
まぁ、ウェット性能が低いと言っても、ウェットでサーキット走るわけではないので、普段使いなら問題なかったですし、また71RSにしようかしら。
あとはADVAN NEOVAくらいしかこのサイズないんですよ、トホホです

mintgさん
おはようございます。

ありがとうございます。ダストは少ないパッドみたいです。効きはそれなりですけど、SUVにしては止まる方なのかも？
大きなホイールにしようかと思った時もあったんですが、乗り心地の悪化は避けたかったので純正サイズのままで正解だったです。

バネサスのカイエンは結構硬いです。さらに車高が高いこともあってか、突き上げ感もピッチングも強く感じてました。スポーツ感の演出なのかもしれませんが、私の本妻号の方がしっとりに感じたりもします。車重の違いが大きいんでしょうね。

71RSは良いですよね。少しお値段張りますけど、安心感は高いと思います。S007Aも別の車で履いてるのですが、乗り心地は良いですよ。グリップも悪くないです。71RSよりプレミア路線という作りと思います。
ヨコハマの方がブリジストンより柔らかいので、乗り心地はNEOVAに軍配かも？
春以降は各社値上げになるっぽいので、悩ましいですよね。

次のブログでは珍しい車をアップする予定です。ご期待ください！

先日後部座席に乗せていただいて感じたのはクルマとしてのしっかり感、上質さでした。カイエンってこの領域の先駆者である反面時間経過と共に地味な存在に追いやられた感があると勝手に思っていたのですがイヤイヤなかなかどうしてもっともっと評価されるべき車なんだなーって改めて思わされました。そこを突いたluceさんもやはり侮れません、笑。

shiro4さん
ありがとうございます。
まさに『そこそこピークアウトして人気も落ち着き＆ヤレ感も出始める』というタイミングが、その車の本質を一番感じられたりすると思うんです。
996がまさにソレ？まぁ、人気は薄かったかもしれませんが、売れたのは事実ですしね。

カイエンはじっくり乗ると、いい車ですよ〜。無骨さもあるし、走ってのカッチリ感はポルシェですし。
私としてはメルセデスの方が普段乗りには好きです。出来れば過激さのないレンジ（AMG以外）の方が尚更好きかなぁ。
ただ、カイエンに乗って『こういう車の作り方もあるんだなぁ』って新しい感覚を受けました。長く付き合おうと思います。
そういう意味で、ボディカラーって重要ですよね〜・笑。