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土曜日

１９時閉店まで、あと１０分という時間に、

日暮里駅近くのミニカーショップ池田に入店。

買いたい物をあらかじめ決めてはいたけれど、のんびり、じっくりと品定め

する時間が欲しかった。 そう、土曜日もフルに休日出勤でした。

購入したのは、トミカリミテッドヴィンテージシリーズのミニカー。

フェラーリシリーズのフェラーリ512TR(テスタロッサ)


日産ブルーバード410(黄色)

三菱パジェロ ミッドルーフワイド スーパーエクシードZ(94年式)


ホンダ シビック SiR(89年式)

三菱ランサーGSRエボリューションⅥ(99年式)


先月、買い控えしてたので、今回は散財です。

早速、和室のスタジオで、写真撮影です。


1990年代に、流行しました。

決して安くないパジェロが、ものすごく売れていました。今のSUVブームの

比じゃ無いですね。自分も、3.0リッターのVRショートを所有してましたよ。

脚が長いのが印象で、若い頃、砂利道の御荷鉾林道に走りに行ってました。

一人もんには、ロングは大きすぎたよね。


次は、ランエボ。

トミカのこのシリーズで、すでにⅣとⅤを紹介させていただきましたが、

今回は、Ⅵ(6)です。

左から順に、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ。

エボになる前のベースは、同じですね。

ライバルのスバルとも並べましょう。

2社の性能が接近していた頃でしょうか。


次は、シビック です。

この型は、ホンダ曰く、かぼちゃの馬車のカボチャをモチーフにしたんでしたっけ？

ワンダーシビック と比べて、顔が薄くなった印象があります。

シビック って、コンパクトカーだと思ったら、いつのまにか大きくなりましたね。

ホンダの迷いを感じます。


最後にフェラーリ。

一般には、テスタロッサと言われる車種ですが、今回のは、後期型の512TR。

フロントのスポイラーが同色か、黒色で塗られているかで区別してます。

他は、あまり違いはありません。

ミッドシップにエンジンが積まれてます。


クラッシックフェラーリの部類に入るのでしょうか。


最近のフェラーリとはデザインが全く異なります。


こうして、新しいミニカーが発表され、購入するたびに思うのは、各メーカーの

デザイナーは、苦労しているんだなーということ。面白いですよね。

それにしても、このシリーズ。購入するにも、ため息が出ます。

明日も、カップラーメンで我慢しようかな。

スバルの正式な発表かは、定かでは有り

ませんが、7代目レガシィで、B4を日本

国内では、発売しないそうですね。

OUTBACK だけ。


レガシィの名前は、国内では消えてしまうのでしょうか。

かつて、レオーネからレガシィに変わった時と同様に、

LEGACY OUTBACKから、ただのOUTBACKに。

伝統(レガシー)のLEの頭文字は、LEVORGへと、

継承されるのでしょうか。


世界的には、VOLVOよりも販売台数が多いスバル。

利益率の考慮や、開発費の配分により軽自動車から撤退したのも、

意見が別れるところですね。



セダンが売れない国内市場だから仕方が有りませんが、

これが英断となるか、スバル離れにつながるか。

ん、私ですか。3年後にどうなっているかで、判断します。