メルセデス S300h 試乗

「Sクラス」の「4気筒」の「ディーゼル」がどういうものか味わいたくて、六本木のメルセデスコネクションに行って来ました。

まずはS300hのカタログスペックを紹介します。

全長5120mm×全幅1900mm×全高1495mmで、車重は2080kg。

2.1L 直4ディーゼルターボ（204ps/51.0kgm）に、モーター（27ps/25.5kgm）の組み合わせ。

7速ATで、燃費は20.7km/L。

FRで、最小回転半径は5.1m。

右ハンドルのみの設定。

価格は、
　・S300h　998万円
　・S300h エクスクルーシブ　1270万円
　・S300h ロング　1340万円
となっています。

人気のAMGラインは、ラグジュアリーパッケージの内容を含んで147.5万円。

エクスクルーシブにはAMGラインが標準装備です。


試乗車はシルバーの300hでした。





見慣れた外装ですが、マフラーは見えないようになっています。



内装もS550との違いがよく分かりません。





ロングボディではありませんが、後席のスペースは充分。



ただしトランクは、あまり広くないS550よりも更に狭いものでした。




シートに腰を下ろすと、身体にとてもフィットします。

座っただけで分かる高級車感。

これなら長距離も疲れなさそう。

動き出してもディーゼル特有の振動とガラガラ音を全く感じません。

試乗を終えて、他の人の運転で走り去るS300hに遭遇しましたが、それでもディーゼル音は殆ど聞こえませんでした。


車重を感じさせないトルクフルな走りは街乗りでは楽ですね。

滑らかとは言い難いですが、モーターからの切り替わりも速度の上昇の仕方も、とても自然でした。

ちょっとステアリングの反応が鈍いと思いますが、そもそもスポーツドライビングを求められる車ではないでしょうし。

乗り心地に関しては、マジックボディコントロールを備えたS550のような驚きはありませんが、しなやかで十分に満足できるものです。

剛性の高さと数々の安全装備が相俟って、安心感の高い車です。


1000万円を切る価格設定は見事ですね。

アルピナD3と変わらないのですから。

4気筒のSクラスと言うことで下取り価格の悪さが気になりますが、この完成度と今のディーゼル人気を考えれば、そこまで心配する必要も無さそうです。

ランニングコストも安いですし。

MBJの上野社長が「試乗車を多数用意したい」と言ったのも、車に対する自信の表れでしょうね。


久し振りのメルコネでしたが、展示車はそれほど変化ありませんでした。

目を引いたのはA45AMGイエローカラーライン。



近頃のメルセデスは黄色を売りにしている感じですね。